北京橋エリア
- 各社局の頭文字を地図上の位置関係に当てはめた、極めてシンプルなもの。
- 右上が空白なのは「新しい物を常に取り入れる」理念を表している。
お知らせ
2021年1月30日 京幻客専線開業に伴うダイヤ改正のお知らせ
北京地区と幻想郷地区を結ぶ京幻客専線が開業しました。
詳しくは以下の動画をご覧ください。
2020年4月24日 橋浦線開業に伴うダイヤ改正のお知らせ
大橋地区と大浦地区を結ぶ橋浦線が開業しました。
詳しくは以下の動画をご覧ください。
2019年8月4日 京幻線・大幻線白紙ダイヤ改正のお知らせ
北京橋東部地区にてダイヤ改正を実施し、ネットワークの強化を行いました。
詳しくは以下の動画をご確認ください。
加盟社一覧
北京橋エリアに位置している鉄道会社は下記の通りです。
関連路線図(画像をクリックすると拡大します)
特急列車系統図
路線別
捏造地図(画像をクリックすると拡大します)
2社以上に跨る優等列車の一覧
※2019年8月改正時点
種別 | 名称 | 車両 | 運行本数 | 路線系統 | 運行区間 |
特急 | Trysail | E6系 10両編成 | 1本/h | 京橋線 | 北京紅橋~一京東~佳村町 |
特急 | やまて | E6系 10両編成 | 1~2本/h | 京橋線 | 北京紅橋~一京 |
特急 | プラウダ | E6系 10両編成 | 3本/h | 京幻客専線 | 一京方面~東直門~幻想郷中央 |
特急 | 潮 | 電車 3~12両編成 | 1~2本/h | 京幻線・げんかい線・京橋線など | 幻鉄博麗市・開地・大津町~東直門~東風広場・北京紅橋~一京空港~一京港・最上大津・大橋~渋谷福原~藤井寺・佳村町 |
特急 | サーモンエクスプレス | JR四国2000系 3両編成 | 1本/h | その他 | 電鉄北京~流川 (東北急行線・京陽線・一京線まわり) |
特急 | かなで | 60000形 6両編成 | 2~3本/h | 大幻線 | 藤井寺~大橋~幻想郷中央 |
特急 | 白鳥 | ICE-TD 8両編成 | 4本/d | 大幻線 | すみれ山~藤井寺~大橋~幻想郷中央 |
特急 | うづき | 681系 6両編成 | 3本/h | 橋浦線 | 島村城址~新大橋~大浦東~大津町 |
寝台特急 | 赤星 | ED79+24系など 19両編成 | 1本/d | 京橋線 京幻線 | 一京~北京紅橋~幻想郷中央 |
快速 | 721系 8両編成 | 3本/h | 京橋線 | 中南海~一京東~佳村町 | |
731系 6両編成 | 中南海~一京 | ||||
快速急行 | クソDDライナー | HK100型 10両編成 | 3本/h | 橋浦線 | 島村城址~新大橋~大浦東~大津町 |
急行 | 東急5000系 8両編成 | 3本/h | 京幻線 | 北京紅橋~結衣ヶ浜 | |
急行 | 名鉄7000系 8両編成 | 3本/h | 大幻線 | 大橋~幻想郷中央 | |
急行 | TX-2000系 6両編成 | 3本/h | 橋浦線 | 島村城址~新大橋~大浦東~大津町 | |
TX-2000系 6両編成 | 3本/h | 橋浦線 | 紫吹港~新大橋~大浦東~大津町 |
その他、普通電車や区間運転の列車多数あり
特急Trysail(トライセイル)
- 運行区間:中南海(言問支社)~佳村町(大橋電鉄)間
- 途中停車駅:東風広場・西直門・一京空港・一京東・原ノ町・大橋・島村センター(土休日のみ)・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原
- 使用車両:近鉄23000系(伊勢志摩ライナー)を組み込んだ400系(つばさ)
- 本数:1時間に1本(3倍換算)
京橋線を通しで運転する、北京橋エリア内最長距離を走る特急列車です。
三(支)社間のビジネス特急、一京・武内両空港への空港連絡特急を兼ねた、元ネタのつばさや伊勢志摩ライナーと似ても似つかぬ存在ですが、ミニ新幹線による在来線高速走行というコンセプトは、腑に落ちないような落ちるような気もする存在です。
なお、当面3支社間で運行いたしますが、将来的に延伸する可能性もあります。
特急アリガトーレ
- 運行区間:中南海(言問支社)~一京(一京支社)間
- 途中停車駅:東風広場・西直門・一京空港・一京
- 使用車両:近鉄21020系(アーバンライナー)を組み込んだ400系(つばさ)
- 本数:1時間に1本(3倍換算)
一京と北京中南海を最速で結ぶ列車です。TrySail同様の車両で、特急として恥じないスピードと快適性を兼ね備えています。その姿は、在来線の王者と言っても過言ではないでしょう。
特急あやか
- 運行区間:一京(一京支社)~佳村町(大橋電鉄)間
- 途中停車駅:一京・原ノ町・大橋・島村センター(土休日のみ)・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原
- 使用車両:383系を組み込んだE3系(こまち)
- 本数:1時間に1本(3倍換算)
かつて大橋電鉄のフラッグシップ特急として海峡を渡っていた特急列車が、一京~大橋間の最速列車として生まれ変わりました。
かつての383系とミニ新幹線が融合し、新時代の特急として疾走するその姿は圧巻です。
特快Rhodanthe(ローダンセ)
- 運行区間:中南海(言問支社)~佳村町(大橋電鉄)間
- 途中停車駅:東風広場・西直門・智乃・望京東・流川・一京空港・一京東・美来ヶ丘・原ノ町・本田町・衣吹町・大橋・島村センター・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原
- 使用車両:381系
- 本数:1時間に1本(3倍換算)
特急「Trysail」と同じルートで京橋線を全線走破する特快です。
Trysailほど速くはありませんが、運賃は安価に(加快票はありますが)設定されています。
特快山手(やまて)
- 運行区間:中南海(言問支社)~一京(一京支社)間
- 途中停車駅:東風広場・西直門・智乃・双橋・望京東・流川・一京空港・一京
- 使用車両:485系ボンネット+キハ183系+24系
- 本数:1時間に1本(3倍換算)
こちらは特急「アリガトーレ」と同じルートで走る準速達列車です。
北京橋地区の中でも一二を争うほど個性の強い編成で、見る者全てを惑わせるとか。
特快しいな
- 運行区間:一京(一京支社)~佳村町(大橋電鉄)間
- 途中停車駅:一京・美来ヶ丘・原ノ町・本田町・衣吹町・大橋・島村センター・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原
- 使用車両:485系青森色+255系
- 本数:1時間に1本(3倍換算)
旧「あやか」の停車駅パターンを引き継ぐ形で誕生したのがこの特快「しいな」。
「あやか」の停車しない主要駅にも停車し、きめ細かな需要に対応しています。
快速
- 運行区間:中南海(言問支社)~佳村町(大橋電鉄)・中南海(言問支社)~一京(一京支社)・一京(一京支社)~佳村町(大橋電鉄)間
- 途中停車駅:東風広場・西直門・牡丹園・智乃・双橋・弦巻温泉・望京東・望京南・流川・一京空港・綾鷹・一京東・一京(一京始発・終着のみ停車)・美来ヶ丘・原ノ町・本田町・衣吹町・本矢吹・大橋・園川・島村センター・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原・渕上・夏川
- 使用車両:キロハ28系を組み込んだ115系
- 本数:各系統1時間に1本ずつ(3倍換算)
軟座車(グリーン車)としてキロハ28系が組み込まれた快速です。
普通
- 運行区間:中南海~佳村町
- 途中停車駅:各駅停車
- 使用車両:103系・105系・107系・123系・211系・7000系を任意に組み合わせた6両
両数制限は北京局内の普通停車駅は6両分しかホーム長さがないことによるもの。 - 本数:1時間に2本(3倍換算)
区間運転の列車から、全線を走破する列車まで。
すべての区間で最低1時間に4本以上を確保しています。
北京橋直通開始に伴い新規開設した路線
名所・ランドマーク
- 言問支社
- 一京支社
- 大橋電鉄
ご意見・ご質問
- 地図・路線図の項目に掲載はしないのですか? -- 2016-06-07 (火) 17:54:42
- 各会社からこのページへのリンクが見当たりません -- 2016-06-11 (土) 23:09:39