概要
MAN(エム・アー・エヌ、または、マン)はドイツのミュンヘンに本拠地を置く自動車・機械メーカー。
- ディーゼルエンジンを発明したルドルフ・ディーゼルが所属していた会社でもあり、ディーゼルエンジンの特許元として有名。
- 株主構成の都合から、フォルクスワーゲングループの一員として扱われる事もある。
TGX Euro5シリーズ
- 1.47版の新型TGX発売に合わせ、「TGX」から「TGX Euro5」にモデル名が変更された。
- キャビンのバリエーションはXL, XLX, XXLの3種類。
- XLXはキャビンがやや拡大され、エアディフレクターが追加される。
- XXLではキャビンが大型化され、フロントガラスも大判に変更される。
- エンジンのバリエーションは320馬力、360馬力、400馬力、440馬力、480馬力、540馬力、680馬力の7種類。
エクステリア
インテリア
種類 | インテリア視点 |
スタンダード | |
エクスクルーシブ (Lv12) |
販売モデル
- このシリーズは、1.49版以降ディーラーでの新車取扱いが終了となり、中古車のみ購入可能
1.48.5版以前の販売モデル
モデル写真 | シリーズ | シャーシ | タンク | 最高出力 | 価格 | 解除 Lv |
キャビン | 最大トルク | |||||
TGX Euro5 | 4x2 | 1,250L | 320hp (235kW) | €100,565 | ||
XL | 1,600Nm / 1,000-1,400rpm | |||||
TGX Euro5 | 4x2 | 1,250L | 480hp (353kW) | €139,535 | Lv.12 | |
XLX | 2,300Nm / 1,000-1,400rpm | |||||
TGX Euro5 | 6x4 | 700L | 440hp (324kW) | €153,300 | Lv.14 | |
XL | 2,100Nm / 1,000-1,400rpm | |||||
TGX Euro5 | 6x2/4 | 450L | 540hp (397kW) | €154,935 | Lv.14 | |
XLX | 2,500Nm / 1,100-1,400rpm | |||||
TGX Euro5 | 4x2 | 1,250L | 540hp (397kW) | €165,515 | Lv.14 | |
XXL | 2,500Nm / 1,100-1,400rpm | |||||
TGX Euro5 | 6x2/4 | 450L | 540hp (397kW) | €178,635 | Lv.14 | |
XXL | 2,500Nm / 1,100-1,400rpm |
TGX Euro6シリーズ
- 2019年2月より販売開始(1.34版より)
- 2021年12月の1.43版アップデートで「EfficientLine 3」モデルが追加され、ラジエーターグリル・インテリア等が新旧デザインから選択可能となった。
- ETS2では3Dモデル製作時期の違いからEuro5シリーズとEuro6シリーズで外観の差異が大きいが、実車ではグリル・ライトやエアロパーツデザインのマイナーチェンジで、TG1とTG2の基本デザインは共通となる。
- キャビンのバリエーションはXL, XLX, XXLの3種類。
- XLXはキャビンの高さがやや拡大される。
- XXLではキャビンが大型化され、フロントガラスも大判に変更される。
- 6x2系シャーシは全てリフトアクスル機能付きとなり、リフトアクスル機能なしは選択できない。
- 8x4系シャーシでノーマル高ルーフのキャビン(XL)が選択できる。
- エンジンのバリエーションは330馬力(6d)、360馬力(6/6d)、400馬力(6/6d)、420馬力(6c)、440馬力(6)、460馬力(6c)、480馬力(6)、500馬力(6c)、520馬力(6)、540馬力(6d)、560馬力(6)、580馬力(6d)、640馬力(6/6d)の16種類。
- 全てがEuro 6エンジン(環境エンジン)である。
- 1.43版でより厳しいEuro6c/Euro6d規制に適合した新エンジンが追加されており、搭載するとドアに「EfficientLine」のエンブレムが追加される。
エクステリア
インテリア
種類 | インテリア視点 |
スタンダード | |
エクスクルーシブ (Lv12) |
販売モデル
モデル写真 | シリーズ | シャーシ | タンク | 最高出力 | 価格 | 解除 Lv |
キャビン | 最大トルク | |||||
TGX Euro6 | 4x2 | 1,160L | 330hp (243kW) | €107,355 | ||
XL | 1,600Nm / 1,000rpm | |||||
TGX Euro6 | 6x2/4ミッドリフト | 450L | 400hp (294W) | €149,295 | Lv.12 | |
XL | 1,800Nm / 1,000rpm | |||||
TGX Euro6 | 4x2 | 1,160L | 460hp (343kW) | €158,715 | Lv.12 | |
XLX | 2,300Nm / 930rpm | |||||
TGX Euro6 | 4x2 | 1,160L | 540hp (403kW) | €172,320 | Lv.18 | |
XXL | 2,700Nm / 900rpm | |||||
TGX Euro6 | 6x4 | 400L | 500hp (373kW) | €200,380 | Lv.16 | |
XLX | 2,500Nm / 930rpm | |||||
TGX Euro6 | 8x4/4ミッドリフト | 960L | 640hp (471kW) | €260,705 | Lv.20 | |
XXL | 3,000Nm / 930rpm |
TGXシリーズ
- 2023年5月より販売開始(1.47版より)
- キャビンのバリエーションはGN, GM, GXの3種類。
- GMはキャビンの高さがやや拡大される。
- GXはキャビンの高さが更に拡大される。
- 従来モデルの特徴であった最上位キャビンの大判ガラスは廃止されている。
- 6x2系シャーシは全てリフトアクスル機能付きとなり、リフトアクスル機能なしは選択できない。
- 8x4系シャーシでノーマル高ルーフのキャビン(GN)が選択できる。
- エンジンのバリエーションは330馬力、360馬力、400馬力、430馬力、470馬力、510馬力、520馬力、540馬力、560馬力、580馬力、640馬力の9種類。
- 全てがEuro 6dエンジン(環境エンジン)である。
エクステリア
インテリア
種類 | インテリア視点 |
Standard Beige | 画像準備中 |
Standard Grey | 画像準備中 |
Individual Lion S (Lv12) | 画像準備中 |
販売モデル
モデル写真 | シリーズ | シャーシ | タンク | 最高出力 | 価格 | 解除 Lv |
キャビン | 最大トルク | |||||
TGX | 4x2 | 850L | 330hp (243kW) | €117,005 | ||
GN | 1,600Nm / 1,000rpm | |||||
TGX | 6x2-2タグリフト | 400L | 430hp (316W) | €189,360 | Lv.15 | |
GM | 2,200Nm / 930rpm | |||||
TGX | 4x2 | 850L | 640hp (471kW) | €213,065 | Lv.20 | |
GX | 3,000Nm / 930rpm | |||||
TGX | 8x4/4ミッドリフト | 960L | 540hp (403kW) | €264,700 | Lv.18 | |
GX | 2,700Nm / 900rpm |
ディーラー
都市名 | 国名 | 略号 | 規模 | 営業時間 | 備考 |
都市名 | 国名 | 略号 | 規模 | 営業時間 | 備考 |
Birmingham/バーミンガム | イギリス | GB | Small | 月~土 8:00-18:00 | |
Edinburgh/エディンバラ | イギリス | GB | Small | 月~土 8:00-18:00 | |
Ajaccio/アジャクシオ | フランス | F | Small | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Calais/カレー | フランス | F | Small | 月~土 8:00-18:00 | |
Marseille/マルセイユ | フランス | F | Large | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Berlin/ベルリン | ドイツ | D | Large | 月~土 8:00-18:00 | |
Dortmund/ドルトムント | ドイツ | D | Small | 月~土 8:00-18:00 | |
München/ミュンヘン | ドイツ | D | Large | 月~土 8:00-18:00 | |
Taranto/ターラント | イタリア | I | Small | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Bern/ベルン | スイス | CH | Small | 月~土 8:00-18:00 | |
Kraków/クラクフ | ポーランド | PL | Smal | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Linköping/リンシェーピング | スウェーデン | S | Small | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Rīga/リガ | ラトビア | LV | Large | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Cluj-Napoca/ クルジュ=ナポカ | ルーマニア | RO | Large | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Córdoba/コルドバ | スペイン | E | Small | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Madrid/マドリード | スペイン | E | Large | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Porto/ポルト | ポルトガル | P | Large | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Rijeka/リエカ | クロアチア | HR | Small | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Split/スプリト | クロアチア | HR | Small | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Тузла(Tuzla)/トゥズラ | ボスニア・ ヘルツェゴビナ | BIH | Small | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
Tiranë/ティラナ | アルバニア | AL | Large | 月~土 8:00-18:00 | 要DLC |
コメント
- TGXの4×2のサイドスカートは、燃料タンクが容量が大きいものを選択すると、装着できませんよ。車体の幅がタンクが大きくなった分だけ拡がるので、サイドスカートを付けられる場所が無くなります・・・じゃあ他メーカーの1000L近いタンクはどうなっとんじゃ?という疑問も浮かびますが、そこはゲーム仕様と割り切るしかありませんね。というかMANが地味にリアル仕様だという事だと思います。 -- 2023-08-07 (月) 10:08:17
- 新型TGX格好良いしデジタルミラー対応だし、長らくの相棒だったEuro6から乗り換えて概ね満足ではあるのだけれど、MANに魅了されたキッカケでもある開放感抜群の大判フロントガラスがオミットされてしまった事だけは悲しい。 -- 2023-08-13 (日) 01:39:24
- 国内販売されたら売れそうだけどな、ドイツ車の質実剛健な設計思想はアメ車やイタ車に比べると日本車に近いし -- 2023-09-04 (月) 20:46:44
- 新型TGX使い勝手良いけど6×4にしたら燃料タンクが400Lになるのがちょっと不満かな。それ以外はVolvoばっかりだった自分が本格的に乗り換えるくらいには良い車 -- 2023-09-19 (火) 14:41:33
- MANは4×2以外はどれもタンクが小さいよね。6×2系統で450Lだし、6×4では400Lと小さいから、他車に対抗するには燃費を良くするしかない。今のところ6×2でMAX3.0~3.2位の燃費数値は出せるんだけど・・・パワーがねえええ。 -- 2023-09-20 (水) 10:53:52