SSID

■SSIDについて…

APRSビーコンに付帯するＳＳＩＤは、運用形態を表す為に用いられており、現時点では以下が推奨されています。
2010年６月に公式改訂となりました。日本国内局も順次対応をお願いします。

• 変更履歴

ＳＳＩＤ　（簡易版）　　　　　2010年６月９日 改訂

※1: "-0"はSSID無しを意味しています。-0を入れた運用を絶対行わないで下さい。
※2: Amateur Radio High Altitude Balloon
※3: 今年になってＡＰＲＳ－ＷＧ（ＡＰＲＳ仕様を決めているグループ）が公認した運用形態です

代表的な使い方

固定局（常置場所運用）

• I-Gate(単体)局は SSID-10
  SSID改訂後より WX局はSSID-0改め SSID-13 で運用する。

• Fill-in Digi局は SSID-1
  UIDIGI等を使用し、インターネットに接続していない低地デジピーター局

• WIDE Digi局は SSID-3
  UIDIGI等を使用し、山の上に設置されている山岳デジピーター局

移動局

• 車（メッセージ可能機器）で移動しているときは SSID-9
  KENWOOD TM-D700、TM-D710、TM-D700A(E)、 VertexStandard FTM-350 等を使用。
  ハンディー機を車載で運用する場合は このSSID-9を推奨。

• メッセージ不可機器で運用しているときは SSID-12
  TinyTrak3plus、OpenTracker、APRS Tracker、その他トラッカーを無線機に接続して運用する場合に使用。

• ハンディー機を使用（又は人力で移動）している時は SSID-7
  KENWOOD TH-D7A(E)、TH-D72、 VertexStandard VX-8、VX-8D、VX-8G 等
  電車、バス等の公共交通機関を用いた移動も このSSID-7を推奨。

• 移動先(キャンプ地)でのRF運用は SSID-6
  ノートパソコン等でRF運用する場合等…

ハンディー機(メッセージ交換可能)のモービル運用の扱いについて、JAPRSXの方には「-9」と記載されていますが、これについてはWB4APR Bobさんの意図も以下の様に確認しております。
(他の用件と併せて確認しているため抜粋となりますが、ご容赦ください。)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
"-0" for Fixed, Home use (even if the TH-D72 is used).
"-7" Message capable Human-powered portables such as hikers, skiers or bicycles (Usually hand-helds such as TH-D7 or TH-D72 are used)

Notice, I added hikers and skiers.

"-9" for engine-powered vehicles and message capable.
(even if the TH-D72 is used).

Yes, that is my thinking also.
Bob, Wb4APR
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

TNX RPRT from JH4OWG/1

ＳＳＩＤ　（詳細版）　　　　　2010年６月９日 改訂

変更履歴

2010年６月９日　モデル・チェンジ

• D-STAR及びスマートフォン（Blackberry、iPhone、Android等）を SSID-5 として新設定義。
  スマートフォン利用者の増加を考慮して新設。（以前は 無人I-Gate局 という定義だった所。)
• サテライト（衛星）に加え、キャンプ、50MHz、特殊運用を SSID-6 と定義。
  サテライト運用限定から以前はSSID-12だったキャンプ地運用や特殊運用を移設。
• ハンディー機運用を明確に…　SSID-7 を定義。
  ハンディー機運用かつ、それを車載という場合の曖昧な解釈が改善。（車載であってもハンディー機運用はSSID-7を使用。）
  ハンディー機にトラッカーユニットを装着した場合は SSID-12 を推奨。
• 海上移動局 に加え、２台目のRV車等という扱いで SSID-8 を定義。
  今までの海上での運用局に加え、２台目の所有車という扱いを追加定義。
• SSID-9 がメッセージ交換可能なモービル局限定　と定義。
  TM-D700A(E)、TM-710、FTM-350、FTM-350A等、メッセージ交換可能なモービル局限定へ…
• インターネット接続（確実に繋がっている）局を SSID-10 と定義。
  I-Gate局、及びインターネットのみで運用中（無線機接続なし）の局を集約。　スマートフォン系はSSID-5へ移行。
• 上空（熱気球、航空機、宇宙船）専用の SSID-11 を定義。
  これに伴い、以前は同SSIDに含まれていた「DTMF通信（APRS-tt等）によるAPRS局」がSSID-12へ移行されている。
• １方向ビーコン発信のみのAPRSデバイスは SSID-12 を定義。　トラッカー用SSID指針を新設。
  TinyTrak3plus、OpenTracker+、APRS Tracker、FoxTracker等での利用を想定。
  （以前は、ラップトップPCやスマートフォン、キャンプ地でのRF運用という扱いだった所。）
• 気象局（WX局）専用の SSID-13 を定義。　（SSID-13 は以前未割り当てだった所）
  WX局　SSID-0 → SSID-13 へ改訂
• SSID-1～4 及び SSID-15 が「追加局、Digi局、モバイル、WX局等」という汎用的な表現へ
  ※ 但し、SSID-1 ～ SSID-3 は国内でデジピーターとの認識が強い為、その傾向を継続する日本国内方針は変わらず。

これからAPRS運用で様々な実験局等チャレンジ精神のある局が登場すると思われるが、上記提言から理解できるように、
　曖昧な定義のSSID　 と 　日本で普及・定着しているSSID　値を考慮して、
既存運用局に誤解や心配・不安を与えず 実験的運用を行う場合は SSID-4 又は SSID-15 が相応という事が分かる。

今回の改訂で HF 運用の分野（SSID-4 及び SSID-15）が姿を消す事となった。
日本でのHF APRS運用が好まれるか否かは賛否両論だろうが、最低限 SSID-4 の枠は SSID-15より優先して使用されない事を望む。
APRSでは従来のクラシック HFパケット 300bpsに加え、APRS via PSK-63やその他新たなHF通信方式もある。
HFでもパケットが飛ぶ時代が戻って来る事を筆者は願う。

2010年８月　　マイナー・チェンジ

• 気象局（WX局）の使用SSIDを　SSID-12 → SSID-0 へ改訂

参照ＵＲＬ

• http://aprs.org/aprs11/SSIDs.txt 　-　APRS本家 仕様指針原文(SSIDs)
• http://pub.ne.jp/jf7elg/?entry_id=3285221 　-　「APRSのSSID」jf7elg's blog
• http://aprs.xii.jp/aprs/ssid.pdf 　-　ＪＦ1ＡＪＥ著
  

ページ作者・編集者：DCN広島,JN4OQT*1

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