東急8500系

ブォォォォ……👂️⚡（爆音走行）
東急電鉄の通勤型電車。

注意

記事では、東急電鉄の車両と、譲渡先の各車両についても記載します。譲渡先の車両も一つの記事とします。

概要

東急新玉川線*1の開業と営団半蔵門線との直通運転に伴い、1975年より導入された。オールステンレス製で、車内は全てロングシート。制御方式は界磁チョッパ制御（8642Fの中間車のみVVVF）。全42編成、400両が投入。1976年に東急電鉄としては初めて鉄道友の会よりローレル賞を受賞。
路線識別として赤帯を前面に配した切妻型の前面である。*2
半蔵門線と、2002年から東武スカイツリーラインに直通運転を行っていた。

更新

1997年~2001年にかけて車体・車内更新工事が施行されたが、その後は5000系による車両の置き換え計画が発表されたため、全車に施工されることなく工事は中止された。
車体・車内更新（一部メニューが異なるが、ほぼ同一）

• 車内化粧板の張り替え
• 床材張り替え
• 屋根の再塗装
• 車椅子スペースの設置
• 車体老朽化部分の修繕
• 行先設定器の更新:ダイヤル式からボタン選択式に。東武線乗り入れ改造時に更新（8613F-8637Fのみ施工）
• 行先表示器のLED化:8601F・8602F・8606F・8607F・8610Fを除く。その後劣化・視認性の低下などから8616F・8634F - 8636FがフルカラーLEDに更新されたが、2008年11月には前面と8635F・8636Fの側面が再度3色LEDに戻された。取り外したフルカラーLEDは大井町線用車に取り付けられた。
• 側面窓サッシの取り替え
• 腰掛けの取り替えと7人掛け化、バケットシート化・仕切り部へのスタンションポール（握り棒）の取り付け
• ドア脇の立客スペース設置
• 8634Fと8637Fのみ、自動放送装置・LED式車内表示器の取り付け（自動放送装置とドア開閉灯は千鳥配置、直通先2社にも対応している）
• 前面にスカートを取り付け
• 防犯カメラの設置

大井町線用の編成

分割編成であった8638Fと8639F、8640Fと8641F*3は大井町線に転属した。

置き換え、廃車、そして引退

• 5000系の導入や8590系の転属により、本形式は2003年から置き換えが開始された。
  〔2003年度~2008年度にかけて、8601F~8605F・8607F~8613F・8618F・8624Fが離脱〕
  5000系は田園都市線に250両を導入する予定であったが、18編成で導入は打ち切られ、本形式は38編成中24編成が引き続き残存することになった。
  増結した中間車など、比較的経年の浅い車両は、引き続き残存する編成に組み込まれた。
• 2017年3月、東急電鉄は田園都市線に新型車両2020系?を導入することを発表した。これに伴い、本形式の残存していた24編成も2022年度までに置き換えられることになった。2020系は2018年から導入され、8500系の残存編成は2019年より再度廃車が開始された。
• 8631Fと8637Fが残っていた2022年4月5日、2023年1月までに本形式の定期運行を終了することが発表された。2022年4月6日より「ありがとうハチゴー」プロジェクトが立ち上げられ、記念ヘッドマークの掲出や各種イベントなどが順次開催された。
  2022年5月に8631Fが長津田車両工場へ廃車回送、2023年1月25日、最後まで残存していた8637Fが長津田車両工場へ廃車回送され、本形式は全編成の運用を終了。

特徴的な編成

東急8500系は、ラッピングがされた編成があるなど、特徴的な編成が運用されていた。
（画像はWikipediaより引用）

8606F

1975年に投入。8500系では、唯一、車体未更新であった。東武線には乗り入れ不可であった。

8614F

「伊豆のなつ号」編成。帯の色は、側面も含めて、東急電鉄のグループ企業である伊豆急行の8000系のカラーリングであるハワイアンブルーとなった。

8634F

東急8500系で唯一側面に赤帯がある。東急電鉄の広告車、「TOQ-BOX」。また、車内案内表示器、自動放送を備えた。（画像は装飾がある。のちにラッピングが剥がされた。）

8637F

↑シャボン玉装飾（2002年迄）

↑青帯のみ

↑「Bunkamura号」となった8637F
東急8500系で唯一の青帯の編成である。もとより広告車に抜擢されていた。2018年にドアが青、黄、緑、赤の4色になり、「Bunkamura号」として運転。車内広告はBunkamura一色である。
歴代ラッピング

• CATV号：1987年~2001年*4
• iTSCOM号：2001~2002年。「東急ケーブルテレビジョン」の社名変更に伴うもの
• 1991年~2002年まで両先頭車のみ正面と側面にしゃぼん玉の装飾が貼付された。装飾が剥がされた後、2018年にドアが4色になるまで青帯のみであった。

車内案内表示器と自動放送を備える。ちなみに、この編成が最後まで残存していた。

8642F

最終増備編成。外見ではわかりづらいが、中間車にVVVF装置を取り付けた試験車である。試験車のため東武線には乗り入れ不可。

保存

長津田検車区に、以下の車両を保存。

• デハ8606+デハ8506（8606Fの両先頭車。現在は東急電鉄のグループ企業、東急テクノシステムが譲受し管理）
• デハ8522（8622Fの10号車）
• デハ8631（8631Fの1号車）
• デハ8637+デハ8797+サハ8980+デハ8537（8637Fの1、2、8、10号車）

デハ8530（8630Fの10号車）もあるが、こちらは東京・つつじヶ丘の精神科病院、東京さつきホスピタルへ譲渡された。*5

余談

• 走行時爆音を立てるということで爆音電車として全国的に有名になった。半蔵門線大変だな…。
• 8601F~8613F・8618F・8624F・8642Fは設備上東武線には乗り入れ不可であったため、前面にその旨を示すサークルKマークがあった。間違っても某コンビニではない。*6
• 8635Fは4号車の車番が「デハ8888」である。また、TOQ-BOXとしての運行経験がある。
• 8637Fと8642Fは何度か、中間車を交換している。

Tag: 鉄道 電車 私鉄 東急電鉄 ステンレス 赤 うるさい 爆音電車 東京都 神奈川県 埼玉県

譲渡

秩父鉄道、長野電鉄、伊豆急行、KAl Commuter（インドネシアの鉄道路線）に譲渡された編成がある。

秩父鉄道7000系

秩父鉄道が、老朽化した旧型車両の置き換えとして投入。3両編成で、7001Fは原型、7002Fは先頭車化改造。いずれも、元8609F。

Tag: 電車 私鉄 秩父鉄道 埼玉県

長野電鉄8500系

それぞれ元8601F・8602F・8603F・8605F・8624F由来の3両編成を投入。このうち8624FからなるT6編成は先頭車化改造車で、前面中央にあるのは貫通扉ではなく、貫通扉のように見える銀色のダミーである。

Tag: 電車 私鉄 長野電鉄 長野県

伊豆急行

8000系TA-7編成に8617Fの中間車であったデハ8723をクモハ8152として組み込んだ。先頭車改造されたので、急行灯がないのが特徴。*7

KAl Commuter

8604F、8607F、8608F、8610F~8613Fが譲渡。

カオスバトルでは

初出はムスカ大佐破壊神と思われる。カオスバトル36にて、泉研を銃撃して倒した。

技

• 界磁チョッパ制御
• 警笛
  • 電笛（通常）
  • 空笛（非常警笛）

チートモード

• 爆音走行*9

素材は東武快速にて投稿済。

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