Tier 9 アメリカ 中戦車 / 日本語表記:M46 パットン
↑ M46M73 + 90 mm Gun M3
M46 Pattonの史実状態。
車載機銃の有無以外、M26 Pershingとほぼ変わらない形状をしている。
↑ M46T119 + 105 mm Gun T5E1M2
こちらはM47 Pattonの砲塔に換装した状態。
主砲はM48A5 Pattonと同じ105 mm Gun M68(L7のアメリカ版)ではなく、試作対戦車野砲を転用した105mm戦車砲。
絞り込まれた形の主砲防盾付近は、避弾経始に優れている。v0.9.20にて装甲が強化された。
スペック(v1.10.0)
車体
耐久値 | 1,600⇒1,700 |
---|---|
車体装甲厚(mm) | 102/76/51 |
最高速度(前/後)(km/h) | 48/20 |
重量(初期/最終)(t) | 41.07/43.1 |
実用出力重量比(hp/t) | 19.03 |
本体価格(Cr) | 3,450,000 |
修理費(Cr) | 17,809~ |
超信地旋回 | 可 |
ロール | 万能型中戦車 |
武装
名称 | 発射速度(rpm) | 弾種 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | AP弾DPM | 精度(m) | 照準時間(s) | 弾速(m/s) | 総弾数 | 弾薬費(Cr) | 重量(kg) | 俯仰角 |
90 mm Gun M3 | 7.89 | AP APCR HE | 160 243 45 | 240 240 320 | 1,895 | 0.38 | 2 | 853 1,066 853 | 70⇒71 | 255 4,400 255 | 2,050 | -10°/+22° |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
90 mm Gun M36 | 7.89 | AP APCR HE | 172 262 45 | 240 240 320 | 1,895 | 0.38 | 2 | 853 1,066 853 | 70⇒71 | 255 4,400 255 | 2,080 | |
90 mm Gun T15E2M2 | 7.89 | AP APCR HE | 212 268 45 | 240 240 320 | 1,895 | 0.37 | 2 | 975 1,219 975 | 70⇒71 | 255 4,400 255 | 2,250 | |
105 mm Gun T5E1M2 | 6 ⇒6.67 | AP APCR HE | 218 265 53 | 390 390 480 | 2,340 ⇒2,600 | 0.4 ⇒0.39 | 2 | 945 1,181 945 | 54 | 1,000 4,000 680 | 2,400 | |
105 mm M4 | 7.5 | HE HEAT | 53 102 | 410 350 | 2,625 (HEAT) | 0.55 | 2 | 472 381 | 80 | 166 4,000 | 2,600 |
砲塔
名称 | 装甲厚(mm) | 旋回速度(°/s) | 視界範囲(m) | 重量(kg) |
M46M73 | 102/76/76 | 38 | 400 | 8,000 |
---|---|---|---|---|
M46T119 | 216/64/76 | 40 | 410 | 9,700 |
エンジン
名称 | 馬力(hp) | 引火確率(%) | 重量(kg) |
Ford GAN | 560 | 20 | 569 |
---|---|---|---|
Continental AV-1790-1 | 704 | 20 | 569 |
Continental AV-1790-7 | 820 | 20 | 569 |
履帯
名称 | 積載量(t) | 旋回速度(°/s) | 重量(kg) |
M46T80E1 | 41.2 | 36 | 10,000 |
---|---|---|---|
M46T81 | 45.05 | 38 | 10,000 |
無線機
名称 | 通信範囲(m) | 重量(kg) |
SCR 508 | 395 | 100 |
---|---|---|
SCR 528 | 745 | 80 |
乗員
1 | Commander | 2 | Gunner | 3 | Driver | 4 | Radio Operator | 5 | Loader |
---|
拡張パーツ
Class2 | Class2 | Class1 | Class1 | Class1 | Class1 | ||||||
○ | ○ | Class1 | Class2 | Medium |
隠蔽性
非発砲 | 発砲時 | |
---|---|---|
静止時 | 11.97%⇒10.46% | 2.07% |
移動時 | 8.95%⇒7.82% | 1.55% |
派生車両
派生元 | M26 Pershing(MT/174,690) |
---|---|
派生先 | M48A5 Patton(MT/205,000) |
開発ツリー
90 mm Gun M3 (初期/81,000) | ┳ ┃ | ━━━━━━━ | ┳ ┃ | 105 mm Gun T5E1M2 (68,000/219,000) | ━ | M48A5 Patton (160,000/6,100,000) |
┃ ┗ | 90 mm Gun M36 (12,400/88,500) | ┃ ┗ | 90 mm T15E2M2 (18,900/128,900) | |||
M46M73 (初期/28,000) | ━ | M46T119 (24,400/52,000) | ━ | 105 mm M4 (1,500/40,300) | ||
SCR 508 (初期/21,600) | ━ | SCR 528 (9,000/54,000) | ||||
Ford GAN (初期/37,200) | ━ | Continental AV-1790-1 (10,500/45,000) | ━ | Continental AV-1790-5A (31,000/99,000) | ||
M46T80E1 (初期/31,700) | ━ | M46T81 (23,000/60,500) |
車両に関する変更履歴
v0.6.5 | 新規実装 |
v0.7.0 | 弾薬ラックの耐久性を20%増加。 初期砲塔の視界距離を450mから460mに増加 |
v0.7.5 | 本体価格+470,000cr 105mm T5E1M2の装填時間+0.4秒 105mm T5E1M2の砲塔旋回による精度低下増加 初期砲塔:+40% 上位砲塔:+50% |
v0.8.2 | 装甲に関する小さなエラーを修正 |
v0.8.4 | 当たり判定を修正 |
v0.8.11 | サスペンションダメージモデルを標準化 |
v0.9.2 | M46T80E1 suspensionの移動時及び車体旋回時のレティクル拡散を7%減少 M46T81 suspensionの移動時及び車体旋回時のレティクル拡散を8%減少 105mm T5E1M2の分散を14%減少、分散を0.42mから0.4mに変更 105mm T5E1M2の砲塔旋回時のレティクル拡散を17%減少、精度を0.42mから0.4mに変更 |
v0.9.3 | 拡張パーツに改良型サスペンションを追加 |
v0.9.9 | HDモデル化 90 mm Gun M3の照準時間を2.3秒から2秒に変更 90 mm Gun M36の照準時間を2.3秒から2秒に変更 90 mm Gun T15E2M2の照準時間を2.3秒から2秒に変更 105 mm Gun T5E1M2の照準時間を2.3秒から 2秒に変更 105 mm M4 gunの照準時間を2.3秒から2秒に変更 105 mm Gun T5E1M2 の着弾分布を0.4mから0.39mに変更 105 mm Gun T5E1M2 (M46T119 砲塔) の装填時間を9.3秒から9秒に変更 |
v0.9.13 | AP M77 shell (90 mm Gun T15E2M2 用砲弾) の貫通力を180mmから190mmに変更 105 mm Gun T5E1M2 の 砲塔旋回中の散布界を20%減少 |
v0.9.20 | 砲塔装甲(mm)を101.6/63.5/76.2から215.9/63.5/76.2に変更 |
v0.9.20.1 | 派生先車両の変更 |
v1.5.1 | 105 mm M4 gunのHEAT弾の貫通力を101.6mmから102mmに変更*1 |
v1.9.0 | 105 mm M4の総弾数を54発から80発に変更 |
v1.22.0 | 90 mm Gun T15E2M2砲のAP M77弾の貫通力を190 mmから212 mmに上昇 |
解説
- 概要
v0.6.5で追加されたTier9のアメリカ中戦車。
戦後、既存のM26 Pershingを改造した第1世代主力戦車であり、Pattonシリーズの初代である。
- 火力
俯角はいずれも-10°と優秀であり、ハルダウンを積極的に行っていこう。
なお、90 mm Gun T15E2M2と105 mm Gun T5E1M2は改良履帯か改良型装甲材が必須となる。- 90 mm Gun M3
M46 Pattonの史実砲。
Tier7相当の主砲なので敢えて使う必要はないだろう。 - 90 mm Gun M36
M47 Pattonの史実砲。
T15E2M2の微劣化版であり、初期履帯ではここからの乗り出しになるので改良型装甲材か履帯の開発を進めよう。 - 90 mm Gun T15E2M2
T26E4の史実砲の改良型。
M26 Pershingからの引き継ぎ砲では最もまともな性能だが、発射速度、精度は前身から劣化している点に注意。 - 105 mm Gun T5E1M2
試作対戦車砲を転用した最終砲。
単発火力は390と優秀。その割に装填も速く、DPMは改良砲塔で2,600とTier9中戦車の中でも上位になる。
しかし貫通力はAP、APCRともに90mm砲からほとんど進化しておらず、重装甲車両の正面装甲を抜くのは厳しい。
またTier9中戦車の主砲としては精度が低めであり、400m超の長距離狙撃は苦手である。一方で照準拡散が小さい上に照準時間も良好であり、近・中距離ではスペックの割に当てやすい印象がある。
まとめると、精度や貫通力に頼るような狙撃には向いていないが、側面攻撃など、確実に貫通できる場面で真価を発揮する。
- 90 mm Gun M3
- 装甲
改良砲塔は正面向きで全域200mm程度の防御力を手にし、キューポラも非常に小型であるため貫通175mm族の砲撃であればほぼ完璧に防ぎうる。
更にキッチリハルダウンを決めれば、持ち前の良好な避弾経始が功を奏し防御力がかなり増す。「おでこ」や「ほっぺ」といった部位は300mm相当に達するが、逆に主砲より下あたりを境にとした砲塔下部は、傾斜が相殺され弱点となってしまう。また、防楯部分も200mm程度で抜かれる可能性がある。
車体はPershingとほぼ同一。無論Tierが上がった分頼りなさは増している。
- 機動性
旋回性と最高速度こそ変わらないが800馬力を超える新エンジンのお陰でかなりの向上を見た。
結果、悪くない旋回性と余裕のある瞬発力が戦場を選ばない足回りを発揮してくれる。
瞬発力と加速も良く、多少の起伏や旋回程度であれば最高速度を落とさずに動き回る事が可能だ。
主砲の自由度に加え、足回りの良さも相俟って運用性に優れ、実にアメリカ戦車らしい性能を持つ。
- 総論
洗練され先鋭化した性能を持つライバル達と比較すると性能面で「尖った」部分に乏しい上、半端な装甲も相まって一見して明白な強みを見出しにくいかも知れない。
しかし、動きの自由度と投射火力の高さは優れた運用性を生み、実戦力としてライバル車両に劣る物ではない。
目立たないが重要な長所としてゲーム中最高クラスの410mを誇る視界範囲で、拡張パーツや乗員スキルなどで補正してやれば茂みに隠れた敵車両や超遠距離の敵を発見できることも珍しくない。
隠蔽率は悪いがこの車両でしか使えないスポットポイントを開拓してみるのも良いだろう。
味方との連携や地形の利用で真価を発揮する、Tier9アメリカ中戦車の名に恥じない一台である。
史実
M46パットン(英語:M46 Patton)は、アメリカ合衆国で開発・製造された戦車である。同車の愛称であるパットンは、第二次世界大戦中にヨーロッパ戦線で活躍したジョージ・パットン陸軍大将に由来する。
同車は、M1エイブラムス戦車が開発されるまでアメリカ軍の主力戦車であったM47パットン、M48パットン、M60パットンで構成されるパットンシリーズの元祖である。
第二次世界大戦が終結すると、アメリカの戦車生産・開発は事実上ストップした。1950年代に向けての構想はあったものの、従来のM24チャーフィー軽戦車、M4A3E8シャーマン中戦車、M26パーシング重戦車で機甲力の任務はカバーできるとされた。開発予算は航空機製造に回されがちで、地上兵器は既存車両の近代化計画で乗り越えることとなった。これは1940年代末の国際情勢の悪化でも変わらなかった。
1946年5月、アメリカ陸軍はM26パーシングを更新する戦車の開発を開始した。M26はエンジンの出力不足による登坂力不足を指摘されていたため、より高出力のエンジンであるコンチネンタルAV-1790-3と、新型トランスミッションであるアリソンCD-850-1を搭載した試作車M26E2が開発され、試験が行われた。搭載する90mm砲を長砲身のT54に変更する案もあったが、結局従来の90mm砲に新設計の排煙機とマズル・ブレーキを装備したM3A1が採用され、試作車も新たにT40の名が与えられた。結果が良好であったため、1949年には新しい形式番号M46と、ジェネラル・パットンの名を与えられ制式採用された。
M46は新規生産ではなくM26を改造して作られており、その生産途中で新型のM47パットンが開発されたが初期トラブルが多発し生産が遅れ、つなぎとしてエンジンをAV-1790-5Bに、トランスミッションをCD-850-4に変更、ブレーキ周り等を改良したM46A1が追加生産された。およそ2,000輌生産されたM26の内、800輌がM46に、360輌がM46A1に改造されている。
M26とM46の外見は非常に似通っているが、エンジングリルが大きく異なり、起動輪と最後部の下部転綸の間に追加された小型転綸で容易に識別できる。M46とM46A1は外見が同じで、登録ナンバー30163849以降であればA1と識別できる。
情報提供
愚痴や日記など生産性のない話題は外部総合掲示板をご利用ください。
マスター(M)バッジ報告は専用スレができましたのでそちらへお願いします
使用感や装備など、アーカイブ、スペック、解説に表記されています。
↓アーカイブに重複内容が無いか確認し、考えてから書き込みをしましょう。
アーカイブ1
- rpmからdpmを修正 -- 2016-01-05 (火) 02:23:53
- いちおう専用砲になってるM36について一切の言及が無いのは、数値からして明らかに寄り道開発、搭載する意義が見出せないから、という事でよろしい? -- 2016-01-07 (木) 18:41:20
- 改良砲塔であるM47の史実砲だから開発欄にあるだけだからねぇ。性能的には何も言う事ないし -- 2016-03-05 (土) 20:48:36
- 現在Pershingを使ってて性能には満足しているんですが、正直な所M46に上げた方がいいですかね? ちなみに、M48までは全く考えていません。 -- 2016-03-26 (土) 06:53:32
- パーシングに満足してるならパットンは大満足すると思うよ。 -- 2016-03-26 (土) 08:35:47
- どうだろうな?俺は顔面薄すぎてかなり辛かった -- 2016-03-26 (土) 10:49:25
- 機動力や砲火力は十分だけどパーシングの砲塔の硬さはHT並だからねぇ。ハルダウン戦法じゃなくて一瞬顔出して視界取るのがパットンの戦い方だから使い方は結構違う -- 2016-03-26 (土) 15:09:55
- 今までよりはかなり繊細になったわな。敵の砲の向き意識して瞬間的な隙狙っていくのが基本だな。前後運動は本当にしやすくなってるし -- 2016-04-29 (金) 01:56:11
- パーシングに満足してるならパットンは大満足すると思うよ。 -- 2016-03-26 (土) 08:35:47
- パーシングから移行しようか迷っています。顔面偏差値が上がったようですが、使い勝手はよくりましたでしょうか? -- 2017-09-13 (水) 19:16:15
- アプデで顔が硬くなってるし、パーシングの微妙にモッサリした機動性も改善されてる(但し最高速度)から、買っても損はないと思うよ。体感だけど、顔はティアⅩの砲撃でも割と弾ける -- 2017-09-13 (水) 19:49:01
- パーシングからの移行はオススメする。今までやってきた頭出しに留意すればそれなりに弾く。が、車体はバシバシ抜かれるから注意。 -- 2017-09-14 (木) 20:01:25
- 頭は格下どころか同格以上にもそこそこ期待できるようになったけど、Tierも上がったからそんなに実感はできるレベルではないかな それよりも機動力の改善とパーシングでも良好だった砲拡散と照準時間がさらに強化されるし、単発火力とDPMも一気に上がり貫通以外はTier10相応で攻撃面ではかなり快適になる ユニカムにも人気なのもわかるいい戦車だよ けど他の車輌と違ってHEAT がないからSタンクや同格以上の重戦車相手の正面戦闘はかなり苦手だから、パーシングみたいに石頭と高貫通の金弾を使った重戦車よりの運用は出来なくなったかな -- 2017-09-15 (金) 00:29:59
- 照準時間がどれも2.0秒なのな -- 2017-09-14 (木) 22:28:37
- 代わりに精度自体が悪い。前に出るMTとしては絞り早い方が助かるけどね。 -- 2017-09-15 (金) 11:41:08
- A5パットンへの必要経験値が下がったせいでパーシング→46パットンの方が必要経験値が高いという謎の状況になってんのな -- 2017-11-03 (金) 22:30:43
- AMX30もそうだし… -- 2017-11-05 (日) 07:03:32
- 俺の技術ツリーには205000と表示されてるが、160000ってどこから出てきた数字なの? -- 2017-11-08 (水) 01:43:56
- ずーっと160,000になってましたね、謎です。一応直しました。 -- 2017-11-08 (水) 12:42:35
- 乗り始めが非常にキツイ。戦力化するまでが長いったらありゃしない。 -- 2017-11-05 (日) 02:30:42
- 主砲用にフリーは68000まで貯めておいた方がいいですね、初期砲塔でも乗っけられるのが唯一の救いか。 -- 2017-11-05 (日) 07:55:15
- 昨日開発全部終わったのだが、砲頭より先にエンジン開発しとけば良かったと後悔、初期エンジンはこいつの長所がまるで発揮できない -- 2017-11-06 (月) 11:34:44
- 最終砲になっても、それを上手く運ぶ足がないと...って感じか。金弾だけにするなら90mm砲でも貫通的にはなんとかなるし、先に足回り開発でもいいのかな -- 2017-11-06 (月) 18:37:52
- お勧めの開発順序教えてください。強化サス使用前提でお願いします。 -- 2017-11-08 (水) 19:03:07
- 砲塔とエンジンの優先度は人によるから乗ってから考えてもいいと思う。ただ砲だけはフリー必須。 -- 2017-11-11 (土) 19:44:14
- なんか10榴パットンが居たんですけど....(困惑) -- 2017-11-21 (火) 18:37:26
- 流石に最終砲で榴弾撃っただけやろ・・・ -- 2017-11-21 (火) 21:43:58
- ジューリューパットン? 新しい戦車か? 何かの呪文か? -- 2017-11-21 (火) 21:46:01
- 対戦車榴弾DPMが最強すぎて、紳士協定で使われないあの105mm砲を使うヤツがいたのか・・・。 -- 2017-11-21 (火) 23:56:22
- てか105mmM4はもう取り上げてくれよ・・・何の為に存在してるのか訳が判らん -- 2017-11-30 (木) 20:48:02
- 自分も大分前に一回だけ見たな・・・史実のM45重戦車の再現なのかと思ったけど、初期じゃなくて後期砲塔限定ってのが辻褄合わないんだよね。10榴Tigerと合わせて、戦場で見るとWoTの闇を感じる装備の一つ。 -- 2017-12-01 (金) 00:01:00
- 史実砲のIS-4「やったぜ。」 -- 2017-12-01 (金) 07:23:26
- 思った以上にスパスパ頭が抜けるが、それ以外は文句なしだった。 -- 2017-12-21 (木) 12:25:53