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コンポーネント

Last-modified: 2021-01-27 (水) 16:28:52

GearCity\media\Scripts\Components.xmlより

シャーシ
エンジン
ギアボックス
車種

シャーシ

フレーム

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	強度	パフォーマンス	安全性	耐久性	重量	設計	製造	コスト
バックボーン	1913	--	15	1.2	1	0.6	1.35	0.75	1	1.5	1.3
ペリメーター	1928	--	25	1.1	0.75	1.2	1.15	0.6	0.7	0.7	0.75
ユニボディ	1930	--	35	1.35	1.5	1.85	1.3	0.5	1	0.5	0.5
キャリッジ	1880	1915	0	0.5	0.3	0.6	0.6	0.3	0.5	0.5	0.7
スーパーレジェーラ	1926	1980	28	0.65	1.8	0.6	0.7	0.4	1.5	1.8	1.5
ラダー	1902	--	0	1.25	0.7	1	1.15	0.8	0.6	0.6	0.75

ドライブトレイン

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	ridePerformance	rideSteering	duriblity	weight	carPerformance	engineWidth	engineLength	manu	design	cost
FR	1890	--	0	1	1	1	1	1	1	1	0.6	0.6	0.7
FMR	1910	--	20	1.1	1.1	0.95	0.9	1.1	1	0.97	0.8	0.75	0.8
RMR	1940	--	35	1.5	1.2	0.7	0.7	1.3	0.95	0.85	1.1	1.1	0.9
RR	1891	--	5	1.1	0.8	0.7	0.6	0.8	1	0.8	0.7	0.9	0.6
R4	1920	--	50	1.4	1.7	0.7	1.3	1.4	0.95	0.8	1	1.3	1
F4	1896	--	30	1.4	1.8	0.9	1.3	1.4	1	1	1	1.2	1
M4	1945	--	45	1.8	1.9	0.55	1.3	1.9	0.85	0.85	1.3	1.4	1.3
MF	1930	--	25	0.7	1.1	1	0.6	0.8	1	0.93	0.8	1	0.9
FF	1902	--	0	0.5	1	1	0.5	0.5	1	0.8	0.5	0.5	0.3
RF	1920	--	25	0.2	0.7	0.7	1	0.2	1	0.95	0.8	0.8	0.8

サスペンション

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	steering	braking	comfort	performance	durability	manu	design	cost
リーフスプリング	1800	--	0	0.1	0.2	0.3	0.4	1.5	0.2	0.2	0.2
スライディングピラー	1878	1960	10	0.65	0.6	0.35	0.7	0.75	0.4	0.4	0.45
トレーリングアーム	1889	--	10	0.5	0.45	0.5	0.45	0.7	0.6	0.6	0.6
トーションビーム	1950	--	20	0.35	0.4	0.6	0.35	1	0.5	0.45	0.5
ハイドラスティック	1952	--	40	0.55	0.7	0.8	0.5	0.65	0.8	0.8	0.6
マクファーソンストラット	1939	--	35	0.75	0.75	0.75	0.9	1.2	0.6	0.5	0.45
スウィングアーム	1901	--	15	0.6	0.6	0.6	0.6	1	0.3	0.3	0.4
ダブルウィッシュボーン	1924	--	35	1.4	1.2	0.8	1.3	1	0.7	1	1
マルチリンク	1988	--	45	1.8	1.6	0.9	1.8	0.7	1.5	2.2	2.5
エアサスペンション	1915	--	30	1	0.9	1.6	0.7	0.5	1.5	1.5	2.5
ハイドロニューマチック	1944	--	40	0.8	0.9	1.8	0.8	0.5	1.9	1.75	2.6
磁気流体サスペンション	1990	--	60	1.2	1	1.9	1.4	0.8	2	2	3.3

エンジン

レイアウト

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	cost	designcost	design	manu	reliability	weight	finish	width	length	smooth	layoutfuel	layoutpower
ラジアル	1898	--	10	0.5	0.7	0.45	0.45	1.1	0.5	1.1	1.2	0.3	1	0.3	0.8
電気	1892	--	10	3	2.5	3	1.5	1.5	20	3	0.85	1.05	2	0.6	0.4
単気筒	1890	--	0	0.1	0.25	0.15	0.15	1	0.1	0.15	0.65	0.65	-1	0.8	0.25
蒸気	1870	--	10	0.1	0.22	0.1	0.15	0.6	2.5	1	1.5	1.5	2	0.05	0.8
ロータリー	1895	--	10	0.4	0.7	0.4	0.4	1.2	0.5	1	1.2	0.3	1.1	0.2	0.8
直列	1891	--	10	0.25	0.3	0.2	0.15	1.2	0.6	0.3	0.85	1.2	1	0.7	0.65
W型	1903	--	40	2	2.1	1	0.75	0.9	1.5	1	1.3	0.85	0.9	0.35	1
X型	1905	--	35	2	2.4	0.8	0.8	0.25	1.6	1	1.2	0.95	0.9	0.15	0.8
V型	1892	--	15	0.35	0.4	0.3	0.35	1	0.6	0.4	0.9	0.85	0.7	0.5	0.75
水平対向	1893	--	15	0.43	0.55	0.35	0.25	0.95	0.55	0.5	1.25	1	1.3	0.45	0.7
ヴァンケル	1947	--	60	0.5	1	0.5	0.5	0.75	0.35	0.45	0.7	0.6	1.2	0.45	0.35
U型	1894	--	50	0.65	0.75	0.4	0.4	0.4	1.25	0.6	1.8	1.2	0.75	0.35	0.6
H型	1895	--	30	2.5	2.5	0.65	0.65	0.3	1.6	1	1.5	1.1	1	0.1	0.15
VV型	1995	--	70	2.9	2.3	0.7	0.7	0.55	1.5	1	1.85	0.85	0.45	0.2	1

シリンダー

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	cylcost	designcost	design	manu	power	fuel	reliability	weight	finish	numbercyl	smooth
電気	1890	--	0	2	2	3	1.5	1	0.75	1.5	20	3	4	1.5
単気筒	1890	--	0	0.1	0.1	0.1	0.1	0.1	1	1	0.1	0.1	1	-1
蒸気	1890	--	0	0.2	0.2	0.2	0.2	0.1	0.3	1	1.8	1	2	1.2
15気筒	1904	--	50	0.8	0.8	0.8	0.8	1.75	0.5	0.45	1.5	0.78	15	0.8
18気筒	1920	--	70	1	1	1	1	2	0.3	0.3	1.8	1	18	0.8
12気筒	1902	--	40	0.7	0.7	0.7	1.2	1.6	0.6	0.5	1.2	0.67	12	1.8
10気筒	1900	--	35	0.6	0.6	0.6	1.4	1.5	0.7	0.65	1	0.57	10	1.2
16気筒	1906	--	55	0.9	0.9	0.9	1.9	1.8	0.4	0.4	1.6	0.9	16	1
8気筒	1890	--	20	0.45	0.45	0.45	0.5	1	0.75	1	0.8	0.4	8	1
6気筒	1890	--	10	0.35	0.35	0.35	0.35	0.75	0.85	1	0.6	0.27	6	0.85
5気筒	1890	--	10	0.3	0.3	0.3	0.3	0.55	0.95	1.03	0.5	0.22	5	0.7
7気筒	1890	--	20	0.4	0.4	0.4	0.4	0.85	0.8	1	0.7	0.33	7	0.9
ヴァンケル	1890	--	0	0.8	0.5	0.75	0.75	0.6	0.7	0.8	0.3	1.2	4	1
4気筒	1890	--	0	0.25	0.25	0.25	0.25	0.4	1	1.05	0.4	0.18	4	0.5
3気筒	1890	--	0	0.2	0.2	0.2	0.2	0.25	1.1	1.04	0.3	0.15	3	0.22
2気筒	1890	--	0	0.15	0.15	0.15	0.15	0.15	1.2	1.03	0.2	0.12	2	0
9気筒	1890	--	30	0.5	0.5	0.5	0.5	1.25	0.7	0.8	0.9	0.48	9	0.8

燃料

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	cost	designcost	design	manu	power	fuel	reliability	weight	finish	rpm	smooth
電気1	1890	--	0	1	1	5	2.5	0.1	0.01	0.01	30	2.5	0.25	1.5
電気2	1930	--	0	1.5	1.2	3	2.5	0.2	0.02	0.02	25	3	0.35	1.5
ガソリン	1890	--	0	1	0.8	0.8	0.75	0.6	1	1.2	1	1	1.2	1
電気3	1970	--	30	3	1.5	3	2.5	0.3	0.4	0.1	20	3	0.5	1.5
電気4	1990	--	40	4.5	2	3	2	0.6	20	0.3	25	3	0.5	1.5
天然ガス	1960	--	50	2.6	2.6	2.6	1.5	0.3	3.5	0.7	1	2	0.8	1
ハイブリッド	1985	2015	60	4	5	3	2	0.55	3.4	1	5	1.2	1	1.3
水素	1980	--	70	5	5	5	3	0.25	1.5	0.6	1	1.1	1	0.75
LPG	1960	--	40	1.2	1.4	1.4	1.4	0.55	0.4	0.9	1	1	1.1	0.8
蒸気	1890	--	0	1	1	1	1	2	0.01	0.5	8	1	0.4	1
ディーゼル	1912	--	25	1.1	1.1	0.8	0.55	5	2.5	2	1.2	1	0.5	0.7
E85	1900	--	1	1.25	1.5	1.5	1.25	0.7	0.25	0.8	1.1	1.1	1.2	0.9
電気5	2005	--	60	12	4	2.5	2	2.5	80	2.5	25	3	1.5	1.5

バルブ

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	cost	designcost	design	manu	fuel	reliability	weight	finish	rpm	smooth	size	power
バルブなし	1890	--	0	0.1	1	1	1	1	1	0.3	1	1	1.4	1	1
Tヘッド	1890	--	15	0.5	0.6	0.7	0.8	0.5	0.8	0.7	0.8	0.67	0.85	1.07	1
Lヘッド	1890	--	0	0.4	0.5	0.6	0.5	0.5	0.6	0.7	0.7	0.6	0.7	1.05	1
Fヘッド	1890	--	20	0.6	0.7	0.9	0.9	0.75	1	0.75	1	0.85	0.85	0.7	1
Iヘッド(OHV)	1900	--	30	0.6	0.6	0.9	0.9	0.85	1.1	0.7	1	0.95	0.85	0.8	1
DOHC	1905	--	50	1.2	1.2	1.3	1.7	1.1	1.2	0.9	1.2	1.08	1.2	1.2	1
ポペット	1890	--	0	0.7	0.6	0.7	0.75	0.4	1	1	1	0.45	1	1	1
スリーブ	1890	--	25	1	0.8	0.9	1	0.55	0.75	0.8	1.2	0.55	1.3	0.9	1
2ストローク	1890	--	0	0.3	0.3	0.3	0.3	0.35	-1	-1	0.6	1	-1	0	0.5
SOHC	1890	--	35	1	1.1	1.2	1.5	1	1.1	0.7	1.1	1.05	1.1	1.1	1

吸気

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	cost	designcost	design	manu	power	fuel	reliability	weight	finish
自然吸気	1890	--	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1
スーパーチャージャー	1902	--	20	0.4	1.05	1.05	1.05	1.3	1.02	1	1.05	1
ターボチャージャー1(Fuel)	1932	--	20	0.5	1.07	1.05	1.05	1.1	1.25	0.9	1.05	1.05
ターボチャージャー1(Power)	1932	--	20	0.5	1.07	1.05	1.05	1.3	1.1	0.9	1.05	1.05
ターボチャージャー2(Fuel)	1952	--	27	0.65	1.1	1.1	1.1	1.2	1.45	0.9	1.05	1.05
ターボチャージャー2(Power)	1952	--	27	0.65	1.1	1.1	1.1	1.6	1.2	0.9	1.05	1.05
ターボチャージャー3(Fuel)	1972	--	32	0.8	1.15	1.15	1.15	1.3	1.7	0.87	1.05	1.05
ターボチャージャー3(Power)	1972	--	32	0.8	1.15	1.15	1.15	1.9	1.3	0.87	1.05	1.05
ターボチャージャー4(Fuel)	1992	--	40	0.85	1.2	1.2	1.2	1.4	1.85	0.85	1.05	1.05
ターボチャージャー4(Power)	1992	--	40	1	1.2	1.2	1.2	2.2	1.45	0.85	1.05	1.05
ツインチャージャー	1975	--	20	1.1	1.35	1.3	1.32	1.8	1.25	0.9	1.1	1.15
ハイブリッドターボチャージャー	1985	--	50	5	3	2	1.4	2.5	1.05	0.65	1.2	1.1
可変ノズルターボ	1932	--	25	1.45	1.35	1.3	1.2	1.4	1.05	1	1.3	1.1
ツインターボ	1962	--	45	2.5	1.75	1.5	2.15	2.1	1.25	0.75	1.1	1.7
クアッドターボ	1972	--	70	6	2.5	2.1	3.1	2.4	1.2	0.75	1.1	1.7
吸気なし	1890	--	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1

ギアボックス

トランスミッション

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	shift	cost	designcost	weight	complex	smooth	comfort	fuel	performance
非同期マニュアル	1890	--	0	Manual	0.3	0.3	0.4	0.2	0.2	0.01	0.7	1
マニュアル	1912	--	20	Manual	0.3	0.3	0.5	0.5	0.5	0.4	1	1
CVT	1925	--	20	Automatic	0.8	0.6	0.4	1.4	1.1	0.9	0.5	0.3
DCT	1950	--	50	Automatic	1.1	1.1	0.8	1.2	1.4	1.2	1	1.4
セミオート	1935	--	50	Automatic	1.2	1.2	0.65	1	1	1.2	1	1.2
オートマチック	1925	--	30	Automatic	0.35	0.4	1	1	1.2	1.7	0.8	0.65

ギア数

コンポーネント名	使用可能	使用不能	スキル	gears
1ギア	1890	--	0	1
2ギア	1891	--	0	2
3ギア	1892	--	0	3
4ギア	1893	--	10	4
5ギア	1900	--	20	5
6ギア	1903	--	30	6
7ギア	1906	--	50	7
8ギア	1909	--	70	8

アドオン

コンポーネント名	使用可能	使用不能
トランスアクスル	1890	--
はすば歯車	1890	--
オーバードライブ	1932	--
LSD	1955	--

車種

車種	使用可能	使用不能	Rating_Performance	Rating_Drivability	Rating_Luxury	Rating_Safety	Rating_Fuel	Rating_Power	Rating_Cargo	Rating_Dependability	weight	size	wealth	cargo	pass
フェートン	1875	--	0.1	0.3	0.1	0.5	0.45	0.15	0.2	0.5	0.3	1	1	0.01	4
クーペ2+2	1875	--	0.65	0.55	0.35	0.3	0.4	0.35	0.25	0.35	0.75	1	4	0.008	4
クーペ	1875	--	0.7	0.65	0.25	0.25	0.35	0.3	0.2	0.35	0.7	1	5	0.005	2
クーペユーティリティ	1930	--	0.45	0.4	0.2	0.1	0.15	0.75	0.75	0.65	0.8	1	4	0.04	2
クロスオーバー	1980	--	0.3	0.25	0.5	0.7	0.5	0.3	0.65	0.5	1	1	4	0.06	5
ファストバック	1926	--	0.7	0.65	0.35	0.15	0.25	0.4	0.3	0.4	0.8	1	5	0.006	4
ランドレー	1875	--	0.2	0.15	0.9	0.5	0.05	0.3	0.7	0.35	1.3	1	7	0.015	5
リムジン	1902	--	0.15	0.15	0.8	0.5	0.05	0.3	0.75	0.4	1.3	1	7	0.02	8
マイクロバン	1960	--	0.1	0.5	0.2	0.1	0.55	0.3	0.85	0.5	0.9	1	2	0.04	2
コンパクトバン	1950	--	0.1	0.45	0.15	0.1	0.5	0.35	0.85	0.5	1	1	2	1.3	2
マイクロカー	1875	--	0.05	0.5	0.125	0.1	0.9	0.05	0.1	0.65	0.3	1	1	0	2
ミニバン	1920	--	0.1	0.25	0.55	0.85	0.55	0.15	0.8	0.45	1.3	1	3	1.5	8
ロードスター	1875	--	0.7	0.9	0.05	0.1	0.25	0.25	0.2	0.3	0.5	1	5	0.004	2
ロードスター2+2	1875	--	0.65	0.85	0.15	0.15	0.3	0.3	0.25	0.35	0.6	1	4	0.005	5
コンパクトカー	1875	--	0.2	0.45	0.35	0.5	0.75	0.1	0.4	0.75	0.7	1	2	0.01	5
フルサイズセダン	1875	--	0.3	0.25	0.65	0.7	0.55	0.6	0.65	0.4	1.05	1	5	0.4	5
シューティングブレーク	1875	--	0.2	0.15	0.5	0.7	0.35	0.3	0.75	0.5	1.2	1	4	0.4	5
ステーションワゴン	1910	--	0.25	0.15	0.55	0.75	0.6	0.3	0.75	0.5	1.2	1	3	0.9	9
タウンカー	1875	--	0.15	0.15	0.8	0.5	0.15	0.4	0.6	0.4	1.3	1	5	0.04	5
バン	1908	--	0.05	0.1	0.05	0.05	0.05	0.7	0.95	0.7	1.3	1	3	2.5	5
ツーリングカー	1875	--	0.5	0.75	0.5	0.3	0.4	0.5	0.4	0.4	0.95	1	3	0.06	5
スーパーカー	1966	--	1	1	0.01	0.01	0.01	1	0.01	0.02	0.7	1	7	0.001	2
スポーツカー	1875	--	0.9	0.85	0.1	0.1	0.05	0.8	0.1	0.35	0.7	1	5	0.1	2
高級セダン	1875	--	0.55	0.5	0.9	0.75	0.35	0.6	0.68	0.7	1.15	1	6	0.35	5
ピックアップトラック	1875	--	0.4	0.15	0.15	0.05	0.05	0.9	0.95	0.8	1.2	1	3	1.35	3
セダン	1875	--	0.4	0.4	0.45	0.65	0.65	0.45	0.5	0.45	1	1	4	0.3	5
SUV	1958	--	0.25	0.15	0.5	0.75	0.25	0.8	0.6	0.4	1.3	1	3	1.2	8
サブコンパクト	1935	--	0.1	0.4	0.35	0.7	0.9	0.075	0.3	0.8	0.6	1	1	0.02	5
ハッチバック	1930	--	0.3	0.6	0.4	0.5	0.65	0.2	0.5	0.7	0.65	1	3	0.01	5
コンパクトSUV	1930	--	0.3	0.4	0.1	0.3	0.1	0.4	0.35	0.6	0.6	1	3	0.03	5

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