北京橋エリア/京橋線

概要

• 路線距離（営業キロ）：??km

• 駅数：73駅（本線のみ、起終点駅を含む）

• 複線以上区間：全区間
  • 複々線以上区間：中南海～西直門間・星ノ辻～双橋間・大橋～島村センター間

• 電化区間：全線

• 閉塞方式　
  • ATS（一京・大橋管内）
  • ATC（言問管内）

• 最高速度:
  • 275km/h（双橋～望京南間）
  • 160km/h（望京南～一京東間）
  • 130km/h（その他）

路線概要

北京橋エリアの3社局を結ぶ幹線。
元々は（旧）京橋線、空港線、衣吹･大橋･佳村線と別々の路線であったが、2017年6月の直通開始で路線延伸とともに、現在の名称に改められた。
5マップに及ぶ長大路線であり、また各地域の主要都市を結んでいることから、優等列車中心の運行形態となっている。
ラインカラーは群青色（横須賀色）。開業当初から路線記号"KK"と駅ナンバリングが全駅で付けられている。なお、大橋電鉄管内のいくつかの駅は未開業である時期があり、そのため番号が飛ばされている区間も存在したが、現在は全ての駅が開業している。

路線図

2018年8月現在

運行形態

駅・停車駅

便宜上、中南海～一京と一京～佳村町に分けて記述する。
2018年8月1日現在のもの。
●：停車　◇：一部停車　レ：通過　＝：この駅を経由せず

中南海～一京間

一京～佳村町間

列車一覧

寝台特急赤星

• 運行区間：一京（一京支社）～北京紅橋（言問支社）～幻想郷中央（幻想郷開発鉄道）
• 停車駅：一京空港・流川・望京東・智乃・北京虹橋・北京東・美女平・結衣ヶ浜・戸沢高原・長森・大浦東・幻想郷シティ空港・幻想郷中央
• 使用車両：ED79+客車19両
• 本数：1日に1本（3倍換算）
  北京橋地区唯一の夜行寝台特急。
  ただし距離がそこまで長くないため、一京は早朝深夜の発着となっている。
  加速度とスジの都合から一京空港は通過していたが、19年6月改正で流川とともに停車駅に昇格した。

特急Trysail（トライセイル）

• 運行区間：北京紅橋（言問支社）～佳村町（大橋電鉄）間　※一京東経由
• 途中停車駅：中南海・西直門・望京東・一京空港・一京東・原ノ町・大橋・島村センター・武内空港第2ターミナル・武内空港第1ターミナル・渋谷福原
• 使用車両：E6系
• 本数：1時間に1本（3倍換算）
  京橋線を通しで運転する、北京橋エリアのフラッグシップ特急列車。
  三（支）社間のビジネス特急、一京・武内両空港への空港連絡特急を兼ねた列車で、17年10月改正による新車投入により一部区間での275km/h運転を実現した。
  その後19年6月改正で西直門～望京東が高速線経由となり、最高速度も360㎞/hに向上した。
  なお、当面3支社間で運行するが、将来的に延伸する可能性もある。

特急やまて

• 運行区間：北京紅橋（言問支社）～一京（一京支社）間
• 途中停車駅：中南海・西直門・（望京東）・（一京空港）
• 使用車両：E6系
• 本数：1時間に1～2本（3倍換算）
  19年6月改正で誕生。
  それまで北京～一京間は「Rhodanthe」と「スーパーやまて」に分かれていたが、今改正で統合された。
  各停便は毎時1本運転され、西直門～一京ノンストップ便は運転される時間帯とされない時間帯がある。
  「やまて」の名を冠する優等列車は、3直開始時から「山手」→「スーパーやまて」→「やまて」と何度か名称が変更になっているが、全て北京～一京間の速達列車であるという点は共通している。

特急ゆかりレールスター

• 運行区間：北京紅橋（言問支社）～望京東（言問支社）間
• 途中停車駅：中南海・西直門
• 使用車両：E6系
• 本数：1時間に6本（3倍換算）
  京橋高速線開通によって誕生した、短距離高速列車。
  中南海線対策に特化しており、本数が高速列車にしては非常に多いことが特徴である。

特急あやか

• 運行区間：一京（一京支社）～佳村町（大橋電鉄）間
• 途中停車駅：原ノ町・大橋・島村センター・武内空港第2ターミナル・武内空港第1ターミナル・渋谷福原
• 使用車両：
• 本数：1時間に1本（3倍換算）
  京橋線の大橋電鉄区間を走る特急列車。19年6月改正で一京への乗り入れが「復活」した。

快速

• 運行区間：中南海（言問支社）～佳村町（大橋電鉄）・一京（一京支社）間
• 途中停車駅：略
• 使用車両：721系・731系
• 本数：1時間に3本（3倍換算）
  京橋線開業時から存在する無料優等列車。
  19年6月改正で中南海～佳村町と中南海～一京の2系統に再編され、両者が中南海～一京東で併結運転を行うようになった。

普通（中距離電車）

• 運行区間：多岐にわたるので省略
• 途中停車駅：列車線上のすべての停車駅
• 使用車両：E231系付属編成×2（10両）など
• 本数：1時間に3～6本（3倍換算）
  19年6月改正でも3直列車は生き残った模様。
  大橋電鉄区間においても複々線化の進捗に伴い、通過駅が発生するようになった。

元ネタ

• 小田急小田原線
• 中央本線
• 南海本線