マシンの紹介/フォーミュラスター

フォーミュラスター

透き通るような水色を持った美しい流線形のマシン。
最高速がずばぬけて高い。実はそうでもない。

基本性能・成長傾向

初期状態で地上最高速度が全マシン中4番目*1(79.86km/h)に速い。「フォーミュラ」とは…
一方で加速が全マシン中最下位である上に旋回やチャージ出力も低く、最高速を維持するのは非常に難しい。
上手い操作が無ければただの遅いマシンである。

同じ地上最高速度の高いマシンとしてスピナースターがあるが、
こちらは最高速が劣るものの、機動力と飛行はこちらのほうが上である。
ヒコウ、カソク、センカイを収集すれば、どのコースにも対応できる。
それどころか一般マシンの中でもかなり速い部類に入る。
低い加速や旋回、飛行は強化でカバーでき、高い最高速度はさらに伸ばせるため強化で大きく化けるマシンである。
…がそれでも旋回能力の低さは目立つ。使いこなすには練習が必要。
逆に言えばしっかり強化をしておかないと何のとりえもないマシンになってしまう。
オールの恩恵が大きいため積極的に取っていきたい。
耐久力や攻撃力があまり高くないため戦闘には向かない。シティでの立ち回りは慎重に。

本家ではＡバグが出来るマシン。

シティトライアル立ち回り

加速、旋回、攻撃力の悪さからシティで乗り回すのは非常に厳しい。
基本的にレーススタジアムが予告された後の後半で乗り換えることになるだろう。

残念なことに最高速の伸びが非常に悪く、成長後の最高速は下位クラス*2。
Ver0.93で更に上方修正され、現在では+18で最高速200km/hを遊々と超えるフォーミュラらしいステータスに。
サイコウソクはとにかく優先して取っていこう。
カソクやセンカイは非常によく成長するので、これらを強化すれば操作性はかなりマシになる。
スピナーやロケットに差をつけるためにはヒコウの強化が必要不可欠。
伸びはすさまじく＋10と無強化とではまるで違うマシンと錯覚するほど。
しかしエアグライダーで活躍できるほどではないので注意。

上記の通り戦闘能力が低いので巨岩に無策で突っ込んではいけない。
どのマシンにも言えることだが、護身用にキャンディを取るか、攻撃タイプのコピー能力を持っていこう。

スタジアム立ち回り(レース系)

マシンの特性で直線の多いコースでは有利、逆にコーナーの多いコースでは不利になる。
強化をしっかりしていれば極端に不利になることはない。
チャージ出力は高くないので、急カーブでない限りポンピング*3で曲がるようにする。
壁にぶつかった時の減速がこのマシンにとって非常に厳しいので、当たらないように気をつけよう。
どのマシンでも言えることだがスピンしながら壁に当たれば若干ベクトルを保存できる。使ってみよう。
一度飛ぶと弾丸のように飛んで行く。直線を意識して飛ぼう。空中旋回性能は低いが、空中最高速度は高い。
ロケットと違いこちらは飛行を意識するといいかもしれない。

ゼロヨンアタックではもはや主役級。
スピナーよりは小回りが利くので、ダッシュパネルを踏みやすい。
飛行による加速も期待できる。
スタジアム単発で得意なのはプランテス、ギャラックスなどの平坦なコース。
オーバロックでは壁離陸を連続で繰り出すといいだろう。やや難しいため練習が必要。

スタジアム立ち回り(バトル系)

まったく向いていない。
攻撃防御は並程度だが旋回の悪さから立ち回りは非常に難しい。

サバイバルではそのスピードを活かして逃げまわるのも手。

その他雑記

最高速がずばぬけて高い（？）・・・実はスピナーと同じ程度。
だったが、Ver0.93にて全体的に性能が上方修正された。ギャラックスでも遅いなんてもう言わせない。

コメント

• スピンしながらプッシュして壁にぶつかれば反動で一気に後ろへ進むからあとはそのまま曲がりたい方向へ回せば180度のコーナーも簡単に曲がれる　サンドーラやチェックナイトで有用　ちなみにこのテクニックのことを『壁際まるまりキャンセル零式』といいます(大嘘) -- きうきう? 2014-09-08 (月) 04:21:53
• よく考えたらポンピングの説明がどこにもないけどどこにかこうか・・・ -- 2014-09-08 (月) 11:36:05
• シングルレースのページがいいかとおもわれ -- きうきう? 2014-09-08 (月) 22:15:35
• －ωー　ナイス着地も書いとこうかな -- 2014-09-11 (木) 22:15:51