Churchill VII

Tier 6 イギリス 重戦車

公式紹介ページ

スペック

戦車パッケージ

詳細

旧スペック

解説

英国重戦車シリーズ第二弾。Churchill ３兄弟の次男にして、兄弟の中でも一番の苦行腕の見せ所として名高い戦車である。

特徴

Churchill VII という名前が示す通り基本的にはChurchill I の上位互換であり、よく似た性質を持つ。
Churchill I と大きく違うところと言えば履帯を覆うフェンダーがついたことと、車体、砲塔共に前面装甲がそこそこ頼れるようになったことである。
しかしフロントフェンダー部分は例外的に頼りにならず、相変わらず履帯部分が大きなウィークポイントになっている。

おすすめ運用方法

これも基本的にはChurchill I と同じである。Churchill I の記事を参照されたし。

史実

歩兵戦車チャーチルはMk.VII（A22F)になると、基礎構造まで改修が及んだため、陸軍開発番号がA22Fになり、更に1945年にはA42へと変えられています。
先代Mk.VIで、米軍の使用弾75mmを共用できるオードナンスQF75mm砲が開発され、それまでの歩兵戦車の悩みであった、徹甲弾しか使えないという短所が解決されて、榴弾の使用が可能になりました。

砲塔も一体鋳造の側壁に、天井の装甲板を溶接するタイプに変えられ、キューポラも装備、全高が2.69mになり、更に車体に大きな改良が加えられ、それまでのリベット接合車体をやめ、全面的に新型の溶接車体に変更されています。
車体前部の操縦手視察窓と車体側面脱出ハッチの形状を四角から円形とし、車体銃マウントを内防楯式からボールマウント式に変更になりました。
むき出しだった履帯はスカートが装着され、装甲は砲塔前面で152mm厚、車体前面で95mm厚の一枚板となりました。
Mk. VIIは装甲強化などによる重量増加に伴って、速度が低下して時速20km/hになってしまい、350馬力のベドフォード・ツインシックスエンジンでは出力不足は否めませんでした。
それでも、主力戦車の一角として、英軍の戦線を支えて終戦まで戦い抜きました。

チャーチルMK. ⅣはMk.Ⅲの車体に、丸みを帯びた新型鋳造砲塔を搭載したもので、防御力が少し高くなっています。 初期の主砲は6ポンド砲Mk.3、後期はMk.5（砲口部にカウンターウェイトを装着していることが多い）で、搭載弾数はどちらも84発。1942年半ばから1622両が製造されました。
1943年11月から主砲を75mm戦車砲に換装し、キューポラを追加するなど、チャーチルMk.Ⅶに準じる改造が施されました。
パッケージChurchill Mk IVはチャーチルMk. IV NA75で、初期6ポンド砲は榴弾が撃てず、歩兵戦車なのに歩兵支援が出来ないという訳の分からない状態に陥ったため、北アフリカ戦で破壊されたM4シャーマンから75mm戦車砲M3（84発）と砲架を流用し、チャーチルMk.Ⅳに搭載した現地改造型と言われています、NAはNorth Africa（北アフリカ）の略になります。 同軸機銃は7.62mmブローニング機銃になっていました。 1943年1月にチュニジアの第1軍が120両を改造し、北アフリカ戦、シチリア戦、イタリア戦で使用されました。

チャーチルMk. ⅥはパッケージChurchill Mk VIにあたり、北アフリカ戦でイギリス第8軍がアメリカ陸軍M3/M4中戦車と同じ75mm砲弾を使える戦車を活用して戦果を挙げたのに基づき、チャーチルMk.Ⅳの備砲をヴィッカーズ社製75mm砲Mk.5に換えたタイプです。 1943年1月に計画が立てられたましたが、主砲の量産が遅れて1943年末から生産されました、アメリカ軍の75mm砲弾との共用だけでなく、徹甲弾と榴弾を両方撃てるようになったのがメリットになりました、No.38無線機も追加されています。資料によっては、この形式以降を後期生産型ということもあります。

チャーチルMk. ⅧはMk.Ⅶの備砲を95mm榴弾砲に換え、砲塔を多角形にし、砲塔天井前半の前傾を無くして内部容積を稼いだもので、Mk.Ⅶと平行して生産されました。

チャーチルは数多くの派生車両が作られ、バレンタインに次ぐ5,600両という生産数を誇っています。

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