IS-3

解説

• 歴史
  砲塔・車体ともに被弾経始の良い革命的なデザイン。戦車の形状のコンセプトを画する斬新的なものだったらしい。
  終戦までにIS-3は350両生産。これらがベルリンでの戦勝パレードに登場した時は、西側の軍事関係者にショックを与え、戦後の戦車開発はIS-3を超えることを目標に進められたほどであった。
  IS-3は戦後も生産が続けられ、ソ連の代表的な重戦車であった。
  制式装備から外れるのは、T-62が主力となった1963年であった。
  この間にエンジンをV-2-JSからV-54K-JSに換装したIS-3ｍも生産された。
  東欧諸国や中東へも供給（輸出じゃない？）され、1967年の中東戦争でも使われた。まじか。
  1952年までに1,800両が生産された。マッシュルーム型砲塔は、デザイン的には良かったかもしれないが、使う側にとっては最悪で、超窮屈だったそうです。

スペック

使い勝手などについてのコメント

◾カチカチの最終砲塔、そこそこの貫通力を持った最終砲、そこそこいい機動力が売り。車体前面の装甲は楔形になって、跳弾しやすくなっているが、過信は禁物。--（副指令P）