HIXCOグループ

目次

What's NEW

元山自動車道（仮称：二本木SA事業区）

駐車場レイアウト舗装、給油施設

元山自動車道（星ノ崎工区）

アスファルト敷設完了

塚原神乎道路（塚原工区）

跨道橋の設置

工事図面

塚原神乎道路 小山口高架架設工事

↓pdfファイル
【設計図】小山口_高架.pdf

発注案件(新着順)

案件1
二本木SA商業施設新築工事
※指名競争入札のため図書等は指名業者のみに公表

案件2
星ノ崎IC～大桑IC
錫実瀧渕ﾄﾝﾈﾙ、大星ﾄﾝﾈﾙのⅠ期線断面拡幅(2車→3車)施工検討
及びⅡ期線トンネル(3車断面)施工計画検討業務
※指名競争入札のため図書等は指名業者のみに公表

案件3
管理図面作成業務（空中写真撮影・航空測量）
※随意契約

案件4
小山支社管内　道路機能強化検討業務
将来の高規格道路網整備を踏まえ、元山道をはじめとする支社管内道路機能の強化を図るため、
現道改築（線形改良・車線拡幅）、別線新築（ダブルネットワーク化）など多角的検討を行うもの。
また、建設債務および道路資産貸付料の算定、資金調達計画の見直しを行うもの。
※個別契約

発注見通し

※赤字は同月に追加・修正が加わった項目
※グレー網掛けは発注済み

編集について

｢現在閲覧中｣が3以上を現示している場合
これ以下の各項目についての編集をする際には
衝突を防ぐため

をそれぞれ挿入し、それを一旦反映させてから編集していただくようお願いします。
以前、実際に短時間で複数回の編集衝突が発生した事例があったが故のお願いになります。
また、編集作業が終わりましたら必ず削除をお願いします。
編集中イメージ

ごあいさつ

こんにちは、こんばんは。
私はマインクラフトで高速道路の開発を行っております｢はいこ｣と申します。特に代表格である元山自動車道の延伸に力を入れています。
皆様との多種多様な交流を楽しみにしております。
短いごあいさつとはなりましたが、何卒よろしくお願いいたします。

沿革

''1995年'
高速道路デビュー

2016年
９月　　マイクラ高速道路第1弾「高速道路建設計画！」始動

2018年
１月　「高速道路建設計画！」での初開通を果たす

2019年
２月　　諸事情により第1弾が破綻する

2020年
５月　　第2弾となる「マイクラ高速道路V2」計画リリース
１０月　元山道 第Ⅰ期(大伍野IC～梅咲新田IC)が暫定2車線で開通

2021年
２月　　元山道 第Ⅱ期(梅咲新田IC～遠海沼田IC)が暫定2車線で開通
　　　　同時に梅咲PA開業
３月　　田山籏野道路 田知花JCT～田山ICが暫定2車線で開通　
　　　　元山道 大伍野IC～延洲みらいICが完成4車線で開通
　　　　同時に登水SA開業
６月　　元山道 延洲みらいIC～照川寺ICが完成4車線で開通
　　　　同時に延洲PA/SIC開業
７月　　元山道 大伍野IC～梅咲新田IC 4車線化
８月　　田山籏野道路 田山IC～はたのICが暫定2車線で開通
９月　　元山道 照川寺IC～曽滑ICが完成4車線(照川寺～荒己)・暫定4車線(荒己～曽滑)で開通
　　　　空港道 荒己JCT～碧瀬空港ICが完成4車線で開通
１１月　元山道 曽滑IC～古仁小山ICが暫定4車線で開通
　　　　同時に平良和PA開業(古仁小山方面のみ)
１２月　元山道平良和PA曽滑方面開業
　　　　元山道 暫定4車線(完成6車線)で計画されている区間について、6車線構造から将来拡幅可能な4車線構造で建設する方針が決定

2022年
１月　　元山道 遠海沼田IC～平沢ICが暫定2車線で開通
　　　　平沢にて他高規格道路との接続構想
４月　　元山道 古仁小山IC～大桑SIC～星ノ崎IC間が暫定4車線で開通
　　　　同時に大桑SIC開業
５月　　梅咲新田IC～田知花JCT間 4車線拡幅事業化
　　　　元山道 梅咲新田IC～田知花JCT 4車線化
　　　　塚原神乎道路 小山口IC～(仮称)塚原東IC 事業認可
　　　　多喜道(A)のA’路線として新宮三吉道路の事業認可
　　　　多喜道(A)のA’路線として籏野新宮道路の計画策定およびルート検討等調査開始(未事業化)
　　　　籏野新宮道路はたの付近に道の駅はたの小町に隣接する休憩施設の設置構想案受諾
　　　　グループ会社のHIXCOフィナンシャルは社号をHIXCOマネーライフサービスへ変更
６月　　新宮三吉道路 新ノ宮北IC～紫呉IC 事業開始
８月　　元山道 荒己JCT～古仁小山IC 6車線化事業認可
　　　　元山道 荒己JCT～古仁小山IC 6車線化事業 事業化
９月　　元山道 古仁小山IC～大桑SIC 6車線化事業認可
　　　　塚原神乎道路の未供用区間について当初計画の第1種第3級から第3種第2級に変更することを決定
１０月　元山道 荒己JCT～古仁小山IC 6車線化
　　　　新宮三吉道路 新ノ宮北IC～紫呉IC 開通
　　　　道の駅はたの小町 開業
１１月　元山道 古仁小山IC～大桑SIC 6車線化事業 事業化

2023年
２月　　元山道 古仁小山IC～大桑SIC 16車線化
８月　　元山道 星ノ崎IC～作並IC 事業化
１０月　休憩施設検討協議会

2024年
６月　　保全サービスセンターの設置等組織検討会

路線図

画像作成　はいこ
概要図

詳細概要図

配布用 (作成:FIXCO)

標識・看板設置位置概略図

△△.pdf

保有道路

・元山自動車道
・空港自動車道
・塚原神乎道路
・多喜自動車道※未指定
・田山籏野道路
・籏野新宮道路※調査中
・新宮三吉道路
・都市高速道路※構想中

サービスエリア･パーキングエリア

※暫定版(作成:XIXCO　編集：HIXCO,XIXCO,FIXCO)
※1給油所について:24時間営業は〇、設置していない場合は×、そのほかの場合は文字を入力してあります
元山道　平沢(下り)方面

元山道　星ノ崎(上り)方面

※以下構想段階のため詳細情報なし
籏野新宮道路　籏野方面

籏野新宮道路　新宮方面

ハイウェイラジオ

表に記載されている以外にも順次拡大予定
元山道

田山籏野道路

新宮三吉道路

路線概要

元山自動車道(MOTOYAMA EXP)
【道路規格】
〈無料区間〉
第1種第3級B規格
〈有料区間〉
大伍野IC~延洲みらいIC　第1種第1級C規格
延洲みらいIC~荒己JCT　第1種第1級B規格
荒己JCT~星ノ崎IC　第1種第1級A規格
･(大桑~星ノ崎は暫定第1種第2級B規格)
【車線数】
〈無料区間〉
平沢IC～遠海沼田IC　　暫定2車線/完成4車線
遠海沼田IC～大俉野IC　完成4車線
〈有料区間〉
大俉野IC～荒己JCT　完成4車線
荒己JCT～星ノ崎IC　暫定4車線/完成6車線
【運用速度|設計速度】
〈無料区間〉
平沢~遠海沼田　　　70km/h|80km/h
遠海沼田~大伍野　　80km/h|80km/h
〈有料区間〉
大伍野~延洲みらい　100km/h|100km/h
延洲みらい~荒己　　120km/h|120km/h
荒己~大桑　　　　　120km/h|130km/h
大桑~星ノ崎　　　　100km/h|130km/h
星ノ崎~終点　　　　未開通km/h|未開通km/h
空港自動車道(Airport ACCESS EXP)
【道路規格】
第1種第3級B規格
【車線数】
完成4車線
【運用速度|設計速度】
80km/h|80km/h
通行料金:有料(元山道と同一の料金体系)
塚原神乎道路(TSUKAHARA-KAMIYA ROAD)
地域高規格道路
【道路規格】
第1種第3級C規格
第3種第2級
【車線数】
完成2車線
【運用速度|設計速度】
古仁小山~小山口　 40km/h|80km/h
小山口~(仮称)神乎 60km/h|60km/h
通行料金:無料
多喜自動車道(TAKI EXP)
現在指定なし
規格等は各A'路線毎に記述
A路線に編入後まとめて記述
田山籏野道路(TAYAMA-HATANO ROAD)
多喜道A'路線
【道路規格】
第1種第3級B規格
【車線数】
暫定2車線/完成4車線
【運用速度|設計速度】
70km/h|80km/h
通行料金:無料
籏野新宮道路(HATANO-SHINU ROAD)
多喜道A'路線
【道路規格】
協議中
【車線数】
協議中
【運用速度|設計速度】
協議中|協議中
通行料金:協議中
新宮三吉道路(SHINGU-MIYOSHI ROAD)
多喜道A'路線
【道路規格】
第1種第3級B規格
【車線数】
暫定2車線/完成4車線
【運用速度|設計速度】
70km/h|80km/h
通行料金:無料
都市高速道路(TOSHI EXP)
終点ICを以て元山道と都市高速の境界とし、そこからは第2種規格で延伸することを想定しており、元山道の実質的延伸の予定。
都市高速道路は構想段階のため詳細未詳
総覧表 ※順次更新予定
横方向にスクロールできます

※ここに記載の情報は今後の調査等により変更･修正が加わる場合があります

籏野新宮道路 HATANO-SHINGU ROAD 多喜道A'路線
※構想段階のため今後記載されている情報は変更される場合があります

※ここに記載の情報は今後の調査等により変更･修正が加わる場合があります

構造物

主なトンネル

元山道
小山塚(おやまづか)トンネル（360m）
古間(ふるま)トンネル（190m）
小山ヶ丘(おやまがおか)トンネル（1500m）
大星(おおぼし)トンネル（470m）
錫実滝渕(すずみたきぶち)トンネル（180m）
田山籏野道路
畠中(はたなか)トンネル（536m）
籏野(はたの)トンネル（1724m）
新宮三吉道路
桶峠(おけとうげ)トンネル（4999m）

主な橋

元山道
沼田高架橋(ぬまたこうかきょう)
多知花高架橋(たちばなこうかきょう)
新田高架橋(しんでんこうかきょう)
堀川橋(ほりかわばし)
大桑高架橋(おおくわこうかきょう)
錫実滝渕(すずみたきぶち)大橋（190m）
星ノ崎高架橋(ほしのざきこうかきょう)
星ノ崎第二高架橋(ほしのざきだいにこうかきょう)
塚原神乎道路
小山高架橋(おやまこうかきょう)

グループ会社

・HIXCOハイウェイパトロール
パトロールや事故等異常対応、管制業務など。
・HIXCOハイウェイトール
料金所での料金収受業務など。
・HIXCOハイウェイエンジニアリング
道路本体や関連設備の点検業務など。
・HIXCOハイウェイメンテナンス大伍野
・HIXCOハイウェイメンテナンス星ノ崎
事故や災害等により破損した道路や関連施設の補修業務など。
・HIXCOマネーライフサービス(旧HIXCOフィナンシャル)
高速道路料金企画やETCカードの発行など。
・ヒクセリア
サービスエリアやパーキングエリア、一部道の駅を運営。
・マイクラ高速道路調査研究機構
同業他社を含めた実態調査や技術向上を目的とした非営利団体。
・木の人舗装工業株式会社
舗装作業や関連施設建設に関する連携パートナー企業。

HIXCOグループ管轄の道の駅

道の駅はたの小町
田山籏野道路 はたのICより800m
新宮三吉道路 新ノ宮北ICより1km
2022/10/21 新規開業

道の駅おやま（仮称）
元山自動車道 古仁小山ICより700m
塚原神乎道路 小山口ICより500m
20XX/XX/XX 新規開業

各種規定・要領

• 道路設計要領
  いつかつくる
• 看板設置要領（主に予告位置・行動点・分岐点・休憩施設のアイコン等）
  いつかつくる
• 規制実施要領（規制材の設置方法・案内板での周知方法等）
  Ⅰ.車線規制の開始について
  ①標識車による低速後方防護
  
  ※標識車等停止車両はハンドルを本線とは反対側へ総切り（規制材突破車両衝突二次被害防止）
  ②規制材の設置
  
  ※規制材は約30m間隔でテーパー長200mくらいになるように設置(曲線部分にテーパーがかかる場合は視通距離を考慮して400ｍ前後になるよう調整)
  ③規制予告規制材の設置
  【矢印板】
  300m,500m,800m,1500m手前
  【車線減少標識】
  300m,800m,1500m手前
  【速度指定標識】
  1500m手前→100（120指定区間）
  1000m手前→80
  500m手前→50　※通行帯が2車線以上かつ幅員3.5mを確保できる場合は60
  【追越禁止標識】
  500m手前
  Ⅱ.車線規制の解除について
  ①規制材の撤去
  規制開始テーパー部は最後に回収
  ※必ず後方警戒員を1名以上配置して本線通行車両へ蛍光旗で減速指示
  ②規制予告機材の撤去
  左路肩（全路肩）の場合は蛍光旗で警戒を促しながら回収
  左路肩（半路肩）、右路肩（中央帯）の場合は標識車による低速後方防護を行い回収
  Ⅲ.速度規制の実施について
  いつかつくる

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