M1 Abrams

Tier 7 Wölfli MBT "M1 Abrams"

スペック（v0.7.1320)

車両情報

開発ツリー

凡例：■=モジュール　■=レトロフィットスロット　■=レトロフィット開発　■=弾薬　Rp＝名声ポイント　Cr＝クレジット

車体

砲塔

武装

弾薬

凡例：■＝徹甲弾　■＝榴弾　■＝成形炸薬弾　■＝対戦車誘導弾
注意：榴弾のダメージ及びDPMは貫通時の平均値

エンジン

拡張技術

RETROFIT

乗員構成

派生元、派生先

解説

概要

Wölfli MBTブランチのTier 7に君臨するMBTである。
同格には同ディーラーのLeopard 2、Shishkin MBTブランチのChallenger 1やT-80が存在する中で、スペックだけ見れば今一つぱっとしない印象があるのは否めない。
しかしながら、全体的に見ればバランスよく収まっており、決して弱い戦車ではないことは確かである。

機動性

最高速度だけで見れば同格と比較して最も速い部類に入る。

• M1 Abrams：72.00 km/h
• Leopard 2：68.40 km/h
• T-80：68.40 km/h
• Challenger 1：55.80 km/h

比較してみればたった4km/h程度...と思うかもしれないが、わずかな差で有利なポジションにつけるかどうかは重要である。

運動性

見た目よりも俊敏に動くことが可能である。
広い俯仰角を活かし、相手のスキを突くテクニックを駆使しよう。

装甲性能

車体装甲がたった240mmか...と思うプレイヤーも少なくないと思うが、実際には装甲材質によるボーナスのおかげで結構な厚みがある。

• 対AP弾装甲厚：260mm * 1.55 = 403mm（垂直換算）

となるかつ、正面の車体下部の角度がおよそ40°近くあるため、実際には対AP弾装甲厚は500mm以上が見込まれる。
このため本車に限っては車体下部は明確な弱点とはならないため、貫通力が500mm以上有さないAP弾に抜かれる心配はあまりない。
（車体下部において抜けない場所が無いわけではないが、よほどの近距離でもなければ狙えるような場所ではなく、かつ車体を少しでも角度をつけられると困難を極める）

砲塔においても正面を向ている限り、まず砲身の両脇は抜かれないものと思ってよい。
（AP弾貫通力が1,000mm以上あれば話は別だが、そんな車両は今のところない。）
正面から見て左上のキューポラはさすがに装甲は薄めであるが、ここも近距離でない限りは安全と思ってよい。
唯一広いと呼べそうな弱点は砲身付け根の下あたりにあるタレットリングと、ドライバーハッチとなる。
ここは貫通が350mmもあれば抜ける可能性があり、万が一被弾すると砲身と砲塔が同時に壊れる可能性が高い。
PvEの敵は仕様上ここを狙うのでダメージを受けやすく、角度や距離によっては機関砲でもダメージを受ける。
近距離戦闘であれば銃身を下に向ければ恐ろしく厚い防楯で隠すことが可能であるため、リロード中などは地面を向くのがよいだろう。

また、側面に関しては車体こそ100mm（実質155mm程度）と薄めではあるが、スカートと広い履帯のおかげで思った以上に耐えることがある。
とはいえ薄いことには変わりはないため、あまり晒さないようにするかつ、昼飯等、角度をつけるときも浅めにしておくとよい。
砲塔側面に関しては同格以下には安心してよいレベルである。ここも打ち下ろしで角度を相殺されでもしなければ貫通が400mmぐらい必要となっている。

なお、本車両は車体耐久値（HP)が高く、Universal Retrofit Slot、Armor Retrofit Slotを1つづつ有しているため、HPを底上げするRETROFITと極めて相性がよい。
※最大で3,000弱まで底上げ可能。
硬い上に運動性能が良く、そのうえHPまで高いとなると、相手はさぞゲンナリするものと思われる。

火力

火力は低めではあるものの力不足というほどのものではない。
また、精度も0.11°と極めて高精度であり、全レンジにオールマイティに対応することが可能である。

結論

• 普通に硬い（＋HP多い）
• 速い
• 地形に強い
• 火力は普通程度（ちょい低め）

と、Patton 48から連綿と続く（宇宙船を除く）バランス型MBTを順当に強化してきたような車両であり、運用に困ることはあまりなく、十分に前線を支えることが可能だろう。

史実

現代アメリカを代表する戦車「M1エイブラムス」です。

1970年代に入る頃、アメリカ軍が主力としていたM60 Pattonシリーズは第二次世界大戦末期に生まれたM26パーシング中戦車の発展型であり、優れた射撃統制システムや105mmライフル砲などをもつ優秀な戦車ではありましたが、所詮は大戦中の戦車を元にした戦車で、陳腐化が目立ち始めていました。

一方、仮想敵国であったソ連は同時期にM60戦車より遥かに大口径の125mm滑腔砲を搭載し、成形炸薬弾に対する防御力も大幅に強化された複合装甲を備える第3世代MBTT-64を登場させていました。このことからヨーロッパでは「ソ連に数だけでなく質でも劣っているのではないか」と囁かれ始めていました。しかし当時アメリカはベトナム戦争の苦戦により厭戦気分が広がっており、なおかつ1960年代に西ドイツと共同で進めていたMBT-70計画の失敗もあり、アメリカ議会は新型MBT開発予算を容易に認めようとはせず、議会への説得と平行してフォートノックスに創設された「MBTタスクフォース」に要求仕様をまとめさせ、新型MBT開発がスタートしました。
　
　
開発推移はXM1を参照してください。
　
　開発名「XM1」は各種試験中、機関系のトラブルが多発し一時は採用中止という話まで持ち上がりましたが、改良を加えることにより克服。試験の結果、すべての要素でM60戦車を凌ぐことが確認され、1979年5月には先行少量生産で110両が試作。実働部隊や寒冷地、砂漠地帯などでの最終実働試験が繰り返されました。

1980年2月。本車は「105mm砲戦車M1エイブラムズ」として制式採用されました。
エイブラムズとは第二次世界大戦のバルジの戦いでの英雄であり、アメリカ陸軍参謀総長で、XM1計画の最大の推進者であったクレイトン・エイブラムズ陸軍大将に由来しています。

M1エイブラムスはその後、1981年に改修計画「block1」がスタート。西ドイツはラインメタル社製の「120mm滑腔砲Rh120」を原型とし、国産の「44口径120mm滑腔砲M256」を搭載したM1A1を開発。1984年から配備されました。詳細はM1A1を参照してください。

M1エイブラムスは改修型がエジプトやクウェート、サウジアラビア、オーストラリアなどにも輸出されており、合計で1700台以上が輸出されています。

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