Blenheim F

Tier4 イギリス 重戦闘機 Bristol Blenheim F

▲初期状態

▲最終状態

スクリーンショットはエンブレム・ノーズアートなしで

性能一覧(v2.0.4.8)

スペック解説

装備

武装

固定武装

旋回機銃

追加武装1

その他の項目

機体

エンジン

搭乗員

派生軍用機

解説

• v2.0
  以前は重戦闘機で最も旋回性が高かったのだが、現在はアメリカ重戦闘機ルートに抜かされている。
  つまり、追い掛け回せるのはBf 110と対地攻撃機のみ。
  ただし、最適速度が80km/h程度引き上げられたため、対地攻撃機を追い回すのは厳しい。
  そもそも、対地攻撃機を狙う高度まで下がるべきでもない。
   
  火力も無く速度も出ないし、唯一の強みも失ってしまったが、代わりに旋回機銃が全周砲塔になった。
  ブローニングの7.7mmより射程も火力もあるので案外侮れない。
   
  拠点(工場以外)の重戦闘機防衛機や敵の重戦闘機を落とすことを優先しよう。
  その際孤立しないように味方に付いて行くようにすると、乱戦時に優秀な射界を持つ旋回機銃を活かせる。
  耐久が僅かになった場合は拠点範囲からブースト全開で脱出すれば、拠点から敵機を引き剥がせるうえに被撃墜時に相手にポイントを与えずにすむ。
  爆弾は非力で弾数もそこまで多くないので、速度を犠牲にする価値は少ないだろう。

• v1.9
  イギリスTier4重戦闘機。
  ドイツ重戦闘機よりも火力が無く、速度も出ない為非常に苦しい機体に見えるかも知れないが、実は重戦闘機の中で最も旋回性能が高い。
   
  基本的な戦い方としては、試合が始まったら高高度まで昇り、最前線よりもやや後方から援護が必要な味方戦闘機を探す。
  味方戦闘機の後ろに張り付いた敵の軽戦闘機に対しては一撃離脱を、高高度から味方戦闘機を狙う重戦闘機相手には速度と上昇力、旋回性能を生かして執拗に食いついていく、と相手によって戦い方を変える必要がある。
   
  敵の重戦闘機に後ろを取られた場合、縦方向のループを行い振り切る。
  重戦闘機中最も旋回性能が高いので左右に振っても振り切れなくもないが、ロール性能自体は低いので注意。
  軽戦闘機に対しては速度と上昇力で振り切ることが出来るものの、日本とソ連以外の同格以上が相手の場合振り切ることが出来ないこともあるので、こちらの存在に相手が気づいている場合は攻撃を控えた方が良い。
  もしどうしても避けられない場合は味方の居る所まで逃げる。
   
  モジュール開発の優先順位は、重戦闘機は速度と上昇能力が命なので、まずはエンジンから最優先で開発する。
  次に武装、後部銃座という順序が良い。
   

史実

　駐機中のブレニム Mk IV

ブリストル ブレニム（Bristol Blenheim）は、第二次世界大戦初期のイギリス空軍で使用されたブリストル社製双発軽爆撃機である。
ブレニムの原型機は高速旅客機として開発されたブリストル142で、1935年に初飛行した。
この機体は、全金属製、単葉、引込脚という近代的な構造の上、当時のイギリスのどの戦闘機よりも高速であった。イギリス空軍は、ブリストル142をベースにした爆撃機の開発をブリストル社に指示し、試作機無しにブレニム Mk. Iとして採用した。最初の量産機が部隊に配備されたのは、1936年末である。
第二次世界大戦開戦時には、イギリス空軍の主力軽爆撃機として、主に地中海、アフリカ方面に配備されていた。大戦時には戦闘機に対する速度的な優位さはなく、また防御武装が貧弱であったため損害が増大したが、軽快な運動性を生かして後継機であるダグラス ボストンやデ・ハビランド モスキートが配備されるまで、各戦線で活躍した。また、爆撃機としてだけでなく重戦闘機、夜間戦闘機、偵察哨戒機としても使用された。
生産機数は約5500機で、この中にはカナダでライセンス生産されたボーリングブローク Mk. I（Bolingbroke）676機も含まれている。また、フィンランド、ユーゴスラビア、トルコ等にも輸出された。

Mk. IV
透明風防で覆われた機首が延長され、右側に航法士兼爆撃手が搭乗。左側上部は操縦席からの視界確保のため、えぐれたような形状になっている。エンジンをより出力の高いブリストル マーキュリー 15に換装し、主翼内に燃料タンクを増設した。また武装もMk. Iに比べて強化された。

出典:ブリストル ブレニム wikipedia

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