幻想急行電鉄 個別ページ

Last-modified: 2012-09-12 (水) 00:46:04

幻急短文ニュース（随時更新）

9月12日執筆
失踪してました、すいません。
私事で色々ありましたが、戻ってこれました。
さて、ダイヤ改正の準備…
～幻急速報～
特にお知らせはございません

幻想急行電鉄からのお知らせ

2012/09/12：暫定更新再開
2010/08/20：使用車両欄更新。新表記に対応
2010/07/29：使用車両欄を更新
2010/07/28：幻想郷民鉄協議会に加盟しました！

会社要覧

  • 幻想急行電鉄とは？

―ここには、少し昔の日本の風景があるんです―
外界からの転属車が、余生を力強く歩む鉄道
それが「幻想急行電鉄」
さあ、懐かしい風景は、すぐそこに…

  • 会社概要
社名幻想急行電鉄株式会社
会社所在地幻想郷人里　人里駅構内
代表者御殿場電車区
業種交通業・サービス業
事業内容鉄道を主とした交通業・商業施設経営
本社所在地幻想郷無名丘　無名が丘駅構内

路線図

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路線案内

ラインカラー路線名区間
■幻想本線博麗神社～無名が丘
■妖怪の山線人里～妖怪の山
■湖北線湖北～洋館前
■竹林線森南～永遠亭

沿線の名所

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使用車両

GK209系電車

元所属JR東日本
編成5連、6連、9連
最高速120km/h

JR東日本より転属した車両。
幻想急行では最大の車両数を誇る。
なお、機器等の関係から竹林線に入線できない編成が存在する。
すぐに判別が付くように竹林線入線不可編成は号車札が赤色になっている。（通常は青色）

GK8000系電車

元所属東京急行電鉄
編成3連、4連、5連、8連
最高速115km/h

東京急行電鉄より転属した車両。
こちらも車両数的には結構な大所帯である。
転属時に大規模なアコモ改善が施され、中間車両はセミクロス車となった。
全編成が非電化の湖北線以外走行可能なため、オールラウンドな運用に着くことができる。
主に急行や特急などの優等専用車。　しかし間合いで各駅停車の運用にも入る。

GK40形気動車

元所属JR北海道
編成1連
最高速90km/h

幻想急行唯一の気動車。
非電化の湖北線用の車両だが、直通運用で本線にも入る。
その他の路線には基本入線しないが、過去に団臨で妖怪の山線に入線した経験がある。
両運転台装備の単行車だが、ほとんど2編成を繋げた状態で運用に入る。
本線直通運用の際は基本3連　（過去に5連で運行したこともある）

子会社

幻急テクノ株式会社
幻急百貨店

労働組合

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