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添付九五式艦上戦闘機 
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| 重量 | 1.76t | 最高速度 | 352km/h |
|---|---|---|---|
| 運動性能 | D | 撃墜確率 | 4% |
| 運動性 | - | 目視範囲 | -m |
| 被発見距離 | 2865m | 発艦準備時間 | 5.6s |
| 購入ダイヤ | 5 | 購入ゴールド | 100,000 |
| 必要技術 | 空16 | ||
| 帝国海軍最後の複葉戦闘機。 九〇式艦上戦闘機の馬力向上型として開発され、出力の大きいエンジンを搭載したため大型化した。 全体的な性能バランスに優れた機体であり、格闘戦（ドッグファイト）では当時世界一ではと言われた機体である。 | |||
史実での扱い
九五式艦上戦闘機（きゅうごしきかんじょうせんとうき）は中島飛行機が設計した最後の制式艦上戦闘機であり、また日本海軍最後の複葉戦闘機である。計画番号はA4N。九〇式艦上戦闘機の後継機として中島と三菱が競争試作した七試艦上戦闘機が両社とも不合格となったため、中島では独自に後継戦闘機の開発を行った。当初は九〇式艦上戦闘機3型のエンジンを寿から大馬力の光に変更するだけの改良で済ます予定だったが、エンジン換装による重量増大や航続力低下に対応するために結局大幅な設計変更を行うことになった。
試作1号機は1934年（昭和9年）秋に完成したが、エンジンのトラブルや視界不良、航続力不足が指摘され、これらの改修に手間取ったため正式採用は1936年（昭和11年）1月になった。原型である九〇式艦上戦闘機と比べると機体は一回り大型で、エンジンを強化したおかげで実用上昇限度以外の性能値は向上していた。航続力不足を補うために半球式増槽を下側の翼に密着するような形で取り付けたが、これは緊急着水時には燃料を放出してフロートとして使用可能であった。なお、試作機は九〇式艦上戦闘機改と呼ばれた。
制式採用までに手間取ったため、採用時には九六式艦上戦闘機の試作機が高性能を示しており、九六式艦上戦闘機の採用（1型の制式採用は1936年11月）までのつなぎという位置づけになってしまった。このため生産機数は221機（内試作機1機）と多くなかったが、1937年（昭和12年）から日中戦争がはじまったこともあり、生産は1940年（昭和15年）まで行われた。日中戦争（日華事変）の初期には実戦で使用されたが、九六式艦上戦闘機の配備が進むとこれと交替して第一線を退いた。その後は練習用戦闘機として太平洋戦争中期まで用いられた。
