Dicker Max

ドイツ RankII 駆逐戦車 10.5 cm K. gepanzerte Selbstfahrlafette (gp.Sfl.)

概要

IV号E型の車体に10.5cm対戦車砲を搭載した試作車両。
紙装甲だがランクⅠⅠの車両ではトップの火力がある。

車両情報(v1.99.1.67)

必要経費

報酬・修理

車両性能

武装

弾薬*1

小隊ツリー

解説

特徴

－－加筆求む－－

【火力】
搭載する105mm砲の火力はすさまじく、貫徹力・炸薬量共に同ランク帯トップクラスで、APCBCは10mで187mmの貫徹力を誇り、マッチする殆どの敵を正面からでもぶち抜けるだろう。炸薬量が非常に多いため正面から貫徹すればほとんど一発で撃破できるし、後方から撃っても火災に追い込める。しかも俯角を15度まで取れるため、起伏の多い地形に強い。ちなみに仰角は10度までしか取れない。あまり困ることは無いが一応念頭に置いておこう。
しかし砲の射角が狭い。敵を追う際には早め早めに車体を振っておいたほうが良いだろう。また、分離装薬式なので装填速度が遅く、発砲時の反動もとても大きい。

【防御】
一目見て分かるだろうが、この手の車両の例に漏れず防御力は非常に低い。正面装甲は最高で50mmしかなく、車載機銃に貫通されない程度の防御力しか有していない。更に戦闘室正面には大きなペリスコープが存在しており、ここは機関砲にも容易く貫通される。
オープントップ車両らしく榴弾やロケット弾の攻撃に弱く、このランク帯でよく遭遇するカリオペやKV-2は天敵となる。また、支援砲撃や機銃掃射に対しても非常に脆弱なため、常に陣地転換を続ける必要がある。

しかし、装甲が薄いため過貫通が発生しやすく、無炸薬のAP弾に対しては高い生存性を発揮する。また、大柄な車体に多数の乗員が分散配置されているため、一撃で乗員が全滅することは滅多にない。更に戦闘室がオープントップのため、砲弾の加害が周囲に拡散し、正面から一撃で撃破することは難しい。
ただ、砲弾が戦闘室側面の弾薬ラックに搭載されるため、側面から攻撃されるとあっさり撃破される。何なら、側面装甲は紙切れ同然なので、アメリカ戦車のブローニング相手だと瞬時に蜂の巣にされてしまう。

結局、この手の車両の常として、榴弾と機関砲が天敵となる。
陣地転換を積極的に行いつつ、榴弾車両と対空車両からは隠れて生きよう。

【機動性】
かなり遅い。最高速度30km/hと同格では最低レベルで、しかもアンダーパワー*2気味のエンジンなので陣地移動もかなり苦労する。その為、初動が重要になってくる。

史実

IV号a型10.5cm対戦車自走砲は、元々フランスのマジノ要塞線攻略用にクルップ社が開発していた「バンカーバスター」であったが、開発開始から一年程でフランスがドイツに対し休戦協定を打診。間もなく両国間で休戦協定が提携されたことで、その目標を喪失してしまう。そのため、用途を重対戦車自走砲へと転向して開発を継続、1941年1月には試作車両2両が完成し、同年3月31日にはヒトラーの前でデモンストレーションを行った。

車体はIV号戦車E型を用いており、砲塔を廃して他のオープントップ車両とはやや異なる特徴的な装甲に囲まれた戦闘室を構築している。主砲はワイマール時代にクルップ社が開発した10.5cm sK18カノン砲で、本車は26発の砲弾を携行する。また他には自衛用に9mm短機関銃とその弾薬を携行していた。

1941年8月13日には「10.5cm K (gp.Sfl.)」へと改称されている。
対戦車車両としてそれなりに活躍した本車であったが、内1両は戦闘室に砲弾の直撃を受け弾薬が誘爆して文字通り粉々に吹き飛んでしまった。もう1両は一度本国に送還され修理を受け、最終的に東部戦線へ戻りT-34に撃破されたと考えられている。この間も対戦車車両としてそれなりのスコアを残していたようだ。

小ネタ

外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●公式Devログ

●DMM公式紹介ページ

●インターネット百科事典ウィキペディア

コメント

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