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添付企業情報 
- 社名
- かいとエクスプレス(過疎圏新都市鉄道株式会社)
- 英文名
- KAITO Express
- 略称
- KX
- 資本金
- 300億円
- 代表者
- 不明 （前代表取締役社長 SEEP）
- 業種
- 陸運業
- 事業内容
- 1.鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業
2.不動産の売買、賃貸及び管理
3.駅構内の売店、飲食店の経営
4.駐車場の経営
5.広告業及び旅行業
6.前各号に付帯関連する一切の事業 - 本社所在地
- 〒30X-8561 XX県かいと市誡登一丁目一番一号 かいとセンター屋上
- 売上高
- 61年度決算
総売上合計：42兆2279億3048万5100円
鉄道事業売上：5243億8384万5100円 - 総延長
- 4546（2062年現在）
- 沿線人口
- 188307人（2062年現在）
- 主要役員数
- 不明
企業概要
- 誡登市の再開発を目的に近隣の地方自治体と民間企業が出資し第三セクターとして設立。
現在は株式を上場し、完全民営化されたが、蓬莱株式市場危機の際に、業績悪化し、廃止になっている。
正式な社名である『過疎圏新都市鉄道株式会社』より、路線名である、『かいとエクスプレス』の名前で呼ばれることが多い。
前社長はニコニコ鉄道グループ（本社臨海開発部及び諧登支社やニコニコ旅客鉄道など）に対してライバル心を燃やし、武力衝突も辞さない姿勢だったが
社長交代後は融和路線となった。 - 社歌
（原曲：卑怯戦隊うろたんだー）
経営方針
- 基本黒字経営。
- ニコ鉄グループには負けない。
- 他社の経営手法は積極的に導入する。
- 田舎と都市部を両立させ、某学園都市のような都市開発を行う。
- ダイヤ？なにそれ？おいしいの？
ロゴ
サテライト（2057年）
路線図
路線名一覧
新幹線
旅客線
- かいとエクスプレス線
- 天誡線（仮称かいと田園都市線）
- かいとメトロ?
- 雨露線
- 誡登登山線?
- かいと学園サイエンス線
- 夕凪線（ニコニコ鉄道初盆支社管轄）
- 極東急行線（窓達旅客鉄道直通）
廃止線
駅名一覧
旅客駅
- 誡登駅
- 伊佐地駅
- 佐々木台駅
- 天蓋周防駅
- かいとみらい駅
- 湾割賦駅
- 学園研究駅
- 藤原セントラルパーク駅
- 新井泊駅?
- 栗富頓駅
- 松園駅
- 小野寺駅
- 村田駅
- 北川小泉駅
- 山下駅
- 中出子球駅
- 雑音駅?
- 撫子駅?
- 石蕗駅
- 小岩井駅
- ゆうゆ駅
- わひろ野涼宮駅
- 野入路駅?
- 松田酸唾駅?
- 石村駅?
- 雨露江駅
- 雨露神駅
- 乱数駅
- 八重鉢春名駅
- 桐端記念公園駅?
- 野洲緒キャンパス駅?
- 誡登登山口駅?
- 栗富頓神社前駅?
- はややの里駅?
- 涼大駅?
- 天蓋公園駅?
- 渥突駅?
- 熊唄駅?
貨物駅
廃止駅
- 鷲十字駅
- 戦犬駅?
- 芽毘臼駅?
- 鏡音蓮駅?
- 尼存駅
- 迦楼羅駅
- 嵐一駅
- 姉朝倉駅
- 狐野座間駅
- 熊唄歌牡駅
- 鏡音燐駅
- 鏡音論駅
- 黒蜚駅
- 弱音駅?
- 秋姫駅?
- 皐やしろ駅
- 結城しろがね駅?
- ことみずり駅
- 芽衣子駅
所有車両
旅客車両
- TX-2000系
- E231系（湘南色Ｇ車付）
- E531系?
- 営団07系?
- 阪急電鉄2000系カスタム仕様
- デオ900形
- E257系3030番台
- 103系（エメラルドグリーン）(展示車両）
- E954形
貨物車両
退役済車両
- 221系
- 東急300系
- 201系（カナリアイエロー）
- キハ58系（標準色）
- かいとエクスプレス・201系カスタム仕様
- 211系（湘南色）
- E231系（エメラルド）
- 701系（盛岡色）
- E3系1000番台?
- 東急5000系
- 485系3000番台
- E653系?
- EF81形
- DD51形
- CCT07系超高速貨物列車・誡登線仕様
運行特急一覧
乗り入れ先情報
- 新幹線「かがみ」
- 新幹線「つかさ」「Maxつかさ」
- 糖武鉄道東上線
- 極東急行デビルフィッシュ
- 寝台特急ゆうなぎ
- ニコニコ鉄道初盆支社夕凪線
関連企業一覧
子会社
- 誡登戦闘航空団
- 製造業
- ドーナッツショップうろたん
- 村田本店
- 小岩井店
- 誡登店
- 雨露店
- 牧場
- 小岩井牧場
- マスメディア
- TV HIKYO?
誘致企業
- ひーらぎ百貨店・北かいと店
- かゞみや・双鳴御星店
名所・地域一覧
名所
虚嘆橋
狐野座間～鷲十字間に架かる橋。眺めは見晴らしがよく、密かに人気。
千代湖橋
新井泊～雑音間に架かる橋。
有江宵橋
湾割賦～鏡音燐間に架かる橋。
有江明橋
鏡音論～かいとみらい間に架かる橋。
地域
かいと市誡登
かいと市の行政中心地。かいとエクスプレス社屋がある。
かいと市佐々木台
かつて林業で栄えた森林を切り開いて作られたニュータウン群。中心部にかいと学園都市計画により建設された研究学園地区がある。
かいと市誡登港
かつて漁業で栄えた港。現在は漁港は衰退し、撤去されたため、かつての面影を見ることは難しい。
かいと市北誡登
栗富頓町北にある山を越えた先にある地域。計画的な都市づくりがなされた。
かいと市栗富頓
誡登市東にある高台一帯。過疎化により一時は集落は消滅したが、誡登市の発展から復興。
山中腹にある神社は古くから信仰を集める場所。旧名、山葉郡栗富頓町。誡登市・望歌町と合併。
かいと市望歌
誡登市北にある河川を超えた場所にある町。栗富頓町同様、集落はなくなったが、復興された。
旧名、山葉郡望歌町。誡登市・栗富頓町と合併。
出来事・歴史
出来事・歴史
197X年 誡登市の過疎化が深刻化。*設定上
199X年 誡登市再開発計画が承認され、各民間鉄道による開発が決定。*設定上
2000年 誡登線の民間鉄道会社への引渡準備が開始される。(第一回)*設定上
2006年 誡登支社、PCトラブルにより経理データ紛失。(第一回)
2012年 誡登本線（誡登環状線）開通。(第一回)
2018年 民間鉄道による開発から第三セクター方式に転換。過疎圏新都市鉄道株式会社発足。(第二回)*設定上
2022年 誡登線の新名称を、かいとエクスプレスに決定。(第三回)
2023年 誡登本線拡張。かいと学園サイエンス線開通。(第四回）
2026年 誘致新幹線開通。誡登戦闘航空団、一般公開。(第五回)
2028年 他社開発の車両を試験導入。かいと中央線、誡登山線開通。(第六回)
2031年 糟誡線、開通。(第七回)
2032年 糖武鉄道との相互乗り入れ開始。かいと学園サイエンス線延長。（第八回）
2033年 ささき線ダイヤ改正、かいと中央線新型車両導入。イチロー捕獲作戦?。(第九回)
2034年 かいと中央線一部高架線化。(第十回)
2034年 天蓋鏡音線開通。誡登山線が電化。(第十一回)
2036年 誡登市防衛戦(高町なのは襲撃事件)(第十回)
2038年 学園線延長。天蓋環状線、かいとメトロが一部開通(第十一回)
2040年 社長、海外へ出張。瑞典鉄道設立。（第十三回）
2041年 誡登～天蓋周防間で特急が運行開始される。（第十四回）
2042年 糟誡線改修。雨露線の建設が開始。社長、海外から帰国。（第十五回）
2043年 雨露線延長、北誡登地区開発計画始動。TV HIKYO開設。（第十六回）
2044年 誡登環状線外回り線開通。それに伴いささき線・天蓋環状線廃止。（第十七回）
2045年 特急あいすの試験運行。かいとメトロ線延長工事。(第十九回)糖武鉄道と電Dバトル（第二十回）
2047年 北誡登地区開発開始。（第二十一回前編）
2048年 リニア開通。社内で大幅な人事改編、社長解任。（第二十一回後編）
2049年 NDFとの和解成立、誡登戦闘航空団解体。誡登市、栗富頓町、望歌町の合併によりかいと市となる（第二十一回後編）
2056年 極東急行計画に参加（第二十二回）
2058年 かいとＥＸリストラクチャリング計画、亞北新幹線、かいと内に開通（再開発編その１）
2061年 自社新幹線導入。雨露線を延長。（再開発編その２）
2062年 ニコニコ鉄道初盆支社から寝台列車の直通運転開始。地下鉄を再整備。（再開発編その２）
その他
お知らせと今後の予告
- 動画うｐは終了しましたが、直通運転や、その他業務提携等がありましたら、ご連絡ください。対応いたします。
八番窓口
苦情、要望、お問い合わせがございましたら、お書きください。
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