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添付横浜環状線(よこはまかんじょうせん)とは、ニコニコ鉄道臨界支社のヨコハマ北部を環状している路線である。
前身のみなとみらい線(みなとみらいせん)は、ニコニコ鉄道臨界支社のみなとみらいと江北を結ぶローカル線であり、
東横線と共にこの横浜環状線へと統合された。
路線概要 
- 駅数:11駅(起終点駅を含む)
- 複線区間:全線
- 電化区間:全線
- 電化方式:おそらく直流
- 軌間:もりかしたら狭軌
- 閉塞方式:たぶんATC
- 最高速度:105km
路線図
駅構造
| 駅名 | 読み | 構造 | 接続路線 |
| みなとみらい | みなとみらい | 2面2線小型地下駅 | 臨界線･芝浦スカイレール |
| 浮島 | うきしま | 2面2線小型駅 | |
| 大井南 | おおいみなみ | 2面2線小型駅 | |
| 大井 | おおい | 2面2線小型駅 | |
| 東雲 | しののめ | 2面2線小型駅 | |
| 江北 | こうほく | 1面2線大型駅 | 台場線･臨界線 |
| 横浜公園 | よこはまこうえん | 1面2線大型高架駅 | 台場線 |
| 横浜青葉 | よこはまあおば | 2面2線小型駅 | |
| 阪東橋 | ばんどうばし | 2面2線小型駅 | |
| 花之木 | はなのき | 2面4線大型駅 | |
| 永田 | ながた | 2面2線小型駅 |
なお、車両の有効長は全駅6連である。
- みなとみらい(みなとみらい)
構造は1面2線の中型駅。臨界線と接続するが、便は非常に悪い。
あいかわらず未来感はNothing.
だったのだが、手直しされた結果すごく未来感が溢れ出している。
- 浮島(うきしま)
構造は2面2線の小型駅。
駅前には浮島公園が存在する。なお、バスターミナルは存在しない。
当然だが、川崎を経由しないでヨコハマに行くことはできない。
- 大井南(おおいみなみ)
構造は2面2線の小型駅。横浜環状線(内回り)の車庫がある。
それに付随する形で工場が進出しているので利用客は多い。
- 大井(おおい)
構造は2面2線の小型駅。
それだけ。
- 東雲(しののめ)
構造は2面2線の小型駅。
誤読に注意。日常に出てくる人とも関係ない。
- 江北(こうほく)
構造は1面2線の中型駅。
台場線と臨界線に接続する。
もしもこの駅が地上にあったら、江北ジャンクションのCHAOS度がさらに上がっていただろうとの噂。
Episode18にて、その噂は現実のものとなってしまった。
- 横浜公園(よこはまこうえん)
構造は2面2線の小型高架駅。台場線と接続するが、やっぱり便は非常に悪い。
マンションが近くにある。
- 横浜青葉(よこはまあおば)
構造は2面2線の小型駅。
青葉と名乗っている以上、それなりに緑がある。
- 阪東橋(ばんどうばし)
構造は2面2線の小型型駅。
比較的歓楽街が目立つ。
- 花之木(はなのき)
構造は2面3線の小型駅。
木ということで森林公園みたいな公園がある。
- 永田(ながた)
構造は2面2線の小型駅。
横浜環状線(外回り)の車庫が併設されている。
運行形態など
1時間に3本の列車が両方向に走る。
→ダイヤ改定によって1時間に4本、つまり15分毎に増発された。
本線系統の列車との接続はそこまで重視されていない。
- 優等列車
ありません #explosion_dead - 使用車両
- 現在使用されている車両
E231(エメラルドグリーン) - 引退した車両
701系と言う名のE127
- 現在使用されている車両
沿線風景
･みなとみらい周辺
臨界線と並走しているのがよくわかる
･永田車庫
大改造によって運用の拠点となった
･環状線南部
比較的おとなしい住宅街になっている
