昔はドリフト、グリップの両方が共存していた。
宝殿料金所を真ん中に、南の芦屋側、北の有馬側で棲み分けみたいなものがある。
芦屋側は高速コースで、リズムに乗せやすいので気合の入っている 1,600cc 前後の車だと ほぼアクセル全開で駆け上がる。
有馬側は打って変わって山の斜面が急なので勾配が きつく、コーナーもヘアピンが増えるために加速が得意なハイパワー車が多い。
https://goo.gl/maps/oA4GSjKNkq1Auf1P9
通称芦有スピードウェイ
昔はドリフト、グリップの両方が共存していた。
宝殿料金所を真ん中に、南の芦屋側、北の有馬側で棲み分けみたいなものがある。
芦屋側は高速コースで、リズムに乗せやすいので気合の入っている 1,600cc 前後の車だと ほぼアクセル全開で駆け上がる。
有馬側は打って変わって山の斜面が急なので勾配が きつく、コーナーもヘアピンが増えるために加速が得意なハイパワー車が多い。
https://goo.gl/maps/oA4GSjKNkq1Auf1P9
通称芦有スピードウェイ