F8F-1

アメリカ Rank Ⅲ 海軍戦闘機 F8F-1 Bearcat(ベアキャット)

概要

ランクⅢの艦上戦闘機。アメリカ機にしてはそこそこの旋回性能と、BR帯ではダントツの加速力を誇る。
しかし、軽量化のため12.7mm機関銃が4挺に減らされているため、火力にはかなり不満を感じることだろう。
　
アメリカ機らしく各種ロケット・爆弾も携行可能。F6F以来の登場となる大型ロケット（298mm TinyTim）は命中率は悪いが250kg爆弾に匹敵する威力があり、直撃すれば一撃でトーチカも破壊可能。1000lb(≒500kg)×3という艦載機らしからぬ爆装も可能なので目標に合わせて選択しよう。いつぞやのアップデートでガンポッドが装着可能となった。このガンポッドでM2を4丁増設でき、合計M2が8門というP-47ばりの火力を手にすることができる。

残念ながら実機に存在した空中分解防止用の翼端投棄機能は実装されていない。

機体情報(v1.43)

必要経費

BR・報酬・修理

機体性能

レーダー

なし

武装

弾薬

搭載武装解説ページ（弾薬テンプレート置き場）を開く

追加武装

爆弾

ロケット

機体改良

解説ページを開く

カモフラージュ

研究ツリー

解説

特徴

※モード別表記募集中
4門のM3による圧倒的投射量...と書きたいところだが、現在はM2に戻ってしまった。（まあそもそもM2が本来の武装である。史実準拠の武装への変更例は他にJ2M3雷電などでもある）門数と装弾数は増えてないので、このRankだと非常に厳しい。
幸いにももう一つの長所であったアメリカ戦闘機中屈指の運動性能は依然として残っているため、飛ばすぶんには違和感を覚えることはないはず。

という上記の意見もあるが、加速と速度、照準のし易さ以外は何も残っていないという意見もある。
徹甲曳光焼夷弾が無ければかなり厳しいと言わざるを得ないだろう。

ちなみにM2のみを4門装備している機体は他にF4F-3(RankII)、F2A-3(RankI)などがある。

ゲーム内計測値
カスタムバトル　クルスク
0-6000m AB 3:10
AB SPD280km/h以上を維持できる角度 大体20°~35°

立ち回り

【アーケードバトル】
アーケードバトルにおいては簡略化されたフライトモデルからくる優秀な加速性能、上昇力、高速時の運動性能を活かした高高度からの一撃離脱、釣り上げ等を主軸に運用することが最適と思われる。爆装が完成した後は速度を活かした高速での地上攻撃で攻撃機の取りこぼしを狙うのがよい。爆撃機に対しては徹甲曳光焼夷弾(API-T　曳光弾ベルト)を使用し着火を狙うことで撃墜が可能である。火力としてはP-47の２倍もの火力と比べると見劣りするのは当たり前ではあるが、継続的に当て続けることで撃墜が可能である。

【リアリスティックバトル】
手動エンジン管制(MEC)を行なう場合、過給機ギア切換え高度は3,250ｍあたりで2速へ切替えます。

【シミュレーターバトル】
現在では癖のあるフライトモデルに仕上がっており、昔の様に暴れまわるのは難しくなっている。
まず、速度毎にかかるピッチの度合いが大きく変わるので、トリムによる細かい調整が必要だ。マイナスGにも弱く、大きくピッチダウンをかけても機首がなかなか素直に下がってくれない。ピッチアップは一度入力すると強めにかかり続けるので、最初に操縦桿を大きく引くと後で上がり続ける機首を強く抑えなければならなくなる。ピッチアップの入力値は控えめにすべし。尚、機体を傾けるだけても強いピッチアップがかかるので、水平旋回したい場合は操縦桿を前に倒して頭を押さえてから回るか、バンク角を大きくとる、或いはラダーを上手い事組み合わせてやらなければならない。
旋回性能は他の米軍機よりあるが、安定性もあるとは言えず、乱暴な操作をすると機体がすぐにガクくいたり失速に陥るので、格闘戦をするには敵機の他にこの癖とも格闘しなければならくなる。翼に被弾を受ければ更に操縦が難しくなるのは言うに及ばず。
一撃離脱においては先述のピッチの癖が有るので、なかなか機首を安定させての降下がし辛い。その上、12.7㎜の機銃を撃っても機首が上がるので爆撃機のような鈍重な目標でも当て続けるのは難しい。
エンジンも自動調整だと85%以上の出力を出すと、すぐオレンジに変わる有様なので、スロットルを全開にするのは戦闘時等、緊急時に限定した方がいいだろう。手動調整にすれば90%以上の出力を出し続けても一応平気になる。自動調整よりも加速が良くなる事もあるので、巡行時等、余裕のある時は手動にして度合いを確認するのも良いだろう。
また、本機はバブルキャノピーを採用しているが、背もたれの後ろにある防弾板は幅広く、ただ真後ろを向いただけでは後方確認ができない。頭を大きく外側に傾けてやっと見えるので、トラックIRを使っているプレイヤーはその点も留意したい。体を傾けすぎるとセンサーが隠れたり捉えられなくなるからだ。
では、どのように敵機を撃墜するかだが筆者の場合、相手に気づかれずに後ろに忍び寄っての撃墜が一番多い。速度と機動性は有るので、味方機と交戦している敵機に追従して仕留めるという事も可能だ。ただし、安定性がないので急激な機動をしなければならないような状況は出来る限り避けたい。

史実

＜性能面＞
F8Fの設計において、機体を小型軽量にまとめ上げ馬力荷重を向上させることによって、低高度において日本軍機に対抗しうる運動性を持たせることが考慮されていた。
1944年8月31日に一号機が初飛行に成功し、それ以降本機を用いた各種飛行試験が行われ、海面上昇率約1460メートル毎分、最高速度682キロ毎時などの好成績を収めており、1944年10月の零戦五二型との模擬空戦テストに参加した際には全領域の空戦で完全に圧倒したのみならず、P-47やP-51といった米陸軍の戦闘機さえも上回る戦闘能力を有している。

F8Fは大きな馬力荷重を持つことにより、維持旋回率を向上させて良好な横方向の運動性を保持することを狙った機体である。一般的に欧米の戦闘機は日本機に比べて横方向の運動性に劣るといわれるが、本機に関してはそれは当てはまらない。旋回半径こそは翼面荷重が重いため大きいが、その分エンジンパワーで旋回率は高かった。
実際に、約300キロ毎時の速度域であれば、零戦五二型と同等の旋回率を発揮し、約370キロ毎時以上の速度域であれば旋回戦闘においても零戦五二型を圧倒するという結果が、1944年10月の模擬空戦の結果として出ている。
※「学習研究社 烈風と烈風改 「烈風」もし戦わば」の項より引用し、一部を編集しました。

小型の機体に強力なエンジンという組み合わせは加速力と高速性が求められるエアレースに適しており、現在でもリノ・エアレースなどでエンジンをP&W R-2800からP&W R-4360に換装した機体が活躍している。

性能緒元
最高速度：678km/h(5660m)
海面上昇率：1420m/min
上昇速度：0mから6095mまで4分54秒、0mから6797mまで5分00秒(両方とも水メタノール使用時のデータ)
翼面荷重：187.9kg/㎡
馬力荷重：2.1～2.5kg/hp
馬力荷重(水メタノール使用時)：1.4～1.7kg/hp

小ネタ

－－加筆求む－－

外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●WTフォーラム・データシート

●公式Devログ

[Aircraft Profile]F8F Bearcat

●インターネット百科事典ウィキペディア

コメント

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