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| 直通会社一覧 | 協力会社一覧 | ||
| 潮騒地区 | ニコニコ鉄道三咲支社 | Sunrise Alliance | ニコニコ鉄道巡音支社 ニコニコ鉄道南西支社 ニコニコ鉄道銅谷支社 愛増急行電鉄曾明支社 対々急行鉄道風待支社 |
| 慧急･江北連合 | 慧陽急行電鉄（慧陽地区・空野地区） | ||
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お知らせ
動画投稿情報
・ニコニコ鉄道江北支社は、無事に最終回を迎えることができました。今後のアフターストーリーなどの製作は、製作者の都合により行いません。今まで応援ありがとうございました！！
- 2014.06.08 開発日誌第13話（最終回）をアップしました
- 2010.10.19 開発日誌第1話をアップしました
- 2010.10.29 開発日誌第2話をアップしました
- 2010.10.29 第2話のエコノミー回避版を用意
- 2010.11.09 開発日誌第3話をアップしました
- 2010.11.19 開発日誌第4話をアップしました
- 2010.11.19 開発日誌第01.1話をアップしました
- 2010.12.09 開発日誌第5話をアップしました
- 2010.12.20 開発日誌第6話をアップしました
- 2010.12.23 車窓記録第7話をアップしました
- 2010.12.31 開発日誌第8話をアップしました
- 2011.02.27 開発日誌第9話をアップしました
- 2011.04.28 開発日誌第10話をアップしました
- 2011.05.19 the Local Railway Story "Seinandai"をアップしました
- 2011.07.06 開発日誌第11話をアップしました
- 2011.09.29 開発日誌第12話をアップしました
- 2014.03.25 特急マスケラーデの車窓動画をアップしました
・神領4周年記念動画見たら最終話は絶対にアップしようと思うようになったので、申し訳ないですが、お詫びとお礼はなかったことに（ry
お詫びと御礼
みなさんこんにちは。
気がつけば最後に動画をアップロードしてから約2年が経過しようとしています。
昨年、2012年はニコニコ鉄道の名前をお借りし、2度のコミックマーケット参加を果たし、私の想像をはるかに超える反響を頂きました。
これは、私の力ではありません。Loasさんやインドさん、TNさんや翔けるちゃん、jijiさん、こうとくさんなど、本当に多くのニコ鉄を支える皆さんの協力があったお陰です。改めて、心の底から御礼申し上げます。
ですが、あれから2年間、私は何一つ動画製作活動に携わることはありませんでした。
そして、今後二度と動画を作ることはないかもしれません。
制作者である私を取り巻く環境は、ここ2年で大きく変化しました。
一番大きな理由は、就職です。
私は本年、念願叶い希望の職に就くことができ、日々業務に邁進しています。
最後の動画を上げた2011年、私は最初の就職活動をしていました。
この就職難にあって、幸いにも内定を頂くことはできたのですが、それは私の希望するものから大きくかけ離れたものでした。
「もう一度やり直せるものならば……」と、燻った思いが消えることはありませんでした。
2012年2月、私は卒業間際に土壇場で留年することを決めました。
2度目の就活は、前年に比べても、比べものにならないくらい厳しいものでした。希望していた会社の選考はどんどん落とされ、昨年よりも芳しくない結果に、私の中には焦りと不安しかありませんでした。
4月期の選考を終え、5月初旬、私に残されていたのは残り1社でした。元々、希望していた業種は選考シーズンが早い上に採用数も少なかったため、5月はラストチャンスでした。ここが受からなければ、夢も叶わず、ただ無駄な1年を過ごしただけだ。そんな中、本当にただただ不安だけが募るなかで、藁にもすがる思いで、最後の1社を受けました。
今の会社に採用していただいたことを、私は本当に何かの奇跡だと思います。
私を拾っていただいたことを本当に感謝し、生涯ここで全力出して働きたい。そう思っています。
私のシリーズは、もう過去のものとなりました。
そんななかでも、誰かひとりでも覚えていてくれる人がいる限りは、最終回を作って、このシリーズを終えたいと考えていました。ですが、日々の業務への比重が増える中で、それは叶わぬものとなりました。同時に、仕事とニコ鉄を両立させていらっしゃる社会人プレイヤーの皆様には、脱帽するばかりです。
いろんな人の応援があったからこそ、私は今ここに立てています。ニコ鉄で過ごした約3年間を、私は絶対に忘れません。Twitterで内定の報告をしたとき、多くの方から祝福の言葉を頂きました。2人の方からはお祝いの電話まで頂き、本当に嬉しかったです。電話越しに嬉し泣きしていたのを、今でも覚えています。
今までこのニコ鉄で、バーチャルの世界で実現してきたことを、今度は現実世界で実現していきます。
そのためには、まだまだ多くのことを学ばないといけませんが、いつか日本を元気にできる人材になれるよう、精一杯努力していきます。
視聴者の皆さん、長らくの応援、本当にありがとうございました。みなさんのコメントが、私に元気をくれていました。
そして、うｐ主の皆さん、多くの仲間を持てたこと、本当に幸せだったと思います。みなさんと様々な企画ができたこと、本当に楽しかったです。
私自身これからニコ鉄に関わることはないかもしれません。ですが、時々TwitterやFacebookなんかに書き込みしたら、全力で構ってあげてください。
以上をもって、ニコニコ鉄道江北支社開発日誌-最終話とかえさせていただきます。
今まで、本当にありがとうございました。
Wiki更新情報
- 2015.6.24 Wikiページの更新を終了します。本日以降、製作者によるWikiページの更新は行いません
- 2014.6.11 当支社の鉄道路線情報を追加いたしました（鉄道）
- 2014.6.08 新作「【A列車で行こう9】ニコニコ鉄道江北支社開発日誌-13＜最終回＞」をアップロードしました。（動画投稿情報）
- 2014.03.29 東陸道線の乗務員交代についてのご案内を掲載いたしました。（鉄道＞第三種鉄道事業者としての運営＞東陸道線の乗務員交代について）
- 2014.3.14 江北地区マップデータを2種類公開いたしました。（マップデータダウンロード）
会社情報
- 社名
- ニコニコ鉄道株式会社 江北支社
- 英文社名
- Niconico Railway Company, Limited Kohoku Branch Office
- 資本金
- 2000億円
うち、1000億円が改正交通基本法による都市再開発支援事業交付金 - 決算
- 3月31日
- 売上高
- （2040年度期末決算）
単独：5745億0837万7295円
連結：17兆9467億3295万0931円
負債残高：0円（前期比 ±0円） - 代表者
- （前）代表取締役支社長 豊栄洋樹（≒江北さん）
（現）代表取締役支社長 佐々木芳弘 - 業種
- 陸運業・サービス業ほか
- 事業内容
- 不動産の売買・賃貸事業
鉄道およびバスによる陸運事業
百貨店・レジャー施設などの運営 - 設立
- 2010年4月1日（ゲーム内時間）
- 本社所在地
- 〒63X-0081 瀬渡県豊栄市学園都市一丁目２番地５２号
- 営業キロ
- 鉄道 327.9km
- 沿線人口
- 536,504人
- 主要役員数
- 1人
江北支社の2人の重要人物
※人物名をクリックすると詳細をご覧いただけます
事業方針と経営手法
- 経営理念 ：『ニコニコ鉄道江北支社は、地域の皆様とともに歩み、いつまでも暮らしていたい便利で快適な街づくりを目指します』
A列車で行こうシリーズは、鉄道・バスから子会社の経営に至るまで、そのほとんどの事業分野において1社独占状態になってしまいます。ニコニコ鉄道の他社動画では擬似的に2社対立を演出し展開している地区もございますが、江北支社ではあくまでもA列車で行こうシリーズの原点に立った、1社独占の状態で経営を行ってまいります。
- 抱負 ： 『ニコ鉄先輩方に負けないような、みなさんに喜んでいただける番組になるよう頑張ります！』
江北支社の歴史
| 放送回 | ゲーム内時間 | 沿革 |
第1話 | 2010年4月1日 | ニコニコ鉄道江北支社設立のご案内と、マップ内各路線・各自治体のご紹介。 |
| 第2話 | 2010年4月7日 | 運行休止中だった柴浦線の江北豊栄～柴浦駅間の運行再開。 江北豊栄～香櫨園間複線化。千鳥橋駅、香櫨園駅が開業 |
| 第3話 | 2013年6月22日 | フジモンvs支社長。フジモンが勝利し、柴浦線の全線複線化が完了。 出屋敷駅・千船駅・杭瀬駅が開業。柴浦線全線で普通電車の運転が開始。 |
| 第4話 | 2020年8月19日 | 路線延伸計画計画の変更に伴う柴浦線の地下化工事計画の発表。 ニコ鉄では初めてバス代行輸送を行う。豊栄洋樹は『代行神』の称号を得た。 |
| 第5話 | 2020年8月25日 | 柴浦駅の地下化工事完了。江北高速道路株式会社を設立。 |
| 第6話 第7話 | 2021年8月13日 | 東隣に位置するニコニコ鉄道三咲支社と直通運転を開始する。 うｐ主が人生最初で最後となるセルフ車掌に挑戦。 |
| 第8話 | 2023年11月21日 | 江北線（柴浦・樟葉間）、豊栄線（八ヶ坂・樟葉間）の建設工事を行う。 中期経営計画『挑む』を発表する。 |
| 第9話 | 2024年6月24日 | 周辺に空港が多く、空港用地の再利用策をアンケートで募集。 新型乗車端末『ETC-IC』を発表する。 |
| 第10話 | 2029年7月10日 | 江北空港の用地を『江北シーサイドシティ』として開業。 江北線の樟葉→豊津間の延伸工事を行う。 |
| 第11話 | 2035年8月24日 | 江北線(柴浦～樟葉～桜川)間が全線開業。興戸～結崎間に山手線も開業。 江北地区全域にわたって区画整理を行うと同時に、東風大学を誘致 |
| 第12.1話 | 2037年9月29日 | 慧陽急行電鉄と直通運転を開始。慧陽地区をターゲットにした湖北線を建設。 当社マンションブランドである「MKR」を他地域でも展開。 |
| 第12.2話 | 2037年9月29日 | 巡音支社と南西支社を結ぶバイパス線『東陸道線』が開業。 樟葉駅に多数の路線が乗り入れることから『樟葉ターミナルシティ構想』を提案。 |
| 第12.3話 | 2037年9月29日 | 樟葉高速バスターミナルが樟葉駅地下に開業。 当地区から慧陽・空野地区や金城・徳島地区への高速バスが走り出す。 |
| 第13話 | 2040年6月15日 | 路面電車の運営を行う五更電鉄を新たに設立。また、江北支社樟葉～美味支社優曇松間の霊烏新線が全通した。この事業をもって、江北地区の開発は終了した。 |
江北地区概要
| 市町村名 | 読み | 人口 | 市町村概要 |
| 豊栄市 | とよさかし | 153,632人 | ・江北地区では早い段階から最も発展していた都市 ・学園都市などビジネス街が充実し、これからも発展の可能性あり |
| 柴浦市 | しばうらし | 345,288人 | ・かつては柴浦町であった湖岸の小さな港町 ・鉄道路線網の発達により大きく発展し今では江北地区最大の都市になった |
| 八千代町 | やちよちょう | 1080人 | ・江北地区では最も小さい町 ・過疎化が進み人口減少が著しい。観光に特化する |
鉄道
標準軌路線
| 路線名 | 読み | 運行区間 | 複線区間 | 電化区間 | 閉塞方式 |
| ■江北線 | こうほくせん | 柴浦～桜川 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATS-P |
| ■樟葉支線 | くずはしせん | 樟葉～樟葉団地前 | なし | 全線（直流1500V） | ATS-Sk |
| ■柴浦線 | しばうらせん | 江北豊栄～柴浦 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATS-P |
| ■豊栄線 | とよさかせん | 江北豊栄～大和田 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATS-P |
| ■湖北線 | こほくせん | 結崎～鈴蘭台 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATS-P |
| ■江北飛鳥線 | こうほくあすかせん | 豊津～飛鳥西風新都 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATS-P |
| ■三江線 | さんこうせん | 出屋敷～三咲東大前 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATS-P |
| ■山手線 | やまてせん | 結崎～興戸 | なし | 全線（直流1500V） | ATS-Sk |
※各路線名をクリックすると詳細をご覧いただけます
狭軌路線
| 路線名 | 読み | 運行区間 | 複線区間 | 電化区間 | 閉塞方式 |
| ■霊烏新線 | れいうしんせん | 樟葉～三咲東大前 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATC |
| ■瀬渡線 | せとせん | 東柴浦～瀬渡南須賀 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATC |
第三種鉄道事業者としての運営
| 路線名 | 読み | 運行区間 | 複線区間 | 電化区間 | 閉塞方式 |
| ■東陸道線 | とうりくどうせん | 悠～大広間 | 全線 | 全線（直流1500V） | ATC |
※路線名をクリックすると詳細をご覧いただけます
東陸道線は、樟葉を境界にして北は南西支社、西は巡音支社の管轄になっており、江北支社が直接管轄している区間はありません。
そのため、乗務員も樟葉にて南西支社の乗務員から巡音支社の乗務員に交代が行われます。
ただし、以下の列車は例外です。
・特急「コスモスコスモス」：国際展示場までの運行であるため、全区間を巡音支社の乗務員が担当します。
（※始発、最終は、入庫運用のため樟葉で乗務員交代があります）
・寝台特急「ステラエクスプレス」：江北地区内は無停車のため、走行中に乗務員交代を行います。上下列車ともに、樟葉～国際展示場間にて交代しています。
第3セクター方式による運営
| 路線名 | 読み | 運行区間 | 複線区間 | 電化区間 | 閉塞方式 |
| ■青南台鉄道 | せいなんだいてつどう | 青鉄香櫨園～青南台 | なし | 非電化 | ATS-Sk |
※路線名をクリックすると詳細をご覧いただけます
運行関連の指令所・留置場・車両センター
司令所
| 名称 | 読み | 管理線区 | 導入システム |
| 学園都市総合指令所 | がくえんとしそうごうしれいしょ | 江北線・柴浦線・豊栄線 江北あすか線・湖北線 | PTC |
| 緑台指令所 | みどりだいしれいしょ | 山手線 | PTC |
| 桜川司令所 | さくらがわしれいしょ | 東陸道本線 | ATC |
| 岐路原指令所 | きろはらしれいしょ | 三江線・三咲支社全線 | CTC |
| 香櫨園指令所 | こうろえんしれいしょ | 青南台鉄道全線 | ATS-Sk |
留置場・車両センター
◆標準軌対応車両留置所
| 名称 | 読み | 収容本数 | 引込専用線の有無 |
| 八ヶ坂総合車両センター | やつがさかそうごうしゃりょうせんたー | 8連×30本 | なし |
| 南豊栄車両センター | みなみとよさかしゃりょうせんたー | 8連×10本 | ■南豊栄貨物線 |
| 岐路原車両センター | きろはらしゃりょうせんたー | 10連×10本 | なし |
| 緑台車両センター | みどりだいしゃりょうせんたー | 8連×6本＋4連×4本 | ■結崎連絡線 |
| 興戸南車両センター | こうどみなみしゃりょうせんたー | 8連×5本 | なし |
| 桜川車両センター | さくらがわしゃりょうせんたー | 10連×7本＋6連×7本 | なし |
| 西鈴蘭台車両センター | にしすずらんだいしゃりょうせんたー | 8連×4本 | なし |
◆狭軌対応車両留置所
| 名称 | 読み | 収容本数 | 引込専用線の有無 |
| 興戸東車両センター | こうどひがししゃりょうせんたー | 10連×7本 | ■桜川貨物線 |
| 西鈴蘭台留置場 | にしすずらんだいりゅうちじょう | 10連×4本 | ■鈴蘭台貨物線 |
| 青鉄香櫨園車両センター | せいてつこうろえんしゃりょうせんたー | 3連×3本 | ■香櫨園北連絡線 |
| 八千代留置場 | やちよりゅうちじょう | 3連×2本 | なし |
バス
| 種別 | 系統番号 | 路線名 | 運行区間 | |
| 路線バス | 1 | 上野地線 | 八千代駅前～上野地 | |
| 2 | 豊栄BT～八千代駅前 | |||
| 3 | 豊栄BT～上野地 | |||
| 10 | 柴浦循環線 | 外 | 柴浦BC～柴浦ビジネスパーク～臨港公園～柴浦BC | |
| 11 | 内 | 柴浦BC～臨港公園～柴浦ビジネスパーク～柴浦BC | ||
| 41 | 豊栄循環線 | 外 | 豊栄BT～田園7丁目～南豊栄3丁目～豊栄BT | |
| 42 | 内 | 豊栄BT～田園1丁目～南豊栄3丁目～豊栄BT | ||
| 43 | 鈴原線 | 柴浦BC～三在～鈴原 | ||
| 72 | 柴浦半島線 | 柴浦BCー～国道三在～北花内 | ||
| 73 | 柴浦BC～三在～北花内 | |||
| 161 | 北柴浦循環線 | 外 | 柴浦BC～三在～国道三在～柴浦BC | |
| 162 | 内 | 柴浦BC～国道三在～三在～柴浦BC | ||
| 急行バス | 豊栄柴浦線 | 豊栄BT～江北出屋敷～柴浦BC | ||
| 豊栄杭瀬線 | 豊栄BT～江北出屋敷～杭瀬駅前 | |||
| 特急バス | 八千代柴浦線 | 八千代駅前～柴浦BC | ||
| 豊栄柴浦線 | 豊栄BT～柴浦BC | |||
| 高速バス | 豊栄三咲線 | 豊栄BT～三咲口駅 | ||
| 豊栄三咲線 | 豊栄BT～学園都市南～潮騒岐路原～三咲東大前駅 | |||
高速道路
| 管轄 | 種別 | 番号 | 名称 | 区間 |
| 江北高速道路 株式会社 | 都市高速 | 1号 | ■江北線 | 豊栄出入口～飛鳥西風新都出入口 |
| 3号 | ■豊栄線 | 八千代出入口～空港島出入口 | ||
| 4号 | ■大広間線 | 伊川谷ジャンクション～大広間出入口 | ||
| 8号 | ■巡音線 | 豊津西出入口～巡音地区 | ||
| 12号 | ■柴浦線 | 西柴浦出入口～柴浦出入口 | ||
| 31号 | ■樟葉線 | 樟葉西出入口～江北樟葉バスターミナル | ||
| ニコニコ高速道路 株式会社 | 高速道路 | ■潮騒自動車道 | 千船インターチェンジ～三咲地区・金城地区 | |
| ■空野慧陽自動車道 | 飛鳥西風新都出入口～慧陽地区・空野地区 | |||
※路線名をクリックすると詳細をご覧いただけます
子会社
| 会社名 | 位置づけ | 事業内容 | 自社持ち株比率 |
| 江北交通バス | 子会社 | バス事業、地区外への高速バス事業 | 100% |
| 江北高速道路 | 子会社 | 都市高速道路建設・保全事業、サービスエリア運営事業 | 100% |
| 江北エクスプレス | 子会社 | 地区管内における資材輸送事業 | 100% |
| 江北シーサイドシティ | 子会社 | 空港島にある施設の統括管理業務および広告業 | 80% |
| 八千代リゾート | 子会社 | 八千代町内におけるリゾート施設運営事業 | 60% |
| 学園都市セントラルタワーズ | 子会社 | 学園都市駅前におけるビルテナント管理事業 | 80% |
| 江北国際展示場 | 子会社 | 国際展示場駅前にある国際展示場の管理・運営事業 | 100% |
| フィアットリージェンシー | 子会社 | 結崎駅前にあるホテルでの宿泊施設運営事業 | 70% |
江北支社が経営の主体ではないもの
乗車券システム
| 名称 | 対応エリア | 概要 |
| ETC-IC | 江北支社 | ETCのように自動改札機をカード非接触で通過できる切符、もとい端末 |
マップデータダウンロード
| 名称 | 種類 | 概要 | 入手 | |
 | 江北地区開発計画 （第1話時点） | Make | ニコニコ鉄道江北支社の初期ゲームデータマップです。豊栄線と青南台線のみ開業しており、柴浦線は運転休止中です。あなたの力で、あなただけの江北地区を作り上げてみましょう！ ※動画で使用したマップデータより木の本数を少なくしています。 | ● |
| 江北地区開発計画 （第7話時点） | Game | ニコニコ鉄道江北支社の第7話時点でのゲームデータです。三江線が開業し、三咲支社との直通列車が走るようになっています。樟葉まで開業するのは、もう少し先のようです。 | ● |
使用ＢＧＭ一覧
| 曲名 | 原作 | 概要 | 購入 |
| Theme of SSS | AngelBeats! | 第1期オープニング | ● |
| 君の知らない物語 | 化物語 | 第2期オープニング | ● |
| irony | 俺の妹がこんなに可愛いわけがない | エンディング | ● |
| 劇中で使用したBGM（別ページへ） | |||
江北支社お客さまセンター
| 名称 | 概要 |
| ご意見承りセンター | 江北支社開発日誌の動画内で頂いたコメントに江北支社長がお答えいたします |
| 江北支社お客さま相談室 | wikiページや動画に関して、お客さまからのご意見をお待ちいたしております |
※各部屋の名称をクリックしていただくと、詳細ページに移動できます
