採用車種一覧/285系

概要

　1998年に、JR東海とJR西日本が共同開発した寝台列車。「きたぐに」などに使用される583系と同じ電車方式を採るが、汎用性を重視した同系と異なり、あくまで寝台列車に用途を絞って設計されている。また電動比率を2M5Tとしながら営業速度は130km/hと、寝台列車としては日本最速を誇る。
　「サンライズエクスプレス」の愛称の通り、「夜」をイメージした従来のブルートレインと異なる、「夜明け」をイメージしたカラーリングが印象的。
　7両編成のうち、電動車の前後3両目を除いて2階建ての構造となっており、寝台設備は全て個室。シャワールームや自動販売機も備えるなど、設備が充実している。
　JR西日本所有の0番台とJR東海所有の3000番台が存在するが、目立った違いはない上JR西日本側で一括管理されている。

　A7においては初期設定での使用は不可能だが、藍那鐵道開発本部からデータをダウンロードすることで使用可能となる。またA9でも公式車両として使用可能

運用

• ニコ鉄来栖支社・藍那旅客鐵道
  　寝台特急サンライズフロンティアとして7両編成1本が運行されている。詳細は同特急項目を参照。
• 愛急曾明支社・ニコ鉄巡音支社・ニコ鉄江北支社・ニコ鉄南西支社・ニコ鉄銅谷支社
  　寝台特急ステラエクスプレスとして、海柴浦港と銅谷を樟葉・新妻国際空港経由で運転されている。

画像

田町車両センター憂宮電留線にて。日没後の運用に備えて洗車・整備中。

編成

• 寝台特急サンライズフロンティア

  ←萌黄						憂宮→
  クハネ 285	サハネ 285-200	モハネ 285	サロハネ 285	モハネ 285-200	サハネ 285	クハネ 285

• 寝台特急ステラエクスプレス

  ←海柴浦港					銅谷→
  クハネ285 (Tsc)	サハネ285 (T)	モハネ285 (M)	サロハネ285 (T)	モハネ285 (M)	サハネ285 (T)	クハネ285 (Tc')