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添付概要 
東部地域の支社・企業が団結して計画された連絡急行計画。
春深支社支社長・時うどん氏から、極東部のみを直通運転する急行の実施計画の提案があり、その提案を元に極東部のニコニコ鉄道及び子会社の計5社（初盆・春深・窓達旅客鉄道・響詩市・南東）が中心となって事業計画を策定。第1次計画として、窓達旅客鉄道・響詩市・南東の3社で名称・運行区間・車両・編成・ダイヤなどの基本計画を策定。響詩市支社を起点に運行を開始した。
運行区間はニコニコ鉄道初盆支社・初盆湾岸都市駅を出発し、春深村の森林開拓地帯や元窓達市の新興地域などを駆け抜け、響詩市の主要部を経由した後、彩都市の中心部・南東支社ノースポート駅で終着となる。車両にはE257-500をベースに蒼雷車両（現上月総合車両）で改良した専用車体を用いる。
第２次計画以降として、東部のライバル企業であった"かいとEX"との運行が実現し、かいとＥＸ側から出発し、元窓達市経由で南東方面や初盆方面に向かうことも可能となった。
また、かいとＥＸからは糖武鉄道株式会社の亞北新幹線と乗り換えによる接続がされている。
なお、元窓達市からは初盆行きとかいと行きの二系統に分かれる
将来的にはニコニコ旅客鉄道を中心に検討が行われている初音東部特急Projectとのダイヤ同期・同駅乗り換えによる接続などの可能性もある。
参加支社・企業
車両
停車駅
| 管轄 | 路線 | 駅名 | 停車駅 | 備考 | |
| 誡登行 | 初盆行 | ||||
| 初盆 | 初盆南西海上線 | 初盆湾岸都市 | ● | ||
| 明月 | ● | ||||
| 春深 | 春深線 | 代書屋 | レ | ||
| 質屋蔵 | レ | ||||
| 茶漬 | レ | ||||
| 延陽 | レ | ||||
| 鴻池 | レ | ||||
| 夢卵 | レ | ||||
| 春深西行寺 | ● | ||||
| 植木 | レ | ||||
| 山田 | レ | ||||
| 御万 | レ | ||||
| 茶碗 | レ | ||||
| 提灯 | レ | ||||
| 春深口 | ● | ||||
| 窓達 | 元白戸線 | 新夜由 | ● | ||
| えむい | レ | ||||
| かいとEX | - | 伊佐地 | ● | ‖ | |
| - | 誡登 | ● | ‖ | ||
| 窓達 | 新木述線 | 新木述中央 | ● | ‖ | |
| 二選 | レ | ‖ | |||
| 敬研平 | ● | ||||
| 新木述新線 | 南敬研平 | ● | |||
| ロングホーン | ● | ||||
| 響詩 | 零線 | 名塚 | ● | ||
| 三瓶 | ● | ||||
| 悶雪 | レ | ||||
| 新響詩 | ● | ||||
| 青月 | レ | ||||
| 零 | ● | ||||
| 境界 | ● | ||||
| 旗 | 台南線 | 武藤 | ● | ||
| 笹井 | レ | ||||
| 旗海峡線 (上りはそのまま台南線へ) | 坂井 | レ | |||
| 旗艦 | ● | ||||
| 長島 | レ | ||||
| 岩本 | ● | 折り返し | |||
| 長島 | レ | ||||
| 旗艦 | ● | ||||
| 南東 | きたばんば線（地上線） | 輪 | ● | ||
| 北支那 | ● | ||||
| ばんば | レ | ||||
| 嫁洲 | レ | ||||
| 平和 | レ | ||||
| ノースシティ | レ | ||||
| ノースポート | ● | ||||
元ネタ
ターミナスtypeB303 デビルフィッシュ(交響詩篇エウレカセブン)
ツッコミ
- 各社の路線図と停車駅を見て不思議に感じる。KXの天蓋周防～響詩の名塚のルートがわからない。 春深から東進→窓達で北上→KXの天蓋周防までは自然に辿れるだけに。(窓達の南が響詩の筈だし) -- 2008-06-09 (月) 06:12:21
- 上の書き込みにも影響してくる内容ですが、南東から見て初盆行きとかいと行きの二つがあるわけですが、wikiにはどう表記すべきなんでしょうかね？ -- seep? 2008-06-15 (日) 00:47:41
- 初盆行きとかいと行きで表記すれば良いじゃないでしょうか？ 他の優等列車でもその様に表記されているようなので -- 境界美 三丸? 2008-06-15 (日) 10:53:11
