Maps/巫州国有鉄道

Last-modified: 2016-05-22 (日) 23:38:37

巫州国有鉄道で行く.png

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巫州国有鉄道

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巫州国有鉄道は巫州国政府の行政部門の１つとして鉄道行政を管轄してる組織である。
巫州国の各都市輸送において用いられてる。
巫州国の鉄道は都市間輸送を基として長距離輸送を中心としてる。また、中国国鉄同様、
直通を原則としたダイヤ構成で組み込まれてるため、緩急接続や乗り換えは考慮されてない。
車両は原則、機関車牽引による動力集中方式で長編成にて運行される。

巫州国全体サテライト

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都市紹介

行政区分都市名人口面積(km2)人口密度(/km2)
直轄市凛釧20万人

運行概要

列車種別
現在、採用されてる種別は下記の通りである。

種別名列車番号頭文字車両/速度用途日本における相当する種別
高速動車列車G時速300km以上高速鉄道における長距離輸送のぞみ、はやぶさ
都市間高速動車列車C時速300km以上高速鉄道における都市間輸送ひかり、やまびこ
動車列車D時速300km以上高速鉄道における短距離輸送こだま、なすの
直達特快列車Z時速160km都市間ノンストップ列車特急列車
特快列車T時速160km主要都市内の駅のみ停車特急列車
快速列車K時速130km主要都市や地方都市の駅のみ停車急行列車
臨時列車L時速130～160km主に大型連休や春節に運行される
普快列車時速130km一部のローカル駅のみ通過準急列車
普通列車時速130km各駅停車普通列車

料金

高速鉄道から在来線まで全車両指定席となっている。
同距離であっても車両等級や種別上下によって異なる運賃体制を取ってる。
オンライン予約や自動発券機や各駅窓口で購入するのが主であるが、街中にある旅行代理店でも乗車券購入が可能。
尚、代理店は運賃以外に手数料が含まれてるため、注意が必要。

車両等級

１つの編成内に車両ごとに等級分けがされていて、上位から商務座（高速鉄道のみ）、一等軟座、
軟座、硬座　さらには満席なんだから床でもどこでも勝手に座ってくれ無座に分けられてる。
上記に書かれてるように同距離であっても等級や種別で運賃が異なるため、
同距離の普通列車の硬座と特快列車の一等軟座の運賃が10倍近く価格差が生じることがある。

列車乗車方法

原則ホームで列車待ちは禁止されているので駅内の待合室で待つことになる。
各ホーム入口ごとに個別改札が置かれて列車到着まで後15分前になると改札が解放されるので
待合室で列車到着まで後15分前になるまで待ち、後15分前になったら各ホーム入口の改札に並んで
ホームに入場するのが基本的な乗車方法である。