対々急行鉄道/凍内駅

概要

対々急行におけるターミナル駅、第３回に開業した。
城凍地方南部で東西から海がせり出し、かねてから社長は現在の場所にターミナルを設置するつもりだった模様。
最大で２層９線まで拡張したが、第16回のダイヤ改正においては「ダウンサイジングによるカオス化と紙ダイヤ設定」というテーマを掲げ、１層７線に縮小されている。
駅周辺の産業は、自摸山百貨店本店を初めとし、主に中層建造物による商業地帯で形成されている。
なお、裏城線はこの駅を超えて運転する場合は当駅でスイッチバック、進行方向が変わる。
対々急行鉄道管内の重要度としては、後発のFast建山に地位を譲った感があるが、純粋なターミナル駅としての機能はこちらの方が上。
実際、一時は最大で21本/日の発着があったが現在は有沢中央と運用を分け合って、最大で17本/日を捌いている。
５駅に隣接している。管内では最大。

駅名の由来

対々急行社長の中の人が前世紀末の頃、JR北海道の「木古内」を「コゴウチ」という根拠の無い読み間違いをしていたことによる。

所在地

凍内市ハルカ町3-4

駅名票

対々急行の現行駅名標デザインの改良版を導入。４ヶ国語表記になっている。

乗り場案内

• 6・7番線はスイッチバック。

配線図

発車案内

運行本数

• 特急・快速

  種別・	運転区間	本数
  特急ツインターボ	奈須高原～菜々見海岸	0.5往復
  特急アテナ	月夜女～菜々見海岸	0.5往復
  特急ωタテヤマ	我妻～菜々見海岸	0.5往復（当駅通過）
  特急ノルブリンカ	紗莉遠～菜々見海岸	0.5往復
  月夜路快速	乃木坂～菜々見海岸	0.5往復
  浜空快速	柏浜～菜々見海岸	0.5往復
  区間快速	月島ケンネル～風胡	0.5往復

   
• 普通

  種別・	運転区間	本数
  普通	柏浜～菜々見海岸	１往復
  普通	裏銅鑼～菜々見海岸	１往復
  普通	Fast建山～風胡	１往復

路線・隣の駅

• 当駅から他路線に乗り入れる列車が多数を占めるので、特急・快速は路線毎ではなく種別毎に掲載する。
• 駅名の並びは、右側が下り・左側が上り方向。

＜特急＞
■特急ωタテヤマ
当駅通過

■特急ツインターボ
■特急アテナ
　　Fast建山駅　←　凍内駅　→　菜々見海岸駅

■特急ノルブリンカ
　　A運用：裏銅鑼駅　←　凍内駅　→　菜々見海岸駅
　　B運用：城ヶ崎駅　←　凍内駅　→　菜々見海岸駅

＜快速＞
■月夜路快速
　　東城ヶ崎駅　←　凍内駅　→　有沢中央駅
■区間快速
　　東城ヶ崎駅　←　凍内駅　→　浜黒谷駅
■浜空快速
　　十姉妹駅　←　凍内駅　→　有沢中央駅

＜普通＞
●菜々見線
　　蘭来駅　←　凍内駅　→　西凍内駅

●月凍線
　　日織川駅　←　凍内駅　→　浜黒谷駅

●裏城線
　　江鶴町駅?　←　凍内駅（起点）

歴史

• 第３回：菜々見線第４の駅として開業
• 第４回：寛和線の江鶴町以北延伸に伴い、スイッチバック運用開始
• 第９回：白紙ダイヤ改正に伴い、菜々見海岸方面始発専用として使用していた２番線を、弓ヶ峰方面始発に変更
• 第13回：月凍線開通に伴い高架ホームを増設
• 第16回：高架１層式に改築、９線→７線に縮小。

駅舎イメージ