来栖支社/鹿縞線

鹿縞線（Kasima Line）

• 管轄（事業種別）ニコニコ鉄道来栖支社（第1種鉄道事業者）
• 路線距離（営業キロ）：不詳
• 軌間：1067ｍｍ
• 駅数：8駅（起終点含む）
• 市内走行区間：大佛～八神早手
• 市内複線区間：全線
• 電化区間：全線（直流1,500V）
• 閉塞方式：全線　自動閉塞式（ATS-P）
• 最高速度：100ｋｍ/ｈ
• 運転指令所：来栖総合指令所

概要

発展途上にある来栖市の大動脈たる路線。ラインカラーは緑色●　　市内最多の本数を誇り、東方遠征開発課の発足による来宮線開業以降、様々な列車が乗り入れる重要路線となっている。
英語表記は本来なら「Kashima Line」なのだが、支社長曰く「元ネタを尊重したい」ということで、あえて「h」を抜いている。

歴史

• ２００１年：鹿縞鉄道株式会社（現、ニコニコ鉄道来栖支社）とともに開業。
• ２００２年：全線電化。201系（黄）、EF62を導入する。
• ２００３年：来栖駅～八部ヶ丘駅開業。
• ２００４年：神泉駅～大佛駅間を複線化。
• ２００７年：外来線ＥＴ４２０を廃止
• ２００８年：八部ヶ丘駅～観音掛ノ宮駅開業。
• ２０１２年：観音掛ノ宮駅～摩利亜駅（現・摩利駅）開業。
• ２０１５年：鹿縞線全線開業
• ２０１６年：２０５系（京葉線ワインレッド）を導入。
• ２１１１年：来宮線２０７系の乗り入れ開始
• ２１３０年：ダイヤ改正に伴い特急「凶鳥」廃止。後継の特急「藍鷺」運行開始。
• ２１４６年：ダイヤ改正に伴い、下り寝台急行「ぎんが」が大佛経由に変更。
• 　　〃　　：快速「ムーンライトなるせ」運行開始。
• ２１４８年：鹿縞本町～八神早手間を是野倉線より継承。
• 　　〃　　：ダイヤ改正に伴い来栖～鹿縞本町間で快速運転開始、「ホームライナー鹿縞」復活、
  　　　　　　「月空逢枡ライン」運行開始。

駅一覧

運行種別・運行車両

注：来栖データ内での情報であり、直通列車などについては他地区との差異があることがあります。

かつて運行されていた車両

• 旅客車両
  • 381系
    任期：２０３３年～２１３０年
  • 201系
    任期：２００２年～２０１６年
  • ET420
    任期：２００２年～２００７年
  • キハ40系
    任期：２０００年～２００２年
• 貨物車両
  • EF62
    任期：２００２年～
  • DD51形?
    任期：２０００年～２００２年