千日手線
- 管轄(事業種別)鶴屋旅客鉄道会社(第1種鉄道事業者)
- 路線距離(営業キロ):31.8km(重複区間含む)
- 軌間:1435mm
- 駅数:11駅(起終点駅含む)
- 複線区間:志誠駅~木田国駅間、凪川駅~光陽園駅間
- 電化区間:全線(直流1500V)
- 閉塞保安方式
- ATS-P
- 車両最高速度:400km/h
- 運転指令所:不明
概要
ラインカラーは●(紅梅色)である。
弘南支社の独占地域を打破するために延伸が進められている路線。
本来は第三軌条での建設予定であったが、200km/hの達成は無理と判断され架線集電になった。
もし当初の計画通りに設計しようとしたならば、建設費は恐ろしく高くなっていたであろうと推測される。
その後、第22回で更に最高速度が引き上げられ、競争力を上げている。
路線記号は「N」(Sennichiteより)。
利用状況
まだまだ沿線が発達しきっていないようだが、それでもしばしば満車になる。
当初は4両編成であったが、現在は7両編成で運転されている。それでも積み残しが時々出るらしい。
歴史
- 第20回(2037年)古泉丘花屋敷駅~光陽園駅間の路線として開業。
- 第21回(2038年)行政指導を受け、全線を立体交差化。
- 第22回(2039年)木田国駅~古泉丘花屋敷駅間開業。
- 第23回(2040年)光陽園駅~千里ヶ峰駅間開業。
- 第24回(2041年)志誠駅~木田国駅~涼宮駅間開業。ほぼ全線が単線化。
- 第25回(2042年)木田国駅~涼宮駅間が日和路線に移管される。
駅
駅番号 | 駅名 | 接続路線 |
N07 | 志誠駅 | ●摂山線(狩魔駅:S07)、●日和路線(H14) |
N08 | 轟坂駅 | ●日和路線(H13) |
N09 | 木田国駅 | ●日和路線(H12) |
N10 | 今鳥里駅 | |
N11 | 古泉丘花屋敷駅 | ●鶴屋線(T15) |
N12 | 児玉山口駅 | |
N13 | 梓野山駅 | |
N14 | 凪川駅 | |
N15 | 光陽園駅 | ●TR東西線(B11) |
N16 | 咲夜沢駅 | |
N17 | 千里ヶ峰駅 |