勘察加旅客鉄道

種類	株式会社旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律による特殊会社
略称	JR勘察加、JRK
本社所在地	:〒060-8644 勘察加庁奔留加市中央区北6条西3丁目1番1号
設立日	1987年（昭和62年）4月1日[1]
業種	陸運業
事業内容	旅客輸送他

概要

勘察加旅客鉄道(JR勘察加)は勘察加庁奔留加市に本社を置く、JRグループの一つである。
主な業種としては旅客輸送であり、勘察加の経済を支えている。
勘察加の日本編入に伴い2025年に設立した。
主な路線として包瀬本線や奔留加線、勘陰本線があるが大半は赤字のため政府が半分以上の資本を持っている。

歴史

2025年6月23日-「勘察加の鉄道建設について」に伴い設立した。
2028年9月15日-勘陰本線の粟塚二股駅?～陰是淕駅?、陰是淕駅?～新添駅?、新添駅?～久留智駅?、久留智駅??～勘川駅?の工事区間として同日二股側と勘川側の着工が開始する。
2029年1月10日-勘陰本線の粟塚二股駅?～嘉成駅?(当時の雅成駅)間の基盤工事が終了。
2029年2月14日-勘川側の勘川駅?～東勘川駅?間の基盤工事が完了する
2029年4月15日-勘陰本線鹿楢駅?～富士野駅?間の基盤工事が終了する
2029年4月18日-勘陰本線陰是淕駅?～新添駅?間の着工が先行して開始される
2029年9月20日-勘陰本線富士野駅?～謝路美駅?間の基盤工事が終了する
2029年12月10日-来年の4月1日をもって勘察加の領有権が正式に日本に移されることから奔留加～陰是淕間は重要路線として勘察加旅客鉄道(JR勘察加)は来年の2月より線路の敷設工事を行い、今後は基盤工事と並行して工事を行い2031年の夏までには旅客運行を開始すると発表する
2030年4月10日-勘陰本線の粟塚二股駅?～嘉成駅?間の線路の敷設工事が終了する。
2030年7月8日-勘陰本線謝路美駅?～西陰是淕駅?間の基盤工事が完了する。ちなみにこの頃は現在の北釧町?の地域は更地であり、北釧駅?等の建設予定はなかった。
2030年8月14日-陰是淕駅?～西陰是淕駅?間の基盤工事が終了する
2030年8月20日-吉沙駅?～粟塚二股駅?間の包瀬本線が開業した。
同日-包瀬本線にて特急つぐみ?(弥遠駅?～奔留加駅?)と特急らいしゃし?(柏原駅?～奔留加駅?)の運行が開始する
2030年10月15日-嘉成駅?～謝路美駅?間の線路の敷設が終了する
2030年10月18日-陰是淕への開通を急ぐために他の建設区間は一度ストップした。
2031年1月10日-勘察加南部の豪雪の影響で、包瀬本線の吉沙駅?～粟塚二股駅?間が1週間運休となる。貨物輸送や旅客輸送に大きな影響を与えた。
2031年2月18日-謝路美駅?～陰是淕駅?間の線路敷設が終了する。
2031年6月15日-勘陰本線の粟塚二股駅?～陰是淕駅?間が開通する
2031年6月30日-奔留加線開通と同時に特急ゆきはと?の運行が開始する
2031年6月30日-奔留加線(粟塚二股駅?～奔留加駅?)間が開通する

2032年2月10日-黒津本線が全線で開業する。
同日-特急くろのつ?の運行が開始する
2033年2月18日-歌出線全線開通。
同日-特急ふゆはま?の運行開始。

2034年4月1日-包瀬本線の特急つぐみ?が全列車夷渚駅?発着となり、弥遠駅?発着の特急らいしゃし?が運行を開始する
2046年頃-歌出線(([朝茶駅]]～原頓加駅?)間が開通予定

路線

・包瀬本線
・奔留加線
・黒津本線
・勘陰本線
・勘陽本線?
・空駕本線?
・樽屋線?
・歌出線
・程駆線?
・夜陰線?
・勘北本線
・豊鳥線?
・楠立線?(建設中)
・泗美線?
・来斜志線?
(詳しくは勘察加の鉄道をご覧ください)

列車

勘察加旅客鉄道内には長距離列車となる特急列車が多く運行されており、ほとんどの需要が特急列車である。特に需要が高い特急列車として挙げられるのは特急くろのつ?(黒津本線)、特急ゆきはと?(勘陰本線)、特急くるみせ?(包瀬本線)である。