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Tier 7 ソビエト連邦 駆逐戦車 
スペック
車体
| HP | 830 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 90/75/45 |
| 最高速度(km/h) | 50 |
| 重量/最大積載量(t) | 32.0/32.2 |
| 本体価格(シルバー) | 1,365,000 |
| 修理費(シルバー) |
戦車パッケージ
| パッケージ名 (必要経験値/購入シルバー) |
| ┏ | ━ | ━ | ━ | ━ | ━ | ━ | SU-101 (91,000/2,560,000) | |
| SU-100M1 (48,200/1,365,000) | ┻ | SU-100M1M (14,500/31,000) | ━ | SU-100M1A (37,200/191,250) | ┳ | SU-100M5 (50,000/219,750) | ||
| ┗ | SU-100M1U (33,500/89,000) | |||||||
詳細
| パッケージ名 | エンジン | 武装 | 履帯 | 砲塔 | 他 | ||||||||
| 出力 | 弾種 | 貫通力 | ダメージ | 総弾数 | 弾代 | 発射速度 照準時間 精度 | 旋回速度 | 砲塔装甲 | 旋回速度 | 視認範囲 | HP | 通信範囲 | |
| SU-100M1 | V-2-34 | 100 mm D-10S mod. 1944 | SU-100M1 | SU-100M1 | 830 | 325 | |||||||
| 500 | AP APCR HE | 175 235 50 | 250 250 330 | 44 | 8.22 2 0.37 | 32 | --/--/-- | 44 | 360 | ||||
| SU-100M1M | V-2-34 | 100 mm D10S mod. 1944 | SU-100M1 Bis | SU-100M1 | |||||||||
| 500 | AP APCR HE | 175 235 50 | 250 250 330 | 44 | 8.96 2 0.37 | 34 | --/--/-- | 44 | 360 | ||||
| SU-100M1A | V-2-34M | 100 mm LB-1C | SU-100M1 Bis | SU-100M1 | |||||||||
| 520 | AP APCR HE | 175 235 50 | 250 250 330 | 9.52 1.70 0.33 | 34 | --/--/-- | 44 | 360 | |||||
| SU-100M5 | V-54K | 100 mm LB-1C | SU-100M1 Bis | SU-100M1 | |||||||||
| 600 | AP APCR HE | 175 235 50 | 250 250 330 | 9.52 1.70 0.33 | 34 | --/--/-- | 44 | 360 | |||||
| SU-100M1U | V-54K | 100 mm D-10S mod. 1944 | SU-100M1 Bis | SU-100M1 | |||||||||
| 600 | AP APCR HE | 175 235 50 | 250 250 330 | 44 | 8.96 2 0.37 | 34 | --/--/-- | 44 | 360 | ||||
解説
史実
1950年に開発が開始され、1951年に試作車が完成しました。
車体は背が低く、中央にエンジンを搭載していて、転輪は片側6枚、前方に起動輪、後方に誘導輪を持っていました。
車体後部に鋳造の全周旋回砲塔を搭載しており、100mmカノン砲M-63（35～48発）を搭載しています。
発射速度は毎分8～10発。操縦手を含め乗員4名は全員砲塔内に位置するようになっていました。
しかし、生産コストが高くなったため、大量生産による安価なT-44をベースとするSU-100M-2の方を推されて、採用は見送られてしまいました。
全長6.2～6.35m、全幅3.24m、全高1.823～1.825m、重量24t。
コメント
- どうあっても口径100mm以外の砲は乗せないぞというWGの強い意志を感じる -- 2015-04-11 (土) 18:16:48
- 課金のE-25を除けばTier7最速のTD。最終砲候補の100 mm LB-1Cは単発の威力は軽めで俯角が小さめだが装填やレティクル収束、ついでに弾速も速めで扱い易い。このツリーは高Tierまで快速を武器にする珍しいTDツリーなので、この車両で素早い陣地転換に慣れておくと後々楽になる。 -- 2015-09-05 (土) 18:23:35
