お知らせ
動画は既在フェーズ・リク生・新着生の皆様の反応コメを見て調整しています。
ばしばし叩いてやってください。
2012/07/09 ＃８をうｐしました
本編としては８ヶ月ぶり
なお当ページは暇をみて更新します
2013/03/21 ＃９を・・・ ９ヶ月ぶりかい?!
一時終了回です
会社情報
- 社名
- 華潮臨海鉄道
鉄道:資本金|1000億0000万0000＃ - 決算
- 1月1日
- 売上高
- ※2013年度（＃６終了）現在
鉄道：746億 8231万 8756＃（年）
資材工場：501億 3600万 0000＃（年）
売上総計：2兆 5286億 3387万 0159＃（年）
負債：1779億 7018万 7200＃（次年度納付 各種税含む） - 代表者
- 総責任者 佐藤せいじ
- 業種
- 海運業・陸運業
- 事業内容
- 鉄道・バス・船舶よる運送事業、不動産の売買、公共施設の費用負担
- 設立
- 2010年01月01日
- 本社所在地
- 〒XXX-XXXX ○○県華潮市港町3-1
- 営業キロ
- 鉄道 199.6km / 道路 231.2km
- 沿線人口
- 200596人
- 主要役員数
- 1人
縛り
- 株・銀行融資禁止
- 電化・非電化は区別
- ノープラン
- 他地区で使用していた「環状禁止」縛りは 当地区では廃してます
サテライト・路線図
＃９終了時点
クリックで少しだけ拡大
＃９終了時点
クリックで少しだけ拡大
クリックで拡大 こちらは１０倍くらいに膨らむので要注意
おまけ 動画で使った億佐駅の時刻表
ちなみに高架ホーム部分だけです 月潮線は地下ホーム
クリックで こちらも１０倍に膨らみます
優等種別
- 甲特急『ステラブリンク』 華潮－龗仰臨海団地
《個別wikiページあり》
＃４から登場 詳細個別ページ参照- 途中停車駅：華潮億佐
- 途中停車駅：華潮億佐
- 甲特急『アイルパセオ』 華潮－星月（麻潮経由）
《個別wikiページあり》
＃７から登場 詳細個別ページ参照- 途中停車駅：関詩・阿布衣
- 途中停車駅：関詩・阿布衣
- 甲特急『アプリル』 華潮－星月（月潮経由）
《個別wikiページ工事中》?
＃９から登場 急行タルデから格上げ
個別詳細ページ参照- 途中停車駅：日星
- 途中停車駅：日星
- 直通特急『μ-ウイング』 星月－遠坂国際空港
《個別wikiページ工事中》?
＃９から登場 営業車では最上位列車
一部遠坂市駅まで直通便あり
個別詳細ページ参照- 途中停車駅：華潮億佐・※海浜公園・※氷室鐘町・遠坂市
- 途中停車駅：華潮億佐・※海浜公園・※氷室鐘町・遠坂市
- 直通特急『アヴァロン』 華潮億佐－衛宮湾岸
《個別wikiページ工事中》?
＃９から登場 わりとよく止まる都市間甲特急
個別詳細ページ参照- 途中停車駅：並岸・海浜公園・氷室鐘町・遠坂市・イリヤスフィール(以下略・美綴中央
- 途中停車駅：並岸・海浜公園・氷室鐘町・遠坂市・イリヤスフィール(以下略・美綴中央
- 乙特急『アノーチェ』 華潮－星月（月潮経由）
《個別wikiページあり》
＃９から登場 急行タルデから格上げ（個別ページ継続）
個別詳細ページ参照- 途中停車駅：日星・蔵湧
- 途中停車駅：日星・蔵湧
- 空港アクセス特急 星月－遠坂国際空港
《個別wikiページ工事中》?
＃９から登場 億佐までμと同じ経路だが こちらは麻潮線経由
環状線内は緩行線を走行 阿布衣でスイッチバック運転するというかなりのクセモノ
運用上は乙特急扱い
個別詳細ページ参照- 途中停車駅：古唐・阿布衣・華潮億佐・華潮月桂・並岸・（管外略）
- 途中停車駅：古唐・阿布衣・華潮億佐・華潮月桂・並岸・（管外略）
- 急行『ヴァルゴ』 華潮億佐－麗峰－華潮億佐－龗仰臨海団地
《個別wikiページあり》
＃３から登場 ＃７より現行ルートで運転
個別詳細ページ参照- 途中停車駅：麗峰・華潮月桂
- 途中停車駅：麗峰・華潮月桂
- 急行『キグナス』 華潮－龗仰臨海団地
《個別wikiページあり》
＃７から登場 ステラブリンクの補完列車
個別詳細ページ参照- 途中停車駅：華潮月桂・華潮億佐
- 途中停車駅：華潮月桂・華潮億佐
- 急行『グラスト』 華潮－並岸－（延伸予定あり）
《個別wikiページ工事中》?
＃７から登場 アヴァロンの保管列車
急行料金で乗れるが 途中全駅を通過するツワモノ
個別詳細ページ参照- 途中停車駅：なし
- 途中停車駅：なし
- 快速急行 華潮億佐－大和上野
＃９から登場 エアポート急行からの振り替え
直通優等車の中では１番長距離かつ多停車
たまに逆線を走ったりしてしのいでるらしい- 管内停車駅：華潮月桂・一里浜・並岸・（管外略）
- 管内停車駅：華潮月桂・一里浜・並岸・（管外略）
- 準急 華潮－龗仰臨海団地
＃６から登場 ＃７より現行ルートで運転
ステラブリンク・キグナスの補完列車
本線の急行線で唯一 志覧金駅にも停車するため
同線内各駅停車ともいう- 途中停車駅：急行線側にホームがある全ての駅
- 途中停車駅：急行線側にホームがある全ての駅
- 特急貨物『シーサイドカーゴライナー』 華潮－龗仰臨海団地
《個別wikiページあり》
＃７から登場 ニョ期対応上位貨物列車 略称【ＳＣＬ】
詳細個別ページ参照
- 急行貨物『ミルキーウェイ』 華潮－龗仰臨海団地 華潮－星月
《個別wikiページあり》
＃７から登場 沿線ハッテン向けの路線全区間走行列車
名称のあとに路線名がつく 略称【ＭＷＣ】まはた【ＭＷＡ】
個別詳細ページ参照
線名・駅名
※こちらは現在＃９改正に対応していません
- 華潮本線 ＜かしおほんせん＞
当地区の主本線 電化全複々線
駅名の元ネタは特記ある場合を除き特に無し
駅名 読み ホーム 備考 各停
月桂止本線
普通本線
快速本線
準急急行
キ
グ
ナ
ス急行
ヴ
ァ
ル
ゴ特急
ス
テブ
ラリ
ン
ク特貨
シ
ｌ カ
サ ｌ
イゴ
ドラ
イ
ナ
ｌ華潮 CASHIO 頭端 7線 10両 接続
麻潮線
航路 －紅河
航路 －Black water○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 北野 KITANO 地上 2線 8両 ○ ○ レ レ レ レ レ 志覧金 SIRANGANA 地上 7線 10両 ○ ○ ○ ○ レ レ △ 阪下 SAKASITA 地上 2線 8両 ○ ○ レ レ レ レ レ 華潮月桂 CASHIO GEKKEI 高架 6線 10両 接続
億佐環状線○ ○ ○ ○ ○ レ ○ == 環状線
乗入環状線
乗入環状線
乗入環状線
乗入環状線
直通環状線
乗入環状線
乗入億佐環状線
共用区間
（下記参照）華潮億佐 CASHIO OXER 高架 6線 10両 接続
億佐環状線○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 北億佐 KITA OXER 地上 2線 6両 ○ ○ レ レ レ レ レ 天公平 TENKOUDAIRA 地上 2線 6両 ○ レ レ レ レ レ レ 守ノ国 KAMINOKUNI 地上 2線 6両 ○ レ レ レ レ レ レ 龗仰
臨海団地REIKOU
RINKAI DANCHI頭端 6線 10両 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
ＳＣＬは上りのみ 豆腐を全ておろすため志覧金駅に停車
ＭＷＣはＳＣＬ停車駅にて豆腐積み込み（志覧金駅除く）
- 億佐環状線 ＜おくさかんじょうせん＞
億佐駅を基終点とする環状線
全線が電化複々高架線 駅名元ネタ有り 後日公開
駅名 読み ホーム 備考 本線
普通本線
快速本線
準急急行
キ
グ
ナ
ス特急
ス
テブ
ラリ
ン
ク環状
各停環状
快速急行
ヴ
ァ
ル
ゴ急行
タ
ル
デ華
潮
方
面
よ
り華
潮
方
面
よ
り華
潮
方
面
よ
り華
潮
方
面
よ
り華
潮
方
面
よ
り環
状
運
転環
状
運
転麗
峰
方
面
よ
り華潮月桂 本線参照 ○ ○ ○ ○ レ ○ ○ ○ 鈴阿 REIA 高架 2線 6両 ○ レ レ レ レ ○ レ レ 華潮億佐 本線参照 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 札津 SATTU 高架 2線 6両 龗
仰
方
面
へ龗
仰
方
面
へ龗
仰
方
面
へ龗
仰
方
面
へ龗
仰
方
面
へ○ レ レ 龗
仰
方
面
へレ 阿布衣 AFUI 高架 6線 10両 接続
麻潮線○ ○ ○ ○ 里王 RIOU 高架 2線 6両 ○ ▽ レ 麻華
潮潮
線方
経面
由へ麗峰 REIHOU 高架 4線 8両 ○ ○ ○ 甲沙 COUSA 高架 2線 6両 ○ レ レ 陸寅 RICTRA 高架 2線 6両 ○ ○ レ 関詩 KANSI 高架 4線 8両 接続
麻潮線
ホームは
当路線専用○ ○ レ 四龍 SU-RON 高架 2線 6両 ○ レ レ 華潮月桂 上に戻る 右へ
続く
環状線快速は
里王駅内回り通過 外回り停車
ＳＣＬは急行と同駅に停車
ＭＷＣ・ＭＷＡはＳＣＬ停車駅で豆腐積み込み
- 麻潮線 ＜あさしおせん＞
水路沿いに進む支線 電化複線
駅名の元ネタは本線同様
駅名 読み ホーム 備考 各停 快速 急行
タ
ル
デ特急
ア
イ
ル
パ
セ
オ華潮 本線参照 ○ ○ ○ ○ 粥沼 KAYUNUMA 地上 2線 6両 ○ レ レ レ 栗原 KURIHARA 地下 2線 6両 ○ レ レ レ 関詩 KANSI 地下 4線 10両 接続
億佐環状線
ホームは
当路線専用○ ○ ○ ○ 絹通 KINUDOORI 地上 2線 6両 ○ レ レ レ 若富 WAKATOMI 地上 2線 6両 ○ ○ レ レ 東里王 HIGASHI-RIOU 地上 2線 6両 環状線里王駅
徒歩接続可○ レ レ レ 阿布衣 環状線参照 ○ ○ ○ ○ 古唐 FURUTOU 地上 4線 10両 ○ ○ 環
状
線
直
通レ 翔濫 SYOURAN 地上 2線 6両 ○ レ レ 星月 HOSHITUKI 地上 4線 10両 ○ ○ ○
ＷＭＡは特急停車駅で豆腐積み込み
- 沿岸線 ＜えんがんせん＞
本社対岸にある第二埠頭付近を走る路線
＃８より本線接続 および潮坂・遠坂エリアと直通開始
なお特急は同報告現在準備中
駅名 読み ホーム 備考 各停 空港
急行特急
（準備中）始発 龗仰
臨海団地龗仰
臨海団地華潮
億佐関詩 環状線側接続
上記参照○ レ レ 一里浜 ICHIRIHAMA 地上 4線 8両 ○ レ レ 並岸 NAMIGISHI 地上 2線 8両 ○ ○ レ 終点 潮坂口 遠坂
国際空港慎二湖
（予定）
採用車種一覧
運転頻度は *day/本数 *hour/本 *minute/本 で表示
例：2h/本＝２時間に１本＝１時間に0.5本＝0.5本/h
※動画ではどちらを使うか主立って決めてませんので
本/hのときとh/本のときがあります
＃７現在 基本的に毎時運転 ラッシュ増減便なし
快速以下は緩行線を使用します
- 電車
- E233系オレンジ
本線普通 1h/本 - E217系
本線各停 1h/本 - E231系エメラルドグリーン
環状線各停 20m/本 - 阪神1000系
麻潮線普通 1h/本
- E233系スカイブルー
本線-環状線直通快速 1h/本 - 223系2000番台
環状線快速外回り 1h/本 - 京王8000系
環状線快速内回り 1h/本 - 阪神9300系
麻潮線快速 1h/本
- TX-2000系
本線区間準急 急行線 1h/本
- 485系3000番台上沼垂
急行ヴァルゴ 1h/本 - 485系3000番台東北
急行キグナス 1h/本 - 485系1000番台きぬがわ
急行タルデ 1h/本
- 883系
特急ステラブリンク 1h/本 - 885系
特急アイルパセオ 1h/本
- 気動車
- キハ40系旧新潟
湾岸線 1h/本
- 客車
- 貨物
- M250系
華潮車両センター所属
急貨ミルキーウェイ華潮 1d/本
急貨ミルキーウェイ麻潮 1d/本
華潮東車両センター所属
特貨シーサイドカーゴライナー 1d/本または0.5d/本
（12h/本ではないことに注意） - EF81形450番台
麗峰貨物ターミナル所属
対岸配給 2d/本 - EC6
麗峰車両センター所属
環状線配給 1d/本
龗仰車両センター所属
北部配給 1d/本
星月車両センター
北西部配給 1d/本
運行関連の指令所・車両センター
- 華潮中央指令センター（本社）
華潮駅に入る列車から見て真正面にあるビルに入っている
- 華潮車両センター
華潮駅周辺の旅客・急貨の運用と
資材センター（子会社一覧参照）からの豆腐振り分けを行う中央留置施設
北センターと南センターがあり 本線と麻潮線で南北に系統分離している
- 華潮東車両センター
＃７から登場 北車両センターから見て北東部にある
＃７現在旅客車両は所属しておらず ＳＣＬの寝床
- 華潮貨物ターミナル
華潮駅７番線に隣接する 資材センターに１番近い施設
ＭＷＡの専用寝床 麻潮線の容量の関係で 豆腐の消費はあまり激しくない
- 億佐第一指令センター
- 鈴阿車両センター
環状線の緩行線を走る列車と億佐駅折り返しの急行を捌く地下留置施設
東西に１箇所ずつ留置線を持っている
なお、当センターのみ付近住民を対象として
【特約定期券】を申し込み所有している場合は旅客利用ができる
- 月桂車両センター
月桂駅の地下にあり 当駅止めの各停車両を留置している
同列車の始発・最終列車でのみ使用されている施設だが
月桂駅の一部として機能しているので 特約券ではない定期や硬券切符でも
ごく普通に利用できる
- 鈴阿車両センター
- 億佐第二指令センター
- 麗峰車両センター
同じく環状線の緩行線を走る列車を捌く留置施設
河川対岸にあり こちら側の始終発列車を担当している
当センターを発車する始発外回り快速が当鉄道で１番早い
- 麗峰貨物ターミナル
- 陸甲貨物ターミナル
対岸エリアの貨物配送のため設けられた臨時貨物受取所
これら２箇所と並岸駅を単線の専用線で結び 豆腐配送を行っている
- 麗峰車両センター
- 里王指令センター
- 里王車両センター
阿布衣駅折り返しの列車を捌く施設
が、現在そのような列車は設定されておらず
京王8000系が当センターで留置されている
- 古唐車両センター
古唐発電所群を有する施設
現在は阪神1000系が留置されている
- 里王車両センター
- 龗仰指令センター
- 龗仰車両センター
華潮億佐以北を走行する列車を捌く 中央センターの対極となる施設
883系・上沼垂485系などが所属している関係で
ステラブリンクとヴァルゴは龗仰駅が始発・終着になっている
ＭＷＣも毎日１編成留置される
- 龗仰車両センター
- 麻潮指令センター
- 星月車両センター
星月駅からマップ外方向にある車両センター
複線である麻潮線で 施設容量は少し過剰気味
885系が所属する
- 星月車両センター
- 沿岸指令センター
- 一里浜車両センター
直通急行・各停列車が所属する車両センター
南端からの列車を全て捌くため かなりの規模を有する
- 一里浜車両センター
子会社一覧
- 北星グループ
- 北星国際海運 （本社：華潮市港町1-1）
子会社ではなく 親会社である
資材（豆腐）の製造と輸出入を生業にするコンテナ船海運会社で
ニコ鉄界の豆腐海運シェアの１割を持っている - 華潮工場資材センター （所在：華潮市暁町1-1から3-15まで）
北星海運の豆腐生産設備 そこそこ大規模
材料を運び入れる貨物船もいるため 資材置き場も設置されている
華潮市近辺の資材は当工場から搬送
- 北星国際海運 （本社：華潮市港町1-1）
- 古唐エメラルドグリーンランド （本社：古唐町1-8）
阿布衣駅北側にある複合テーマパーク
遊園地３箇所・ホテル・ミュージアム他いくつかの施設から成る
古唐駅直結となっているため当駅自体を含んでみることも出来る
一応 一般利用も可能
- ヨドヤバシカメラ （本店：鶴抵市字松屋）
ニコ鉄ワールドではおなじみデパート業界の大手一角を誘致しました
詳しくはコチラ
- 華潮店 （所在：華潮市央町1-45）
億佐駅直結の便利な立地にあるデパート
場所が場所だけに他のデパートとは桁違いの売り上げをたたき出す華潮の重要収入口
ちなみに華潮臨鉄は迷北グループに含まれないので
当地区に丸丹祝関連会社は建っていない
同理由により ＳＰＥＣＡ利用対象エリア外となっている
- 華潮店 （所在：華潮市央町1-45）
マップ
＃１のコメでもらってたアレです
初回から高架を作る気で初期１０００億になってますが
ふつーに開発するなら半分でも十分です
船が詰まったら 画面を動かして船を画面外にはずすと抜けます
三月のHP鯖においてあります
ダイヤグラム
＃７現在のもの oudiaでご利用いただけます
コメント
モノによっては開発に反映されます。