しおばら急行

　創業と同時に開通した、鹵邍急行で最も古い路線であり、当社で最長距離を誇る路線である。
　北海口～北海間のみ複々線区間の状態が続いていたが、2019年4月を以て北海～萱原の複々線化と萱原～砂城ヶ浜の３線化工事が完了。
　2020年11月29日、経路変更に伴う新松原駅廃止と併せて、白砂～北海口が複々線化。
　鹵邍～萱原の複々線化が達成されたことで、列車の所要時間短縮と本数増発を可能にした。

　2019年9月8日　北西部エリア　赤原口～砂倉　延伸開業に伴い、最長路線距離を更新。
　鹵邍～砂倉　にて営業中。
　2021年5月31日　アクアラインリフレッシュ工事竣工。
　アクアライン全駅新規格対応可、白ノ浦駅開業。
　2021年12月29日　北海駅の新駅舎への移行に伴い、新駅設置・廃駅を含めた大規模付替工事竣工。

各駅紹介

　３つある本線系統の中で、最も新しい路線。
　2018年2月の新西砂～南西端間延伸開業に伴い、北海～南西端間の全区間が開業。
　西端駅からは西部国際海峡鉄道線への相互乗り入れにより、西大陸の箱崎駅まで乗り換えなしでアクセス可能。
　2021年5月の島原東駅開業により、瀬蓮都鉄道と相互直通を開始。

各駅紹介

　３つある本線系統では珍しく、唯一北海駅を経由しない路線。
　南西部エリアの上潟・中津川方面を経由して、海を越えた西大陸の海城までを結ぶ路線。
　2023年2月25日を以て、北中津川（旧・中津川）～海城が延伸開業。
　新穏勢南～海城間で特急列車運行開始と同時に全線開業。

　最初に開業した支線系統である。
　北海～急行南浜（現：南浜）駅間、全区間が完全開業済み。
　北海～急行南浜以遠への相互直通運転が多い。

　2020年9月10日　南穏勢鉄道線より南浜～南浜リゾート間譲渡に伴い当該区間を南北線に編入。
　現在南浜～南浜リゾート間工事中。

各駅紹介

　中心部エリアの北部を、沿岸沿いに東西に結ぶ路線。
　現在、北海口～北次～奥湾駅間の全区間が開業済み。
　北次駅で、新穏勢鉄道北次線との相互乗り入れを行っている。

　最も路線距離の短い支線。
　西砂～サンタ・ルチア駅間の全区間が開業済み。
　”海上都市”として知られる、サンタ・ルチアへのアクセス路線として機能。

各駅紹介

　2018年2月上旬に西部山口～羊島間が暫定的に開業。
　2月22日を以て、羊島～白高浜間が開業し、現在は西部山口～白高浜間で営業中。
　北側から、辺島へのアクセス路線の役割を担っている。

各駅紹介

　2020年8月に開業。
　当初計画されていた、新交通くろかもめとの直通計画が破棄された際、
　中心部との新たな接続路線として建設案が浮上し、建設された最も新しい路線。
　奥湾～浄土寺間の全区間が開業済み。
　また、北岸線・躍豫線との直通運転などを大前提とした運行体系となっている。

　2020年1月20日付を以て、海口鉄道より白砂～競艇場前間を譲り受けたことをきっかけに新設された路線。
　競艇場前～急行躍豫にて路線の敷設工事を行い、これまで分断されていた鹵邍～躍豫～桜川の線路が一つに繋がった。
　工期短縮の為、新規での敷設工事区間を極力最小限に抑えた他、駅設備などの改修により利便性を向上させた。

2020/8/16付を以て、桜ヶ丘～北桜間譲渡に伴い、同区間を躍豫線へ編入。
現在、鹵邍～北桜にて営業運行中。

2021/5/9　桜川中央駅を桜川駅へ改称

　・鹵邍駅　大規模改修工事
　　　・地下ホームに急行線・躍豫線用ホーム
　　　・２Ｆにアクアライン緩行線ホーム
　　　同一改札内で乗り換え可能な構造に
　・白砂駅　建て替え工事
　　　・鹵邍急行と海口鉄道　相互に改札内での乗り換えを可能に
　　　・３Ｆ、１Ｆにホーム、２Ｆに改札口を設置
　・松ヶ丘駅　移築工事
　　　・列車の走行に適した線形を実現するべく、松ヶ丘駅をホームごと移設
　　　・駅動線を移動しやすい動線へと改良
　・鰻島駅・白樺島駅　建て替え工事
　　　・列車の待ち時間を快適に過ごせる駅へ

中心部エリアより、西端・赤原口以遠の国境を越えた地域へと乗り継ぎなしで向かう、最速達列車。
国境を超える国際特急として運行されており、箱崎発着の列車は将来的にザンクト・ベルゲン　または　都城方面へ運転区間を延長予定。
乗車時には特急券を乗車駅にてご購入ください。
2022年1月より、全列車が北海口・尾崎を通過となりました。

InterCity trains are International Limited Express trains from Central Area to the further place than Iribata or Akahara-Guchi,
with passing over the border.
If you want to board those trains, Please buy a Limited Express ticket at the station where you board on the train.
All InterCity trains changed stopping to pass Kitami-Guchi and Ozaki since January in 2022.

詳細な運行系統・及び停車駅

新穏勢南～箱崎
From Shin-OnJ-South to Hakozaki
停車駅：帷滑洲垣・北海・島原・涼姿中央・西端
Stops at Inumesugaki, Kitami, Shimabara, Suzushina-Central and Iribata.

躍豫中央～箱崎
From Fuchino-Central to Hakozaki
停車駅：鹵邍・北海・涼姿中央・西端
Stops at Shiobara, Kitami, Suzushina-Central and Iribata.

桜川～箱崎
From Sakuragawa to Hakozaki
停車駅：桜ケ丘・奥湾・捷矢北・北海・島原・涼姿中央・西端
Stops at Sakuragaoka, Kumabaru, Hayashi-Kita, Kitami, Shimabara, Suzushina-Central and Iribata.

新穏勢鉄道北次線を経由して、西部きっての観光地サンタ・ルチアへと向かう特急列車。
新穏勢都心部より発着するが、始発駅は新穏勢南駅ではなく新穏勢駅となります。

新穏勢駅より乗車の際は、特急券は新穏勢南駅で購入できます。
If you board this train from Shin-OnJ, you can buy a Limited Express ticket at Shin-OnJ-South Station.

運行区間：新穏勢～サンタ・ルチア
停車駅：山中下手・北海口・北海・島原・涼姿中央

新穏勢鉄道・鹵邍急行・瀬蓮都鉄道の3社に跨って運行される特急列車。
西部にある資本主義世界と共産主義世界の境界線「ベルリンの壁」を越えた向こう側にある、共産主義世界の瀬蓮都市と
資本主義世界をつなぐ。
列車名はロシア出身の作曲家ピョートル・チャイコフスキーより命名。

新穏勢駅より乗車の際は、特急券は新穏勢南駅で購入できます。
If you board this train from Shin-OnJ, you can buy a Limited Express ticket at Shin-OnJ-South Station.

運行区間：新穏勢～瀬蓮都
停車駅：山中下手・北海口・北海・島原ニジェールポリス

北桜～海城間を結ぶ特急列車。
2023年2月25日の北中津川～海城間の南海本線全線開業に合わせて登場。
西大陸へのもう１つのルートを経由して、海を越える。

運行区間：北桜～海城
停車駅：桜川・桜ケ丘・（浄土寺　海城行きのみ停車）・躍豫中央・鹵邍・南浜・上潟

新穏勢南～海城間を結ぶ特急列車。
2023年2月25日の北中津川～海城間の南海本線全線開業に合わせて登場。
上述した特急「あまぎ」と併せて、西大陸へのもう１つのルートの旅客輸送を担う。
「あまぎ」とは停車駅が一部異なる。

運行区間：新穏勢南～海城
停車駅：帷滑洲垣・南浜・中津川