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Tier 4 スウェーデン 中戦車 
スペック
| HP | 320 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 34/34/24 |
| 最高速度(km/h) | 45 |
| 重量/最大積載量(t) | 17.69/18.5 |
| 本体価格(シルバー) | 140,000 |
| 修理費(シルバー) |
パッケージ
| ┏ | Lago II (6,800/48,250) | ┏ | Strv m/42? (13,740/386,000) | |||
| Lago (3,690/140,000) | ━ | Lago I (3,050/20,150) | ┻ | Lago I 7.5cm (5,100/44,350) | ┛ | |
詳細
| パッケージ名 | エンジン | 武装 | 履帯 | 砲塔 | 他 | ||||||||
| 出力 | 弾種 | 貫通力 | ダメージ | 総弾数 | 弾代 | 発射速度 照準時間 精度 | 旋回速度 | 砲塔装甲 | 旋回速度 | 視認範囲 | HP | 通信範囲 | |
| Lago | 2 st Scania-Vabis 1664 | 47 mm kan m/38 strv | Lago I | Lago m/38 | 320 | 25 W Sv/1 m/39-42 | |||||||
| 284 | AP AP HE | 62 78 24 | 60 60 75 | 80 | 21 3G 20 | 24.49 4.04 0.38 | 34 | 28/28/20 | 26 | 320 | 345 | ||
| Lago I | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 47 mm kan m/38 strv | Lago II | Lago m/40 | 350 | 25 W Sv/1 m/39-42 | |||||||
| 324 | AP AP HE | 62 78 24 | 60 60 75 | 80 | 21 3G 20 | 24.49 4.04 0.38 | 38 | 34/28/20 | 30 | 330 | 350 | ||
| Lago I 7.5cm | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 7,5 cm kan m/41 strv | Lago II | Lago m/40 | 350 | 25 W Sv/1 m/39-42 | |||||||
| 324 | AP HEAT HE | 88 115 38 | 110 110 175 | 59 | 50 6G 75 | 13.48 2.70 0.40 | 38 | 34/28/20 | 30 | 330 | 350 | ||
| Lago II | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 57 mm pvkan m/43 | Lago II | Lago m/40 | 350 | 25 W Sv/1 m/39-42 | |||||||
| 324 | AP APCR HE | 91 138 29 | 75 75 100 | 70 | 38 6G 33 | 22.64 2.50 0.38 | 38 | 34/28/20 | 30 | 330 | 350 | ||
解説
史実
1936年にAB ランツヴェルク社により、同社製のStrv L-60軽戦車の流れを汲む新戦車が開発されました。
1939年にはハンガリーがこのプロジェクトに興味を示し、ランツヴェルク社内呼称でラーゴ(Lago)とつけられた軽戦車と呼ばれた車輌がハンガリー陸軍のために開発を進めていましたが、翌年、最初の試作車が製造される前にハンガリーはシュコダТ-21をベースとした独自の中戦車を開発することを決定し、ラーゴは試作車が完成したものの、本格的な生産納入はストップとなってしまいます。
ラーゴは車重16t、57mmカノン砲と機関銃3挺を装備していました。
スウェーデン陸軍はラーゴ軽戦車よりも大型で良好な戦車を指定し、基本的な仕様を纏めて中戦車に分類変更がなされ、ラーゴIIを完成させますが制式化されてStrv m/42?となります、後にはStrv m/42 TMと呼ばれるツインエンジン・電磁トランスミッション搭載モデルに発展します。 その後も、社内ではStrv m42のバリエーションにはラーゴIII～IVと名称が付けられていました。
