※適当に置く場所が無いのでとりあえずここにまとめます・・・
※限流値自体は個別に変更可能なので線区によって変更されていることもあります
※当たり前ですが正確性は不十分ですのでご利用は計画的に。
※手持ちの資料と違うところを見つけたときは、念のため「こういう資料もある」と追記するか、新規行で追加してください。
国鉄・JR車両
形式 | 主電動機 | 主制御器 | 力行限流値 | ブレーキ限流値 | 備考 | ||
空 | 積 | 空 | 積 | ||||
101系 | MT46A | CS12A | 380A | 380A | 中央線 | ||
350A | 山手線 | ||||||
103系 | MT55 | CS20 | 280A | 420A | 270A | 400A | 力行空車は290Aとする資料もあり |
300A | 470A | 290A | 450A | CLR無接点化 | |||
103系1500番台 | MT55 | CS20 | 325A | 450A | 425A | ||
105系 | MT55A | CS51 | 280A | 380A | 250A | 350A | B1:135A,B2:180A,B3:225A,限流値減:空積共250A |
107系 | MT54 | CS54B | 420A | 300A | 380A | ||
360A | 450A | 360A | 380A | (別資料) | |||
111系 | MT46A | CS12A | 350A | 350A | |||
113系 | MT54 | CS12 | 350A | 370A | 520A | ||
280A | 350A | 370A | 520A | 総武地下仕様 | |||
115系 | MT54 | CS15 | 420A | 400A | |||
440A | 400A | 応荷重なし | |||||
115系300番台 | MT54 | CS15 | 440A | 370A | 520A | ||
119系 | MT55A | CS54 | 290A | 390A | 265A | 355A | B1:210A,B2:240A,B3:265A,限流値減:空積共250A |
290A | 350A | 250A | 350A | (別資料)B1:180A,B2:210A,B3:250A,限流値減:空積共250A | |||
401系 | MT46B | CS12 | 400A | 400A | |||
403系 | MT54 | CS12 | 420A | 420A | |||
415系 | MT54B MT54D | CS12 CS12G | 400A | 400A | |||
420A | 420A | 九州車 | |||||
415系500番代 | 440A | 440A | |||||
415系1500番代 | 400A | 400A | 九州車 | ||||
153系 | MT46A | CS12A | 350A | 400A | 155系も同じ | ||
157系 | MT46A | CS15 | 400A | 400A | |||
165系 | MT54 | CS15 | 420A | 420A | |||
169系 | MT54 | CS15 | 420A | 420A | |||
451系 | MT46B | CS12 | 400A | 400A | |||
453系 | MT54 | CS12 | 420A | 420A | |||
181系 | MT54 | CS15 | 440A | 440A | |||
183系 | MT54 | CS15 | 440A | 460A | 限流値増:S区間500A/C区間580A | ||
500A | 580A | 上越線仕様 | |||||
185系 | MT54D | CS43 | 440A | 330A | 420A | ||
189系 | MT54 | CS15 | 440A | 440A | |||
483系 | MT54 | CS15 | 440A | 440A | |||
583系 | MT54 | CS15 | 460A | ||||
301系 | MT55 | CS20 | 260A | 390A | 225A | 360A | |
381系 | MT58 | CS43 | 420A | 410A | 470A | 力行は430Aとする資料もあり | |
201系 | MT60 | CS53 | 500A | 680A | 470A | 600A | 力行弱界磁は空355A,積470A |
203系 | MT60 | CS53A | 495A | 705A | 495A | 650A | 力行弱界磁は空360A,積495A |
205系 | MT61 | CS57 | 320A | 450A | 270A | 420A | 力行の弱界磁は8%増(空350A,積490A) |
211系 | MT61 | CS57A | 360A | 470A | 320A | 460A | 力行弱界磁は9%増 |
811系 | MT61QA | 不明 | 950A | 1070A | 92A | 425A | 力行は無段階制御で1-4Nが95%弱め界磁 5Nが70%弱め界磁 |
私鉄車両
形式 | 主電動機 | 主制御器 | 力行限流値 | ブレーキ限流値 | 備考 | ||
空 | 積 | 空 | 積 | ||||
東武8000系 | TM63 | VMC-HT-20A | 480A | 660A | 応荷重は0-200%,電制無し | ||
南海21000系 | TDK820-B | ACD-10 | 270A | 350A | ? | ? | 応荷重は0-200%,昇圧前 |
東急7000系 | TDK826-A | ACRF-H860-757A | 320A | 510A | ? | ? | 応荷重は0-250%,東洋車 |
大阪市交通局1100・1200形,50系 | SE-520 | 350A | ブレーキはHSC | ||||
阪神旧ジェットカー | 390A | 470A | ? | ? | 応荷重は0-100%,3・4ノッチ時 | ||
280A | 340A | ? | ? | 応荷重は0-100%,2ノッチ時 | |||
西武101系 | HS-836-Frb HS-836-Prb TDK-8010-A | MMC-HTB-20E | 480A | 620A | ? | ? | MT比1:1時,応荷重は0-200% |