M3 Stuart

解説

• 歴史
  溶接斜体で企画されたM3A2が生産ラインに乗らず、変わってM3A3がシリーズ最終型として生産されたもの。
  全溶接斜体で滑らかなラインとなり、被弾経始が向上、車内スペースが増えて、37mm砲弾の傾向数が103発から174発に増加した。
  M3は警戒ではあったが車高が高く、履帯幅が狭いため接地圧が高い等の欠点があり、1942年の中ごろに登場したM5に交代していった。

スペック

使い勝手などについてのコメント