分類 | 名称 | 車両数 (台) | 定員 (人) | 最大 利用 可能数 | 建設費 | 維持費 (毎時) | 効果 | 建設条件 | 備考 | |
バス | シャトルバスセンター | 3 | 40 | 1 | §20,000 | -300 | シャトル バスの設置 | - | - | |
追加 | シャトルバスの駐車場 | 3 | 40 | 5 | §7,000 | -100 | バスの追加 | |||
バス停留所 | - | 125 | §200 | -10 | - | シャトルバス センターを設置 | ||||
パーク・アンド・ライド | - | 80 | §400 | -30 | - | シャトルバス センターを設置 | ||||
バスターミナル | 3 | 80 | §45,000 | -750 | - | ・地域の町役場 ・地域の町役場を 市役所にアップグレード ・地域の交通局 | ||||
ダブルデッカーバスターミナル | §45,000 | -800 | DLC: イギリスの都市セット | |||||||
追加 | ダブルデッカー バスターミナルの看板 | - | - | 1 | §200 | 不要 | - | - | ||
分類 | 名称 | 車両数 (台) | 定員 (人) | 最大 利用 可能数 | 建設費 | 維持費 (毎時) | 効果 | 建設条件 | 備考 | |
路面電車 | 路面電車センター | 3 | 200 | §30,000 | -375 | 路面電車の設置 | - | |||
追加 | 路面電車の看板 | 1 | 200 | - | §200 | 無料 | - | - | ||
路面電車ガレージ | 2 | 200 | 5 | §3,000 | -300 | - | 路面電車の増設 | |||
路面電車停留所 | - | 200 | §500 | -30 | - | 路面電車センターを設置 | ||||
高密度の路面電車の 軌道付き大通り | 6 | 12 | §12 | - | - | 対応密度 “高” | ||||
路面電車の軌道 | - | - | §3 | - | - | - | ||||
分類 | 名称 | 車両数 (台) | 定員 (人) | 最大 利用 可能数 | 建設費 | 維持費 (毎時) | 効果 | 建設条件 | 備考 | |
列車 | 旅客列車駅 | - | 500 | §40,000 | -375 | 地域の水路の ある都市から 低中所得の通勤客 や観光客を運ぶ | ・地域の町役場 ・地域の町役場を 市役所にアップグレード ・地域の交通局 | |||
追加 | 列車駅の看板 | - | - | 1 | §200 | - | - | - | ||
鉄道の線路 | - | - | §6 | - | - | ・地域の町役場 ・地域の町役場を 市役所にアップグレード ・地域の交通局または ・貿易港を設置 | ||||
ドイツ高速鉄道駅 | - | 500 | §40,000 | -425 | DLC: ドイツの都市セット | |||||
追加 | ドイツ鉄道駅の看板 | - | - | 1 | §200 | 不要 | - | - | ||
分類 | 名称 | 車両数 (台) | 定員 (人) | 最大 利用 可能数 | 建設費 | 維持費 (毎時) | 効果 | 建設条件 | 備考 | |
船 | フェリーターミナル | - | 1000 | §31,000 | -575 | 地域の水路の ある都市から 低中所得の 労働者を運ぶ | ・地域の町役場 ・地域の町役場を 市役所にアップグレード ・地域の交通局 | |||
追加 | フェリーターミナル の看板 | - | - | 1 | §200 | - | - | - | ||
旅客フェリー 乗り場 | - | 1000 | 1 | §6,000 | -200 | 地域の水路の ある都市から 低中所得の 労働者を運ぶ | - | |||
クルーズ船の港 | - | 2000 | 1 | §10,000 | -375 | 地域の水路の ある都市から 中高所得の 観光客を運ぶ | - | |||
分類 | 名称 | 車両数 (台) | 定員 (人) | 最大 利用 可能数 | 建設費 | 維持費 (毎時) | 効果 | 建設条件 | 備考 | |
飛行機 | 市営空港 | - | 200 | §85,000 | -500 | 中高所得の 観光客を 地域から運ぶ | ・地域の町役場 ・地域の町役場を 市役所にアップグレード ・地域の交通局 | |||
追加 | 市営空港の看板 | - | - | 1 | §200 | 不要 | ||||
貨物ターミナル | - | - | 3 | §8,000 | -300 | 工業製品(貨物)を 輸出できる | ||||
旅客ターミナル | - | - | 3 | §8,500 | -350 | ・高所得観光客のプライベートジェット・大型旅客機の発着(中所得層の観光客) | ||||
滑走路 | - | 200 | 2 | §15,000 | -250 | 滑走路の追加 | ||||
飛行船の格納庫 | - | 400 | 1 | §60,000 | -400 | 中所得、高所得の観光客を呼び込む | ・地域の町役場 ・地域の町役場を 市役所にアップグレード ・地域の交通局 | DLC: 飛行船セット | ||
追加 | 通勤飛行船の停泊所 | - | 400 | 1 | §15,000 | -50 | 中所得、高所得の労働者向け交通機関 渋滞の緩和 | ・都市に飛行船の格納庫があること ・本体から離れた場所に設置可能 | ||
分類 | 名称 | ControlNet 利用率 | 定員 (人) | 最大 利用 可能数 | 建設費 | 維持費 (毎時) | 効果 | 建設条件 | 備考 | |
リニア鉄道 | リニア鉄道の駅 | 50 CN | 200 | - | §15,000 | -250 | 拡張パック CoT | |||
リニアトラック | - | - | - | §25 |
交通に関するコメント(多少は間違ってもいいので、あなたが知ってるテクニックを教えて下さい。)
※質問もどうぞ。多分優しい誰かが答えてくれるハズ…。
- ゲーム内で立てて走る様子もないけど市営バスの屋根に付いてるのってひょっとしてトロリーポール?当初はトロリーバスにする計画だったんだろうか…。 -- 2013-03-11 (月) 12:40:05
- 現状、バスは罠な気がする。バス停にバスが溜まりまくって大渋滞ってのが多すぎ。AI改善されるまでバスターミナルを街の出口に置いとくぐらいでいいと思う。 -- 2013-03-13 (水) 02:19:49
- バスはあくまで規模の小さい町の為の交通システムだから、渋滞を減らそうと台数や停留所を増やした分だけ逆に渋滞を助長してる。確かにターミナル一つだけにして地域バスの中継地にするのが発展した町では一番いい使い方だと思う。 -- 2013-03-13 (水) 08:43:50
- 都市内にレールを引き込んで環状線にしてみたらかなり大量の列車がぐるぐる回って出て行かなくなりました。しかも他都市のアバター付きの列車まで。何箇所か外に繋がるレールを敷いても出て行く気配なし。これって他都市にとって列車が来なくなる状態なのでしょうか?それとも仮想的(自都市のみ)に回ってるだけですか? -- 2013-03-23 (土) 14:34:33
- 列車は都市外の人を出し入れする為のもので、外部との接続を切って内部で環状線にしても乗客数は0になりませんか?勘違いかな -- 2013-03-24 (日) 14:22:22
- 市電はシャットダウンしても車両が車庫に戻るまでかなりの時間がかかる。しかもその間は営業運転を継続するので実質的に経費なしで市電の恩恵を受ける事ができる。 -- 2013-03-14 (木) 10:25:50
- 貨物列車は旅客列車よりも速度が遅いので、線路を別にした方がいい...よね? -- 2013-03-25 (月) 22:50:29
- 残念ながらAIがおバカなので貨物専用線を引き込んでもそこに旅客列車が入ってきて折り返していく残念な仕様です。 -- 2013-03-26 (火) 00:42:47
- 環状線にするか、複々線化してところどころつないでやると多少は改善する。 -- 2013-03-28 (木) 07:37:48
- 残念ながらAIがおバカなので貨物専用線を引き込んでもそこに旅客列車が入ってきて折り返していく残念な仕様です。 -- 2013-03-26 (火) 00:42:47
- 旅客鉄道駅は街路がデフォルトくっついてるせいで、区画との接続に難儀するな -- 2013-03-30 (土) 12:44:55
- 駅は地価を下げる建物になっている。駅の捉え方が日本と違うのかも。 -- 2013-03-30 (土) 12:51:05
- その分公園とか周囲に置けばOK。駅前広場みたいで見た目も素敵 -- 2013-03-30 (土) 13:59:10
- 交通機関の地価下げって、公園おいても地価下げの効果は相殺しきれてない気がするが -- 2013-03-30 (土) 18:12:22
- 駅が地価を下げるのは、周辺が黄色いタクシーで溢れかえるからかな。 -- 2013-04-03 (水) 01:12:16
- その分公園とか周囲に置けばOK。駅前広場みたいで見た目も素敵 -- 2013-03-30 (土) 13:59:10
- 空港の使い勝手があまり...客を呼ぶにも荷物を運ぶにも必要面積が大きすぎるなぁーせめてグローバルマーケットから輸入ができればいいんだけど -- 2013-03-31 (日) 03:00:05
- イエローキャブをたくさん吸い込んでくれるから、渋滞対策用に使ってます。 -- 2013-03-31 (日) 03:25:34
- タクシー発生の仕組みがよくわかりませんが、「たくさん吸い込む」=「たくさん吐き出す」ということにはならないのでしょうか? -- 2013-04-09 (火) 15:17:03
- 外への出入り口がインターチェンジだけだったのが、インターと空港2つになる。交通が分散するので助かる。足し算じゃなくて割り算になるイメージですかね。 -- 2013-04-09 (火) 21:35:46
- 追記。だから空港はインターから離して置かないと無意味。 -- 2013-04-09 (火) 21:38:21
- イエローキャブをたくさん吸い込んでくれるから、渋滞対策用に使ってます。 -- 2013-03-31 (日) 03:25:34
- 路面電車ガレージMaxまで増やしたら、三叉路で全車両が詰まって動かなくなった。一本のルートにしたほうが効率が良いかも。ちなみに円にしたら周ってくれなかったことがある。 -- 2013-04-05 (金) 02:30:12
- 同じ路線上に2つ路面電車センター建てると片方のセンターは入り口で全部つまって動かないことが多い気がする -- 2013-04-15 (月) 02:25:41
- 電車にパンタグラフとか架線がないのはなんでかと思ったら、駅のシムが「給電レールをよけている。」とセリフ。なるほど。しかし、見た感じ三条式でもないみたいだけど…? -- 2013-04-20 (土) 01:41:38