イタリア RankI 戦闘機 M.C.200 serie 7 (セリエ)
解説
概要
ランクIのイタリア戦闘機。ドイツツリーにおいて、ver1.69までに開発したプレイヤーのみが所有する機体。M.C.200 serie 3の細部改修型。
特徴
M.C.200 serie 3と同型ではあるが速度はこちらのほうが僅かに上・・・だったのだが、いつの間にかこっちの方がわずかに性能が落ちてしまった。ただ、操作性は同じなので一撃離脱戦法か中型爆撃機の迎撃に使おう。
立ち回り
【アーケードバトル】
要編集
【リアリスティックバトル】
要編集
【シミュレーターバトル】
要編集
機体情報(v1.51.9.194)
必要経費
必要研究値(RP) | 5900 |
---|---|
機体購入費(SL) | 6300 |
乗員訓練費(SL) | 1800 |
エキスパート化(SL) | *** |
エース化(GE) | *** |
エース化無料(RP) | *** |
バックアップ(GE) | 30 |
護符(GE) | 410 |
BR・報酬・修理
項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
---|---|
バトルレーティング | 1.7 / 2.0 / 2.3 |
RP倍率 | 1.06 |
SL倍率 | 0.3 / 1.0 / 1.2 |
最大修理費(SL) | 450⇒580 / 1400⇒1757 / 1780⇒2233 |
機体性能
項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
---|---|
最高速度(km/h) | 477⇒532 / 467⇒504 |
(高度4500m時) | |
最高高度(m) | 8900 |
旋回時間(秒) | 17.7⇒14.4 / 17.9⇒16.0 |
上昇速度(m/s) | 10.5⇒23.8 / 12.2⇒16.0 |
離陸滑走距離(m) | 280 |
最大出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
離陸出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
毎秒射撃量(kg/s) | 0.78 |
燃料量(分) | min*** / *** / *** / max*** |
銃手(人) | *** |
限界速度(IAS) | *** km/h |
フラップ破損速度(IAS) | (戦闘)*** km/h, (離陸)*** km/h,(着陸)*** km/h |
主翼耐久度 | -***G ~ ***G |
武装
分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 |
---|---|---|---|---|
機銃 | 12.7mm ブレダSAFAT | 2 | 740 | 機首 |
弾薬
武装名 | ベルト名 | 内訳 | 費用(SL) |
---|---|---|---|
12.7mm ブレダSAFAT | 既定 | T/BallBall/I/AP | - |
汎用 | AP/AP-I/IAI/API-T/I | 10 | |
空中目標 | API-T/AP-I/IAI | 10 | |
曳光弾 | API-T | 10 | |
ステルス | AP-I/AP-I/IAI/IAI | 20 |
追加武装
分 類 | 名称 | 搭 載 数 | 影響【AB/RB/SB】 | 費用 (SL) | 搭載条件 | 備 考 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
最高速度 (km/h) | 上昇速度 (m/s) | ターン アラウンドタイム (sec) | ||||||
機体改良
Tier | 名称 |
---|---|
I | 胴体修理 |
ラジエーター交換 | |
プライマリ12.7mmベルト | |
II | コンプレッサー交換 |
機体交換 | |
III | 翼修理 |
エンジン交換 | |
新しい12.7mm機関銃 | |
IV | インジェクター交換 |
カバー交換 |
スキン
既定 | |
---|---|
[添付] | |
条件 | - |
説明 | 標準スキン |
熱帯迷彩 | |
条件 | 敵プレイヤー機40機撃墜 |
説明 | 熱帯迷彩 |
派生
前機体 | M.C.200 serie 3 |
---|---|
派生機体 | --- |
次機体 | M.C.202 |
過去の修正
M.C.200 serie 7
解説
M.C.200 serie 3と同型ではあるが速度はこちらのほうが僅かに上。操作性も同じなので一撃離脱戦法か中型爆撃機の迎撃に使おう。
概要
特徴
機体情報(v1.47)
基本情報
必要研究値(RP) | - |
---|---|
機体購入費(SL) | 39000 |
乗員訓練費(SL) | 11000 |
予備役(GE) | 30 |
護符(GE) | 410 |
BR・報酬・修理
項目 | (初期⇒最終形) 【AB/RB/SB】 | ||
---|---|---|---|
バトルレーティング | 1.7 | ||
リワード(%) | 30 | - | - |
研究値ボーナス(%) | +6 | ||
最大修理費(SL) | 440⇒1893 | 3100⇒4786 | 2800⇒4323 |
機体性能
項目 | (初期⇒最終形) 【AB/RB/SB】 | ||
---|---|---|---|
最高速度(km/h) | 477⇒532 | -⇒- | -⇒- |
(高度4,500m時) | |||
最高高度(m) | 8,900 | ||
ターンアラウンドタイム(sec) | 17.7⇒14.5 | -⇒- | -⇒- |
上昇速度(m/s) | 10.5⇒23.8 | -⇒- | -⇒- |
離陸滑走距離(m) | 280 |
|~毎秒射撃量(kg/s)|>|>|0.78
|
武装
固定武装
分類 | 名称 | 口径(mm) | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 |
---|---|---|---|---|---|
機銃 | 12.7mm ブレダ - SAFAT機関銃 | 12.7 | 2 | 740 | 機首 |
弾薬
固定武装弾薬
武装名 | ベルト名 | 内訳 | 費用(SL) | 搭載条件 |
---|---|---|---|---|
12.7mm ブレダ - SAFAT機関銃 | Default 既定 | T/Ball/Ball/I/AP | - | - |
Universal 汎用 | AP/AP-I/IAI/API-T/I | 30 | Offensive 12.7 mm belts プライマリ 12.7mm ベルト | |
Air targets 空中目標 | API-T/AP-I/IAI | 30 | ||
Tracers 曳光弾 | API-T | 30 | ||
Stealth ステルス | AP-I/AP-I/IAI/IAI | 40 |
追加武装
分 類 | 名称 | 搭 載 数 | 影響【AB/RB/SB】 | 費用 (SL) | 搭載条件 | 備 考 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
最高速度 (km/h) | 上昇速度 (m/s) | ターン アラウンドタイム (sec) | ||||||
- | - | - | -/-/- | -/-/- | -/-/- | - | - | - |
機体改良
Tier | 名称 |
---|---|
I | Fuselage repair |
ラジエーター | |
プライマリ12.7mmベルト | |
II | コンプレッサー |
Airframe | |
III | Wing repair |
Engine | |
新しい12.7mm 機関銃 | |
IV | インジェクター交換 |
カバー交換 |
スキン
既定 | |
---|---|
[添付] | |
条件 | - |
説明 | 標準スキン |
熱帯迷彩 | |
条件 | プレイヤー 40機撃墜 |
説明 | - |
派生
前機体 | M.C.200 serie 3 |
---|---|
派生機体 | - |
次機体 | M.C.202 |
過去の修正
- v1.4*.**.**でアーケードバトルでのBRが3.7→3.3と変更された。
史実
生産当初は水滴型の密閉式風防を装備していたが、パイロットからの「良好な視界を得たい」、「風を感じないと速度の感覚が掴めない」とのさらなる要望に応える形で、後期型は開放式の風防と、イタリア機特有のくびれがついたファストバックという、時代に逆行するような操縦席に改められている。
Wikipedia MC.200(航空機)より引用
小ネタ
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ネタ内容は自由だが、トラブルの元になるような極度のディスりはNG。
ルールとマナーを守って楽しく編集しよう。
小ネタ部分が長くなりすぎるようなら格納も視野に。
隠すのは本意じゃないが、利便性の維持のために協力してほしい。
コメント
- 機体性能かなり改善されてた、100~200km/hぐらい速くなってる。 -- 2014-06-20 (金) 07:39:45
コメント
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''''
史実
主な内容はM.C.200 serie 3の同項目を参照。
本機はserie3の半密閉コックピットを開放式コックピットにし、操縦席後方に燃料タンクを追加、その他ごく僅かな改修をを行ったものである。
小ネタ
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外部リンク
コメント
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- 誤解や混乱を防ぐために、使用感を話題にする際はゲームモード(AB/RB/SB)の明記をお願いします。
- 荒らし行為に対してはスルーしてください。不用意に荒らし行為に反応し、荒らしを助長した場合は、荒らし共々BANされる可能性もあります。
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- BRがM.C.200 serie 3より低い -- 2014-07-20 (日) 18:46:59
- BRが結局1.7に戻った模様 -- 2014-07-24 (木) 03:03:14
- 何やらせても中途半端だから何もできない。対峙するだろう他国機に見合った性能がない。 -- 2015-01-11 (日) 18:54:36
- 追っても落とせない。追われたら逃げれない・・・ -- 2015-01-11 (日) 19:00:49
- 相手を選んで一撃離脱に専念すれば活躍できないことはない。本当にそこそこという感じ。 -- 2015-03-21 (土) 13:02:20
- これセリエ3より僅かに速いって書いてあるけどフルレストアすると若干こっちの方が遅いんだけど・・・アプデで変わったのかな -- 2015-03-22 (日) 04:53:36
- これセリエ3よりスペック低いのに何でBR高いの?コクピット視界が少し良くなってるが上昇下がりすぎだろ… -- 2015-09-26 (土) 02:41:13
- 前より旋回安定よくなったね。前はスティックフルに引くと片翼失速起こして落ちた。今は260キロくらいでもまだ安定してる -- 2016-02-15 (月) 14:10:32
- "半密閉コックピットを開放式コックピットにし"って恐らく視界は良くなったのだろうけど、時代的に後退している気がしないでもない -- 2016-02-15 (月) 21:11:50
- 技師「最新式のコックピットやで!!」>パイロット「ガラスが曇ってて見えねーよ!」「気泡だらけだ」「計器が当てにならん。風に当たらないと速度がわかんねーぞ」 「「「こんなんで戦えるか!!元に戻せ!!」」」 技師「」 -- 2016-02-15 (月) 22:30:52
- シュナイダートロフィーレースでスーパーマリンのミッチェル技師としのぎを削ったカストルディ技師も、軍の頑固なパイロットには勝てなかったんや…(遠い目) -- 2016-02-15 (月) 22:35:53
- 実際に命懸けて乗るパイロットの意見を無視はできんからなぁ -- 2016-02-15 (月) 22:47:33
- そんなこと言ってると永遠に複葉機から脱却できなくね? -- 2016-02-16 (火) 17:06:47
- 技師「最新式のコックピットやで!!」>パイロット「ガラスが曇ってて見えねーよ!」「気泡だらけだ」「計器が当てにならん。風に当たらないと速度がわかんねーぞ」 「「「こんなんで戦えるか!!元に戻せ!!」」」 技師「」 -- 2016-02-15 (月) 22:30:52
- 何故か当方のイタリア機エースになっている機種。CR.42の方が強そうなのに -- 2016-03-08 (火) 21:13:57
- 正直 陸RBではドイツ軍機内で一番マシな機体 -- 2016-10-29 (土) 15:22:04