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521系はJR西日本が製造した交直流電車
概要 
老朽化が進む475系や413系・419系など国鉄時代に製造された交直流電車の置き換えと北陸線の長浜敦賀間と湖西線の永原近江塩津間の直流化に伴い導入された
車体は223系2000番台*1をベースに2両編成を基本としているためフレキシブルな運用を可能にしている
本形式はJR西日本が初めて製造した交直流電車であり営業の交直流列車では初の2両編成
2015年の北陸新幹線金沢開業時にG編成の16編成があいの風とやま鉄道に、G編成の3編成とJ20 J21がIRいしかわ鉄道に譲渡された
2024年の北陸新幹線敦賀開業でG編成6編成とJ編成10編成がIRいしかわ鉄道、G編成5編成とJ編成11編成がハピラインふくいに譲渡された
番台別解説
0番台
4社合わせて2両54編成が在籍している
1次車
![IMG20210530150456[1].jpg](https://cdn.wikiwiki.jp/to/w/chaos-battle/521%E7%B3%BB/::attach/IMG20210530150456%5B1%5D.jpg?rev=5d131a6422eb33a0b72c87934e9c68ab&t=20210531220538 "IMG20210530150456[1].jpg")
北陸線の敦賀以南直流化に伴い福井県と滋賀県が導入費用を負担し登場、編成記号はE
E1編成～E4編成が川崎重工業、E5編成のみ近畿車両で製造された
ATS-Pを搭載しているため湖西線乗り入れが可能
2次車
![IMG20210102163414[1].jpg](https://cdn.wikiwiki.jp/to/w/chaos-battle/521%E7%B3%BB/::attach/IMG20210102163414%5B1%5D.jpg?rev=a138fc2bc6f372c82b6dfea3638224bf&t=20210531220652 "IMG20210102163414[1].jpg")
JR時代の塗装
IRいしかわ鉄道塗装
あいの風とやま鉄道塗装
ハピラインふくい塗装
金沢地区の車両更新を目的として登場、編成記号はG(IR譲渡編成はIR、あいの風とやま鉄道譲渡編成はAK、ハピライン譲渡編成はHF)
G1～G10編成が近畿車輛、G11～G30編成が川崎重工業で製造された
1次車から変わったところはつり革の数が増え、大きくなったのとトイレが大型化された
ATS-Pを搭載していないため湖西線へ入線できない
2024年3月16日の北陸新幹線敦賀開業でJRから消滅
3次車
![IMG20210320144601[1].jpg](https://cdn.wikiwiki.jp/to/w/chaos-battle/521%E7%B3%BB/::attach/IMG20210320144601%5B1%5D.jpg?rev=a00fa309ed5f7f2e284c1925beac917a&t=20210531221245 "IMG20210320144601[1].jpg")
JR時代の塗装
IRいしかわ鉄道の塗装
ハピラインふくい塗装
2次車と同様、金沢地区の車両更新を目的として登場、編成記号はJ(IR譲渡編成はIR、あいの風とやま鉄道譲渡編成はAK、ハピラインふくい譲渡編成はHF)
全車が近畿車輛と川崎重工業で製造された
2次車とは大きく異なり初期から転落防止幌が設置されており前面が225系100番台や323系に準じている
ヘッドライトはHIDライトになっている
ATS-Pを搭載していないため湖西線へ入線できない
2024年3月16日の北陸新幹線敦賀開業でJRから消滅
4次車
![IMG20210524180332[1].jpg](https://cdn.wikiwiki.jp/to/w/chaos-battle/521%E7%B3%BB/::attach/IMG20210524180332%5B1%5D.jpg?rev=f3ed5643a0c6eb42400f69ff8932f66b&t=20210531221519 "IMG20210524180332[1].jpg")
JR時代の塗装
IR24編成(旧J22編成)
[添付]
HF16編成(旧J23編成)
2021年3月に北陸新幹線敦賀開業による三セク譲渡を見据えてJRでは6年ぶりとなる新車が登場
川崎重工業で製造され3次車から変わったところは種別行先表示器がフルカラーLEDになり蛍光灯から半間接照明になったのと優先座席にスタンションポールが設置された
J22編成がIRいしかわ鉄道、J23編成がハピラインふくいに譲渡された
100番台
七尾線で運用されている413系と415系800番台の置き換え用として登場 編成記号はU
0番台の3次車をベースにして製造された
0番台とのちがいはラインカラーが青から輪島塗をイメージした茜色に変更され種別行先表示器がフルカラーLEDになり車内に簡易ICOCA改札機を設置している
製造はすべて近畿車輛で12月にはIRいしかわ鉄道向けの編成も落成した
1000番台
あいの風とやま鉄道がJRから譲渡された413系を置き換えるために自社発注した車両 編成記号はAK
3次車をベースにしており種別行先表示器がフルカラーLEDになっている
カオスバトルでの技
東芝IGBT-VVVFインバーター
三菱IGBT-VVVFインバーター
ミュージックホーン
青霊夢【京急1500形BLUE SKY TRAIN版
野郎ぶっ○してやる*2
○ねぇぇぇ！*3
編成表
金ツル:金沢総合車両所敦賀支所
金サワ:金沢総合車両所
| 0番台(金ツル所属) | ||
| 編成番号 | クハ520 | クモハ521 |
| E1 | 1 | 1 |
| E2 | 2 | 2 |
| E3 | 3 | 3 |
| E4 | 4 | 4 |
| E5 | 5 | 5 |
| 100番台(金サワ所属) | ||
| 編成番号 | クハ520 | クモハ521 |
| U01 | 101 | 101 |
| U02 | 102 | 102 |
| U03 | 103 | 103 |
| U04 | 104 | 104 |
| U05 | 105 | 105 |
| U06 | 106 | 106 |
| U07 | 107 | 107 |
| U08 | 108 | 108 |
| U09 | 109 | 109 |
| U10 | 110 | 110 |
| U11 | 111 | 111 |
| U12 | 112 | 112 |
| U13 | 113 | 113 |
| U14 | 114 | 114 |
| U15 | 115 | 115 |
| ハピラインふくい所属(編成番号は暫定) | ||
| 編成番号 | クハ520 | クモハ521 |
| HF01(旧G20) | 25 | 25 |
| HF02(旧G22) | 27 | 27 |
| HF03(旧G24) | 29 | 29 |
| HF04(旧G28) | 33 | 33 |
| HF05(旧G30) | 35 | 35 |
| HF06(旧J01) | 36 | 36 |
| HF07(旧J03) | 38 | 38 |
| HF08(旧J09) | 44 | 44 |
| HF09(旧J10) | 45 | 45 |
| HF10(旧J11) | 46 | 46 |
| HF11(旧J12) | 47 | 47 |
| HF12(旧J13) | 48 | 48 |
| HF13(旧J14) | 49 | 49 |
| HF14(旧J15) | 50 | 50 |
| HF15(旧J16) | 51 | 51 |
| HF16(旧J23) | 58 | 58 |
| IRいしかわ鉄道所属(IR09～IR24は暫定) | ||
| 編成番号 | クハ520 | クモハ521 |
| IR01(旧G05) | 10 | 10 |
| IR02(旧G09) | 14 | 14 |
| IR03(旧G25) | 30 | 30 |
| IR04(旧J20) | 55 | 55 |
| IR05(旧J21) | 56 | 56 |
| IR06 | 116 | 116 |
| IR07 | 117 | 117 |
| IR08 | 118 | 118 |
| IR09(旧G14) | 19 | 19 |
| IR10(旧G15) | 20 | 20 |
| IR11(旧G17) | 22 | 22 |
| IR12(旧G21) | 26 | 26 |
| IR13(旧G23) | 28 | 28 |
| IR14(旧G29) | 34 | 34 |
| IR15(旧J02) | 37 | 37 |
| IR16(旧J04) | 39 | 39 |
| IR17(旧J05) | 40 | 40 |
| IR18(旧J06) | 41 | 41 |
| IR19(旧J07) | 42 | 42 |
| IR20(旧J08 | 43 | 43 |
| IR21(旧J17) | 52 | 52 |
| IR22(旧J18) | 53 | 53 |
| IR23(旧J19) | 54 | 54 |
| IR24(旧J22) | 57 | 57 |
| あいの風とやま鉄道所属 | ||
| 編成番号 | クハ520 | クモハ521 |
| AK01(旧G01) | 6 | 6 |
| AK02(旧G02) | 7 | 7 |
| AK03(旧G03) | 8 | 8 |
| AK04(旧G04) | 9 | 9 |
| AK05(旧G06) | 11 | 11 |
| AK06(旧G07) | 12 | 12 |
| AK07(旧G08) | 13 | 13 |
| AK08(旧G10) | 15 | 15 |
| AK09(旧G11) | 16 | 16 |
| AK10(旧G12) | 17 | 17 |
| AK11(旧G13) | 18 | 18 |
| AK12(旧G16) | 21 | 21 |
| AK13(旧G18) | 23 | 23 |
| AK14(旧G19) | 24 | 24 |
| AK15(旧G26) | 31 | 31 |
| AK16(旧G27) | 32 | 32 |
| AK17 | 1001 | 1001 |
| AK18 | 1002 | 1002 |
| AK19 | 1003 | 1003 |
| AK20 | 1004 | 1004 |
| AK21 | 1005 | 1005 |
| AK22 | 1006 | 1006 |
余談
- 521系であるかどうかは不明だが北陸に新型車両を導入する計画自体は1990年代からあり当時は681系のシステムを使った近郊型車両として419系置き換えのために検討されていたが
阪神淡路大震災で北陸に手を回すことが出来なくなったため流れた - あいの風とやま鉄道が中間車を製造して3両に増結するという計画がある
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Tag: JR西日本
