概要
敷恵(しきえ)線は敷香市中央区(敷香市)?敷香駅から東名好郡?白雲峡町?を経由して樺太道名好総合振興局?の恵須取市にある恵須取駅からに至る鉄道路線である。
歴史
2025年8月2日-計画線として計画が浮上。当時は内路区?内路駅より股木沢?へ北上するルートであった
2026年7月15日-旧三井内川炭鉱軌道の廃線跡を利用した上で、敷香西部の開発という部分でも中央区(敷香市)?敷香駅より西区(敷香市)?内川(内川駅?)、東名好郡?白雲峡町?(白雲峡駅?)を経由して恵須取市恵須取駅へ至る計画となった。
2026年11月26日-敷香側が着工。
2027年3月16日-恵須取側が着工
2028年5月15日-敷香駅-内川駅?間の工事が終了。この区間は当路線唯一の高架区間となっており、先行開業として2029年に開業することが決定
2028年6月14日-内川駅?-幌内山沢?間の山沢トンネルが着工する
2028年10月3日-恵須取駅-武道駅?間の基盤工事が終了
2029年2月18日-武道駅?-名好中丿沢駅?間の中丿沢トンネルが着工する
2029年5月11日-敷香駅-内川駅?間が開業
同日-途中駅として駒問駅?が開業
2029年9月14日-山沢トンネルの工事が終了。幌内山沢駅?-股木沢駅?間の股木沢トンネルが着工する
2031年8月12日-敷香側の股木沢駅?までの工事が終了する
2031年12月19日-恵須取駅-白雲峡駅?の工事が終了。
2032年3月15日-恵須取駅-白雲峡駅?間が先行開業する
2032年6月15日-股木沢駅?-奥新問高原駅?間の工事が終了
2032年6月28日-初姫トンネルが着工。
2032年11月24日-白雲峡駅?-初姫駅?間の工事が終了する
2033年3月15日-敷香駅-駒問駅?間に清原駅が開業。
2033年4月2日-清原駅-駒問駅?間に新星駅?が開業
2033年8月29日-初姫トンネルが開通
2034年3月12日-全線開業。
同日-特急かいほく?、特急白雲峡?の運行が開始。
2036年4月18日-敷香駅-清原駅間で大光公園駅?が開業
2038年3月12日-特急白雲峡が快速に格下げされ敷香～白雲峡の運行区間になる代わりに特急かいほく?が主要特急として運行をすると発表し、それに伴い本数を増やすと発表。
2039年7月10日-敷恵線にて8月から10月にかけてSL赤葉路?(敷香駅～恵須取駅)の運行を開始すると発表。
2040年4月1日-ホリデーライナーはくうん?(敷香駅～敷恵線直通白雲峡駅?)の運行が開始する
同日-快速白雲峡?がホリデーライナーはくうんになり運行を終了する
駅一覧
系統
主に敷香駅～内川駅?、内川駅?～白雲峡駅?、白雲峡駅?～恵須取駅に線区が分かれており、全線を通す毎日運行の列車は特急かいほく?と1日2往復の敷香駅発普通列車恵須取駅行きのみである。
•普通列車
| [添付] |
| 内川駅]]より |
主に敷香駅～内川駅?、内川駅?～白雲峡駅?、白雲峡駅?～恵須取駅に線区が分かれており、1日2往復全線を通す普通列車が運行されている。本数としては敷香駅～内川駅?は平均20分に1往復ほど運行されているものの、内川駅?～白雲峡駅?間は2時間に1往復ほどで少ない。だが白雲峡駅?～恵須取駅は1時間に1往復運行されている。
•快速列車
かつては快速白雲峡?が敷香駅～白雲峡駅?間で運行されていたものの、ホリデーライナーはくうん?と統一され、廃止された。だが沿線の復活要望は高い。