生活・交通

交通

鉄道

• 鉄道網は鉱山・製紙で栄えた戦後～昭和後期までは県内各地に広がっていたが、次第に不採算路線が多くなり、国鉄時代に多くが廃止、バスや第三セクター転換を余儀なくされた。
• 稚内と樺太を海底で結ぶ宗谷海峡トンネルは1970年に着工し、一時的な工事の中断なども経て1996年にようやく完成した。これにより北海道と樺太が鉄道で繋がった。
• JR樺太東線はロシア鉄道と半田国境駅で接続している。フリーゲージトレインによる国際列車も計画されている。
• なお、電化路線は樺太東線の大泊港-白浦、樺太西線の内幌-久春内、豊真線・真久線のみであり、北部は電化が進んでいない。
• ロシアからの観光客が多いため、JRの全駅の駅名標に日本語・ローマ字・韓国語・中国語と共にロシア語表記（キリル文字）が書かれている。基本的には地名を発音通りに転写するだけだが、北豊原駅は帝政ロシア時代の地名にちなんで「Кита-Тоёхара(Владимировка)」という表記になっている。

路線

• JR
  • 樺太東線　大泊港-半田国境
    • 栄浜支線　落合-栄浜
  • 樺太西線　内幌-藻糸音
  • 宗谷海峡線　稚内-豊原
  • 豊真線　小沼-真岡（ただし、ほぼ全列車が豊原駅発着）
  • 真久線　白浦-久春内
  • 川上線　小沼-川上炭山

• 私鉄
  • 南樺鉄道　新場-留多加
  • 恵須取臨海鉄道　港線　恵須取-恵須取港（貨物輸送のみ）
  • 帝燃内淵線　大谷-内淵（貨物輸送のみ）

• 第三セクター
  • 富内湖岸観光鉄道　富内線　大泊港-富内（旧・国鉄富内線）

※現在は廃線となった路線

• 国鉄雁門線 古屯-雁門岩/西山（1988年）
• 国鉄散江線 敷香-敷香池田/能登（1983年）
• 国鉄内恵線 内路-恵須取（1985年）
• 国鉄樺太西線 藻糸音-名好（1988年）
• JR樺太東線 大泊港-樺太長浜（2009年）
• 恵須取臨海鉄道　塔路線　恵須取-塔路（2019年）
• 王子泊居軌道（1980年）
• 樺太炭業珍内軌道（1986年）

バス

路線バス

• 樺太バス
• 北陽交通
• JRバス

道路

高速道路

• 東樺太自動車道　大泊IC-落合IC
• 樺太東西自動車道　小沼IC-真岡IC
• 西樺太自動車道　本斗IC-泊居IC

地域高規格道路

• 落合空港連絡道路
• 豊原バイパス

有料道路

• 鈴谷スカイライン

航路

• 稚泊航路　稚内-大泊
• 稚真航路　稚内-真岡

航空

• 落合空港（落合市、国際空港）
• 塔路空港（恵須取市）
• 小能登呂空港（小能登呂町）
• 上敷香空港（敷香市）

ナンバープレート

• 豊原総合振興局では「豊原」が、真岡総合振興局では「真岡」が、恵須取総合振興局では「恵須取」が、敷香総合振興局では「敷香」が交付される。