その他（SWDC）

解説・実況

ゲーム内のシステム解説や実況はSUPER GTシリーズでおなじみのピエール北川氏
（初期バージョンにおいてICCスタート時に間違えてハマキタサーキットと実況するバグがあった、現在は修正済み）
Ver.1.06.00のアップデートで実況ボイスが追加された

BGM

スリップストリーム

順位が下であるほど最高速・加速・グリップ力が上昇するが
前走車のスリップストリームに入った時ステアリングの反力が強くなる
コーナー進入時にスリップストリームから抜けると
突然ステアリングが軽くなる場合があるので操作には気をつけよう

縁石効果

一定以上のスピードとステアリングの切り角による相乗効果で縁石上にタイヤが乗り上げた時
コーナーに対して内側のタイヤの場合は急減速しながらスピンモードに入りやすくなり
コーナーに対して外側のタイヤが乗り上げた場合は斜め外側に車が滑る挙動が発生する
直線状態でもどちらかのタイヤが縁石に乗り上げただけで加速が鈍るので地味にタイムロスをする
そのため減速を意図的に求めない場合は縁石を一気に乗り越えるかまたいだ状態で走行した方がより有効的である
しかし、Ver1.07.00のアップデートにおいて修正され、これら縁石効果を使った走行は不可能になった模様

逆走

物理的に出来ないよう対策されてはいるがコース内で横向けに止めて他車の進路妨害行為は可能な模様
不用意なトラブルを起こさない為にもそういった行為は是非とも慎んでいただきたい

オーバーレブリミット

強引なシフトダウンでオーバーレブ状態になるとステアリング操作をしても車が曲がらず真っすぐに突き抜ける
後述の二段階シフトバグ（アップデートで修正済）で唐突に起こる可能性もあるのでMT操作の場合は要注意

グリッドの決まり方

シーズン1を除き前から
・該当シーズンの予選タイム保持者早い順
・COM6台(Ver.1.05.00以降)
・予選タイムのないカード使用者ランダムもしくはマッチング順
・カード未使用者("ドライバー○"の表示になるプレイヤー)
予選タイムがあるないではCOMの前に着けるかどうかが変わり、第１コーナー団子状態のCOMや未経験者に追突等で
出走直後から大きくアドバンテージが出るので最低１回は予選を走りたいところ

バグ

１：レイクサイドリンク本戦にて2位が他プレイヤーでのポールポジションスタート時に2位にラグブーストがかかり強く追突してくる(そのまま抜かれることあり)
２：エンジン音と回転数の音ズレ
３：パドルシフトで二段階シフトチェンジされる時がある
４：ドリフト状態等からフルカウンターを当てた際、勝手にMT/ATモードが変更される時がある
１～３まではアップデートで修正された
４に関してはベテランレーサーモードに限りMTからATへ自動で切り替わらないように変更された

不具合

予選のタイムが該当のコースに正しく表示されない不具合

• 2018.3.16　SWDCオフィシャルTwitterより抜粋
  予選のタイムが該当のコースに正しく表示されない不具合があった為、緊急対応としてコースの並び順を替え、
  3/16 AM7:00以降のデータに関しては正しく表示される様に修正致しました。
  但しこの対応において、3/16 AM7:00以前の記録はまだ正しく表示されておりません。
  こちらの修正対応は近日中に予定しておりますので、改めてご報告致します。
  ご迷惑をお掛け致しまして大変申し訳ございません。今後ともSWDCをどうぞ宜しくお願い致します。

• 2018.3.20　SWDCオフィシャルTwitterより抜粋
  予選ランキングの再開に時間が掛かっております。
  3/16(金)AM7:00以降の予選タイムデータは正しく記録されておりますので、引き続きお楽しみください。

• 2018.3.23　SWDCオフィシャルTwitterより抜粋
  3/16(金)AM7:00までの予選タイムデータ再集計が完了致しました。
  但し『シーズン２予選”SWDC Speedway”』を3/16(金)AM7:00以降に走行してない方の”SWDC Speedway”のタイムのみ復旧できませんでした。
  この様な事は今後発生しないように致します。引き続きSWDCを宜しくお願い致します。

予選参加組のポールシッターが一度誰かに抜かれるまで最高速度が若干落ちたままになる

• 予選で頑張って本戦のポールポジションをとった意味が無くなる残念な状況

• 4/25（水）Ver.1.03アップデート
  ・走行性能調整・不具合修正
  これによりここまでに記述した不具合は対策される事に（不具合が全て無くなったとは言ってない）

MTからATに戻す方法　(公式サイトより抜粋)

※レース中、MTからATに戻す方法は３つあります
①ステアリングの赤いボタンを押すとATに手動で戻せます
②オーバーレブ状態（インジケータにあるタコメーターの赤ランプ点滅）が連続で一定時間継続するとATに自動で戻ります
③エンジン回転数が上がらないまま、高いギアでの走行が連続で一定時間継続するとATに自動で戻ります
タイミングよくギアを合わせて最速ドライバーをめざしましょう！
こちらも②③はベテランレーサーモードに限りMTからATへ自動で切り替わらないように変更された