恵友電鉄/北友線

恵友電鉄北友線(ほくゆうせん)は、恵友電鉄の路線である。

ラインカラー

グリーン

路線記号

KH(Keiyu Hokuyu)

路線概要

• 中心部から北北東～北東方面に向かう。
• 西側を走る恵友本線より駅間隔が長い。
• 典型的な郊外電車の様相。戸原公園から先は住宅の割合が多い。
• #6で青羽まで、#8で北友まで延伸し快速運転開始。恵友市内の路線では比較的早く整備された。
• #19でこれまでの路線体系を一新し、明田線と直通を開始。
  Sphere Link Group他社との直通運転こそないものの、急行運転・新車導入・地下化・D-ATC導入などを実施した。
• 殆どが地下または高架区間であり、踏切は少ない。
• 駅名の元ネタは埼京線だが、優等種別停車駅は実際の埼京線と大きく異なっている。
• ＃31で、司波鉄道七草みらいバイパスラインとの直通運転を開始。急行及び快速は司波鉄道直通となった。

路線図

路線データ

• 軌間：1067mm
• 駅数：10駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：D-ATC
• 最高速度：120km/h

使用車両

※かつては恵友駅の有効長が6両だった為、車両も6両以下に制限されていたが、地下化により解消された。

• E231系(エメラルドグリーン)　10両編成(急行用)
• 東急5000系　10両編成(快速用)
• 205番(グリーン)　6両編成(各駅停車用)
  • ※201系の引退に伴い、205系が恵友電鉄で最も古い車両になった。

運用体系

＃31以降

• 急行(北友線・司波鉄道線直通)
  北友線北友駅と、司波鉄道の七草駅を結ぶ。
  北友線では再速達種別で、1時間に3本の運転を行っている。

• 快速(北友線・司波鉄道線直通)
  北友線北友駅と、司波鉄道の日高市駅を結ぶ。
  北友線急行と同じく、1時間に3本の運転を行っている。
  北友～青羽間は急行と停車駅が同じで、急行との違いは司波鉄道側の終点が異なることと、停車駅が2つ多い。

• 各駅停車(北友線・明田線直通)
  北友線北友駅と、恵友海浜公園駅?を結ぶ。
  運転本数は1時間に6本となり、本数は大幅に増えた。
  かつては恵友駅止まりだったが、恵友線の各駅停車に変わり、明田線直通は北友線直通に改められた。

駅概要