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| 名前 | ソドー島 |
|---|---|
| 英名 | Island of Sodor |
| 成立までの過程 | ・『汽車のえほん?』シリーズが巻を重ねるにつれて、作者のオードリー牧師?に設定の矛盾について、読者からの質問の手紙が多数届くようになった。 ・これらに答える為矛盾のない設定を考えるうちに、架空の舞台設定を考案し始めた。 ・教会の仕事でマン島?を訪問した際、その島を管轄する教区の名が「ソドー・アンド・マン教区（Diocese of Sodor and Man）」である事に気づいた。 ・「マン（Man）」と並んで「ソドー（Sodor）」という地名が実在するような教区名であるが、これに対応する島や地名はない。 ・オードリー牧師?は、マン島?とイギリス?本土の間に位置する「ソドー（Sodor）」という名の架空の島こそが、完璧な舞台環境であると考えた。 ・そして、トーマスの支線?の設定と路線図を1949年に、島全体の設定とその地図を1950年に自らの手で制作。 ・1952年には親友のウィッカム司祭の協力を得て、島全体の彩色された立体地図を作成した。 ・その後、司書を務める弟のジョージ・オードリー?の手を借り、歴史・地理・言語・産業・地質学にも及ぶ細かな設定がなされていった。 ・1987年9月にはその集大成として 『The Island of Sodor, its People, History, and Railways.』という書籍が、2人の共著として出版された。 |
| 説明 | ・トーマスやスカーロイ達、機関車が暮らしている島。 ・アイリッシュ海上のマン島?とイギリス?本土カンブリア州のバロー・イン・ファーネス?の間に存在するとされ、独自の旗があるなど、イギリス?本土から独立した存在とされている*1。 ・島の海岸線はほぼ三角形をしており、東西62マイル（99.7km）、南北51マイル（82km）で面積は1,298平方マイル（3,361.8平方km）。北西の海岸線は幅4マイル（6.4km）。サドリア海峡によって、マン島?と隔てられる。 ・北東の海岸線の内、バロー・イン・ファーネス?に向かい合う場所は、実在のウォルニー島北東部の海岸線が本来存在する場所であり、ソドー島がウォルニー島を含んだ形になっている。 ・島全体の人口は約177,000人*2。 ・本土側のバロー・イン・ファーネス?とはトップハム・ハット卿?が設計、1915年に完成した跳開式可動橋（TV版ではヴィカーズタウン橋?）と、1908年に完成した実在の道路用可動橋であるウォルニー橋で結ばれている。 ・また、ピール・ゴッドレッド近郊には水力発電所が1923年に建設され、ソドーアルミニウム会社?の工場とピール・ゴッドレッド線?に電力を供給している。島の南の海岸線はアイリッシュ海に面し、複雑に入り江をつくる海岸線に港がいくつか点在する。 ・島で最も高い山は北部のカルディー・フェル山?であり、標高2048フィート（624.2m）。この山はスノードン山がモデルとなっている。 ・島の固有の言語として、マン島?語とノルド語によく似たサドリア語があるが、現在は使われていない。一部の地名や機関車の名前（例：「スカーロイ/スカーローイ」『Skarloey』→「森の中の湖」、「レニアス/リーニアス」『Rheneas』→幾筋にも分かれた滝」）などにその名残をとどめているのみである。 ・ノース・ウェスタン鉄道が中心的な鉄道でスカーロイ鉄道?やカルディー・フェル鉄道?、アールズデール鉄道?が私鉄という形に成っている。 ・マーリンは、この島の名前を「ソナー島」と言い間違えて、クランキー?に訂正された。 |
| 鉄道 | ・ノース・ウェスタン鉄道 ・スカーロイ鉄道? ・カルディー・フェル鉄道? ・アールズデール鉄道? |
| 鉄道（廃線） | ・ソドー・アンド・メインランド鉄道? ・ミッド・ソドー鉄道? ・ウェルズワーズ・アンド・サドリー鉄道? ・ティッドマス・ナップフォード・アンド・エルスブリッジ軽便鉄道? |
