弘南支社/弘南線

弘南線

• 管轄（事業種別）ニコニコ鉄道株式会社弘南支社（第1種鉄道事業者）
• 路線距離（営業キロ）：??km
• 軌間：1067mm
• 駅数：5駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式
  • 全線 複線自動閉塞 車内信号式（CS-ATC）
• 最高速度:95km/h
• 運転指令所:弘南総合指令所 　　

概要

弘南支社の中心的な路線。
乗客は他路線より圧倒的に多く、正論上の限界とも言える本数で運行されている。
このため他路線との直通運転は全く行われておらず、車両運用も完全に独立している。
うｐ主（支社長）がこの路線を最優先にしているため、積極的な投資が行われ、名実ともに弘南支社のドル箱路線となっている。
また、うｐ主は路線増による減車を幾度となく迫られているが、弘南線を減車したことは一度もない。
市外からの観光客は弘南線を地下鉄だと思っているらしいが、市営地下鉄ではなくニコ鉄の路線である。

歴史

• 第01回：弘南～団地前間開業、東急5000系5両編成で運行開始。
• 第02回：団地前駅を岸目駅に改称。
• 第03回：輸送力増強計画により、全列車が7両編成となる。
• 第04回：全線を地下化、完全な地下路線はニコ鉄初となる。
• 第08回：岸目～ガーデンシティ中央間開通（岸目～壬満田間は海岸線?の編入扱い）。

駅

運行車両

• 東急5000系

沿線の見所

全線が地下を走るため、車窓はほぼない。その代わり、駅構内の内装は凝ったものになっている。
地上線時代にはビルの合間を縫って走る路線であった。

元ネタ

みなとみらい線（東急的な意味や全線地下的な意味とか海沿い的な意味だとか駅内装が凝ってる的な意味なんかで）