北京橋エリア

特急Trysail（トライセイル）

• 運行区間：中南海（言問支社）～佳村町（大橋電鉄）間
• 途中停車駅：東風広場・西直門・一京空港・一京東・原ノ町・大橋・島村センター（土休日のみ）・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原
• 使用車両：近鉄23000系（伊勢志摩ライナー）を組み込んだ400系（つばさ）
• 本数：1時間に1本（3倍換算）
  京橋線を通しで運転する、北京橋エリア内最長距離を走る特急列車です。
  三（支）社間のビジネス特急、一京・武内両空港への空港連絡特急を兼ねた、元ネタのつばさや伊勢志摩ライナーと似ても似つかぬ存在ですが、ミニ新幹線による在来線高速走行というコンセプトは、腑に落ちないような落ちるような気もする存在です。
  なお、当面3支社間で運行いたしますが、将来的に延伸する可能性もあります。

特急アリガトーレ

• 運行区間：中南海（言問支社）～一京（一京支社）間
• 途中停車駅：東風広場・西直門・一京空港・一京
• 使用車両：近鉄21020系（アーバンライナー）を組み込んだ400系（つばさ）
• 本数：1時間に1本（3倍換算）
  一京と北京中南海を最速で結ぶ列車です。TrySail同様の車両で、特急として恥じないスピードと快適性を兼ね備えています。その姿は、在来線の王者と言っても過言ではないでしょう。

特急あやか

• 運行区間：一京（一京支社）～佳村町（大橋電鉄）間
• 途中停車駅：一京・原ノ町・大橋・島村センター（土休日のみ）・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原
• 使用車両：383系を組み込んだE3系（こまち）
• 本数：1時間に1本（3倍換算）
  かつて大橋電鉄のフラッグシップ特急として海峡を渡っていた特急列車が、一京～大橋間の最速列車として生まれ変わりました。
  かつての383系とミニ新幹線が融合し、新時代の特急として疾走するその姿は圧巻です。

特快Rhodanthe（ローダンセ）

• 運行区間：中南海（言問支社）～佳村町（大橋電鉄）間
• 途中停車駅：東風広場・西直門・智乃・望京東・流川・一京空港・一京東・美来ヶ丘・原ノ町・本田町・衣吹町・大橋・島村センター・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原
• 使用車両：381系
• 本数：1時間に1本（3倍換算）
  特急「Trysail」と同じルートで京橋線を全線走破する特快です。
  Trysailほど速くはありませんが、運賃は安価に（加快票はありますが）設定されています。

特快山手（やまて）

• 運行区間：中南海（言問支社）～一京（一京支社）間
• 途中停車駅：東風広場・西直門・智乃・双橋・望京東・流川・一京空港・一京
• 使用車両：485系ボンネット＋キハ183系＋24系
• 本数：1時間に1本（3倍換算）
  こちらは特急「アリガトーレ」と同じルートで走る準速達列車です。
  北京橋地区の中でも一二を争うほど個性の強い編成で、見る者全てを惑わせるとか。

特快しいな

• 運行区間：一京（一京支社）～佳村町（大橋電鉄）間
• 途中停車駅：一京・美来ヶ丘・原ノ町・本田町・衣吹町・大橋・島村センター・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原
• 使用車両：485系青森色＋255系
• 本数：1時間に1本（3倍換算）
  旧「あやか」の停車駅パターンを引き継ぐ形で誕生したのがこの特快「しいな」。
  「あやか」の停車しない主要駅にも停車し、きめ細かな需要に対応しています。

快速

• 運行区間：中南海（言問支社）～佳村町（大橋電鉄）・中南海（言問支社）～一京（一京支社）・一京（一京支社）～佳村町（大橋電鉄）間
• 途中停車駅：東風広場・西直門・牡丹園・智乃・双橋・弦巻温泉・望京東・望京南・流川・一京空港・綾鷹・一京東・一京（一京始発・終着のみ停車）・美来ヶ丘・原ノ町・本田町・衣吹町・本矢吹・大橋・園川・島村センター・空港第2ターミナル・武内空港・渋谷福原・渕上・夏川
• 使用車両：キロハ28系を組み込んだ115系
• 本数：各系統1時間に1本ずつ（3倍換算）
  軟座車（グリーン車）としてキロハ28系が組み込まれた快速です。

普通

• 運行区間：中南海～佳村町
• 途中停車駅：各駅停車
• 使用車両：103系・105系・107系・123系・211系・7000系を任意に組み合わせた6両
  　両数制限は北京局内の普通停車駅は6両分しかホーム長さがないことによるもの。
• 本数：1時間に2本（3倍換算）
  区間運転の列車から、全線を走破する列車まで。
  すべての区間で最低1時間に4本以上を確保しています。