SU-76M

Tier 3 ソビエト連邦 駆逐戦車

公式紹介ページ

スペック

車体

戦車パッケージ

詳細

解説

アプデ3.5にて、名称が「SU-76」から「SU-76M」に変更。

史実

1942年4月に王立中央砲兵理事会は、自走砲開発に関する予定の提出を要求したが、T-34などの戦車の生産に追われていてそれどころではない状態だったため、急遽、ウラル重機械工場に機甲砲兵局を設立して要求に応えるべく、新自走砲の開発にあたりました。
これに先立って、同年初頭に水陸両用偵察戦車T-40の簡略バージョン、T-60の車体を流用して76.2mmZis-3h師団砲を搭載したOSU-76自走砲が完成していたものの。車体が小さすぎるため、満足のいく性能を発揮できないと判断され、生産に至らず終わってしまいました。
ゲーム中では、OSU-76SLパッケージとして登場しています。

しかし、OSU-76の失敗のすぐ後に理事会が自走砲の要求を強く望んだため、OSU-76での反省を生かして、春には新たに開発されたT-70軽戦車の車体を延長して76.2mm野砲を搭載するSU-12が完成しました。　OSUより大型化された車両に大きく左右に張り出す大柄な戦闘室に変更されたまったくの別車となりました。
1942年半ばになるごろにはテストが行われ、その結果に満足した王立砲兵理事会によって、満足のいく性能と認められた本車は12月にはSU-76軽機甲砲の名称で生産を開始し、26両が年末までに完成というところまでこぎつけ、1943年初めに制式採用が決定しています。
T-70の車体を流用したものの、戦闘室が後端に設けられたために車体が延長され、転輪と上部転輪を1つずつ追加された上に車幅も増加となり、機関室を中央へ移動と大改造の結果、T-70の面影は車体前部しか残っていないほどでした、それでも初期のT-70と同じくエンジン回りの信頼性が低かったSU-76は実戦での故障が続発し、搭乗員が放棄する例が後を絶たなくなったため、1943年春に機関室のレイアウトの変更と、合わせて戦闘室の形状変更された改良型のSU-76M（一部はT-76M）に生産を移行しました。　生産は1945年まで続き、12,671両が作られる成功作でもありました。　前線で放棄・小破のSU-76も回収され、T-76Mとして改修されてます。
本来は狙撃旅団および機甲師団に大火力を与える目的でしたが、対戦車自走砲としても使用されたのが、本ゲームで駆逐戦車として分類される所以でしょう。
しかし、防御が薄く対戦車戦闘向けとはいえない本車は、大戦末期頃には、本来の対戦車戦を専門とするT-34や駆逐戦車が投入されるようになると、本分と言える狙撃師団や機甲師団の火力支援任務に戻されるようになりました。
また、旋回式砲塔に37mm対空高射機関砲を装備したZSU-37対空戦車も開発されました。
戦後も東側で使われるほどのベストセラーとなり、1950年には朝鮮戦争にも姿を見せていたそうです。

非公式にスーカ(犬畜生･メス犬）と言うニックネームが付けられていましたが、どうやら、操縦室横に隔壁無しにエンジンを配置したため、夏は蒸し風呂になり、天井が筒抜けなので冬は冷凍庫状態で、上から敵の弾や手榴弾が降ってくるなど、劣悪な環境の戦闘室の不評から付けられたらしいです。
フェルディナンド(エレファント)の重装甲にショックを受けたソ連兵が、駆逐戦車すべてをフェルディナンドと呼んだため、薄い装甲のSU-76は「裸のフェルディナンド」とも呼ばれました。

主砲と装甲板を取り払い、替わりに柵を設けた牛乳運搬車があり、一部で熱烈なファンがいるとか…。

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