UDES 14 Alt 5

Strvに砲塔がくっついたバージョン

概要

UDES03の記事を書いた「」ンカーの記事にも書いてあるが小型で汎用的なStrv103作ろうというUDES計画が始まり
実際に無砲塔案として試作されていたのがUDES03である
それに加えてUDES制作グループが「砲塔のあるUDESを作ってみよう」ということで始まったのがこれUDES14～16のスウェーデンMTツリー
ちなみに、
UDES14がボフォース社の案（改良案のうち第5案（Alt5)が一番最適ではないかと言われていたらしい、すごいのがこれ9つの改良案がある）
UDES15がボフォース社のさらなる改良案
UDES16がヘグルント社の案
tier9のUDES16とボフォース社UDES15の設計案を良いところだけ合わせて、tier10 UDES15/16の案として試作、モックアップを作っている

油圧式サスペンション

tier8スウェーデンMTからの特徴
10km以下の時、油圧式サスペンションが発動し異常な俯角/仰角を得る
Strv103 TDツリーとは違い射撃モードに移行して、移動モードの時解除して…をしなくてよい
ただし19kmを超えると油圧式サスペンションは発動しない

その他にも射撃モードのときは砲性能が変化することはないただ俯角/仰角が変化するのみ
主に俯角がほしいという状況が多いのでそういう時速度を落とそう

ちなみに最近のアプデでSTB-1も油圧式サスペンションを発動できるようになった
もともとできるだろなんでできなかったのと言われ続け何年経ったのだろうか

強いところ

・砲火力と優秀な弾速
tier8で105mm、360ダメと最高クラスの砲を備え課金弾がAPCRしかも弾速が上がる
その代わり精度が0.38と思ったところに飛ばず装填速度も低い
狙撃だけではダメージを取りづらいので、側面狙いや積極的な移動が推奨される

・隠蔽が優秀
車体は小さいため草むらにも隠れやすい
しかしさっきも言ったように狙撃タイプではないので奇襲に向いている

・油圧式サスペンションからの俯角－12
俯角の強さによって最小限の砲塔出しで撃てるようになる
しかしハルダウンのように常に砲塔を晒すことはこの戦車では危険なのでやめよう

弱いところ

・車体、砲塔ともに柔らかい
特に砲塔は66/30/20と通常弾で普通に抜かれてしまうほどの脆さ
車体も異常な傾斜が正面にはあるが期待しないほうが良い
次のUDES16では異常な傾斜が砲塔にも施されるので我慢

・後部砲塔
ソ連のフライパンルートのように戦い方に少し工夫が必要で、フライパンルートにある強引にHEATでダメージを取るということはできない
油圧式サスペンションを活用することが必要

・tier8MT自体が活躍しにくい状況
tier8オンリーな戦場も多いが強力な課金戦車も出てきている今の状況なので速く抜け出したほうが無難
これはtier8MT全体に言えることだが…

まとめ

撃たれ弱さが目立つtier8といったところ発展途上感が強い
後部砲塔ゆえに戦い方にも慣れが必要
相変わらずスウェーデン戦車は癖が強い、熟練「」ンカー向け

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