鶴屋旅客鉄道会社/浅岩線

浅岩線

• 管轄（事業種別）鶴屋旅客鉄道会社（第1種鉄道事業者）

• 路線距離（営業キロ）:現在計測中

• 軌間：1067mm

• 駅数：12駅（起終点駅含む）

• 複線区間：全線

• 電化区間：全線（直流1,500V）

• 閉塞保安方式
  • 鶴鉄式ATS-Nr(双単線運転対応）

• 車両最高速度：125km/h

• 運転指令所:落会総合指令所

• 運賃計算区分:S(運賃計算に用いる距離は営業キロの0.85倍)

概要

落会地区内の岩瀬市と浅尾市を結ぶことから命名された路線。
当初は普通しか運転していなかったが、ニコ鉄土呂本線の大幅な輸送力増強を受けて、現在は急行運転を行っている。

利用状況

急行と普通が1本/時の頻度で走行している。どちらも混雑しているが、普通車の混雑が深刻。
沿線住民は鶴鉄に対して普通車の増発を要求しているが、車両枠の関係上極めて難しいとのこと。
なお、岩瀬～浅尾間の需要としては、運賃も安く所要時間も早い鶴鉄が圧倒的な勝利を収めた。
急行は上下ともに藤川駅で普通と緩急接続を行っており、利便性は高い。
浅尾市営地下鉄が開業しなければ、急行は三半手駅を通過する予定だった。
その場合は通しでの所要時間は52分になったようである。
急行は着席需要から特別車の導入を要望する声もあるが、8両編成のため当初は不可能であった。
しかし、A9v3の導入によりカスタム車両での導入が可能になることから、再燃が懸念されている。

歴史

• 第15回(2014年６月)藤川駅～浅尾駅間の路線として開業。
• 第16回(2015年６月)岩瀬駅～藤川駅間開業。
• 第18回(調査中)急行運転を開始する。

駅

運行車両

• E531系
• 名鉄3500系

競合の歴史

• 第12回 ニコ鉄土呂本線、上岩瀬駅～超浅尾駅間開業。所要時間：約2時間
• 第16回(前半) 鶴鉄浅岩線全線開業。所要時間：1時間47分
• 第16回(後半) ニコ鉄土呂本線、特急「岩雄」運転開始。所要時間：56分
• 第18回 鶴鉄、急行運転を開始。所要時間：55分