ニコニコ鉄道株式会社 Wiki*

偵都ヨコハマとは、ニコ鉄世界にある都市の一つで、双南地区に属する。

地理
歴史
人口
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有名人

地理

山

箱根山

平野

台場平野
大師平野

海

双南海(そうなんかい･北部)
東神海(ひがしかみかい･南部)

海に面するヨコハマ市の気温は年間を通して極端に上下することはない。
一方、大師地区では冬季に通称「箱根おろし」と呼ばれる強風がよく発生する。また、箱根高原では積雪が見られる。

歴史

こちらを見ればだいたいわかるかもしれない

人口

大都会ヨコハマであったが、一時的な街機能の消滅によって衰退の一途をたどっていた。
ニコニコ鉄道が開発に乗り入れてからはゆるやかに人口が上昇し、現在では100万人を超える都会になっている。

経済･産業

第1次産業
土地があれば宅地化する政策のため、農作地は乏しい。箱根町の山間部に多少点在する程度である。
生産品は花や米、果実や野菜であるが、ブランド力がないので今後の課題である。
一方、漁業に関しては特定第3種漁港のヨコハマ港があり、第1次産業を大きく支えている。
総生産額は180億#で、都市圏総生産に占める割合は0.8%と1%にも満たない。

第2次産業
工業指定地域としてヨコハマ市の川崎区があり、遠海グループやセレロングループの工場生産品が主になる。
総生産額は1兆7302億#で、都市圏総生産に占める割合は27%とやや高水準である。

第3次産業
総生産額は8兆200億#で、都市圏総生産に占める割合は72.2%である。
サービス業、小売業のヨコハマ市への一極集中は見られない。
また、自動車税が高いことによる車の所有者が少なく、かつ鉄道の利便性が高いためロードサイド店はあまり見られない。

自治体

■ヨコハマ市中央区(よこはましちゅうおうく)
人口は約18万人。ヨコハマ市の中心部に位置する。ビジネス及び交通の関所である江北を中心にハッテンしている。近年ではヨコハマ駅の斜陽化が進んでおり、その動向に注目がなされている。
■ヨコハマ市港区(よこはましみなとく)
人口は約12万人。特定第3種漁港のヨコハマ港と、スポーツのメッカ芝浦を抱える。最近では芝浦駅の南方500mの位置に芝浦ふ頭という新しい港を建設している。
■ヨコハマ市川崎区(よこはましかわさきく)
人口は約7万人。工業都市であり、昼夜での人口移動率が極めて高い。川崎工業地帯を生かした夜景は好評である。
■ヨコハマ市台場区(よこはましだいばく)
人口は約36万人。近未来都市政策による、線対称に配備されたマンション群が特徴的である。なお、ヨコハマ市だけでなく、北条市のベッドタウンでもある。
■大師市(だいしし)
人口は約21万人。ヨコハマ市のベッドタウンである。それ以外の特徴が薄いため、手始めに商業関連の強化を課題として街のハッテンに取り組んでいる。
■柏葉市(かしわばし)
人口は約13万人。ヨコハマ都市圏の最北部であるが、ヨコハマ都市圏とは異なる独自の商業圏を形成している。
■箱根町(はこねちょう)
人口は約5000人。大師市に近接する地区の人口は多く、ヨコハマ都市圏に含まれる。山間部には閑散とした農村部が点在するが、高原には原発とそのマネーで建設された臨界箱根ハイランドがある。