かがしん鉄道

概要

四北地区東部を走る路線を管理している第三セクターの会社。
沿線は田園地帯となっているため、地元の乗客はそこまで多くなく、
主な収入源は、鏡音市と四乃森市との間を移動する客からの運賃収入である。
しかし、ニコ鉄で採用されている「nicoca」を利用したまま乗車する客がいる関係で、
無賃乗車が頻発しており、そのためかは知らないが赤字経営である。

保有路線一覧

鏡音本線

• 保有区間：野宮口駅～江留一駅間
• 路線距離（営業キロ）：34.5km
• 軌間:1067mm
• 駅数：9駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：特殊閉塞式
• 最高速度:105km/h
• 運転指令所:大岩総合指令所

路線概要

鏡音本線は、鏡音市支社の鏡むす駅から、ひななゐの終点でもある大城戸駅を経て、
臨港支社のペヤング喜和見駅までを経る路線であるが、
かがしん鉄道はこのうち、四北町内での北端にあたる北大岩駅から、
南端にあたる江留一駅までの設備を借り受け、駅の敷設を行った。
直通に使われる西武鉄道20000系は、両支社では快速として運行されているが、
設備の関係上、現在は各駅に停車している。
なお、中心駅である四北村役場前駅には、立派な役場が設置されている。
第８回で野宮口駅、新大岩駅、三谷山駅が開業。
同時に、保有区間も一部延長される。

駅一覧

• ＃印：列車交換可能駅

興宮線

• 保有区間：油菜丘駅～羅尾駅間
• 路線距離（営業キロ）：31.0km
• 軌間:1067mm
• 駅数：7駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線（交流20,000V・50Hz）
• 閉塞方式：特殊閉塞式
• 最高速度：90km/h
• 運転指令所:油菜丘総合指令所

路線概要

興宮線は、同じく鏡音市支社の鏡むす駅から、臨港支社の羅尾駅までを経る路線であるが、
かがしん鉄道はこのうち、四北町内での北端にあたる油菜丘駅から、
終点にあたる羅尾駅近くまでの設備を借り受け、駅の敷設を行った。
境界としては、同駅の場内信号機となっており、同駅の管轄は臨港支社である。
電車は701系仙台色を使用している。
交流電化のため、変電所の間隔を広くとることができ、
そのため、かがしん鉄道は変電所を保有していない。
このことは、同社の赤字削減に少しは役に立っているようだ。
第10回で新駅が３つ開業し、地区内のみの輸送密度としては、こちらの方が多いようだ。

駅一覧

• ＃印：列車交換可能駅

役場線

• 保有区間：全線
• 路線距離（営業キロ）：7.3km
• 軌間:1067mm
• 駅数：2駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：特殊閉塞式
• 最高速度：90km/h
• 運転指令所:油菜丘総合指令所

路線概要

役場線は、かがしん鉄道が保有する２路線をつなぐために作られた路線。
新しい路線ではあるのだが、四北村役場駅は直流電化されており、
また、油菜丘駅近くで交流電化の興宮線と平面交差するため、
費用削減の意味もこめて、電化はされていないようである。
車両にはキハ110系が使用されている。
町民しか利用していないようで、１両編成でも輸送力としては適正なようだ。
信号所もないため、増発も不可能ではあるが、
それでも鏡音本線と同等の頻度は確保しており、問題はなさそうだ。

駅一覧