なんば駅

なんば駅*
当駅を発着する運転系統
なんば - Namba
所在地	大阪市中央区難波五丁目
所属事業者	近東電気鉄道
駅構造	地下駅
ホーム	7面6線
乗降人員 -統計年度-	滋京阪線：140,862人/日 阪姫線：196,220人/日 （合計）337,082人/日 -2013年-
開業年月日	1963年（昭和38年）10月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	■ 滋京阪線
駅番号	S-50
キロ程	124.1km（新長浜起点）
(1.9km) 船場 S-49 ▶
所属路線	■ 阪姫線**
駅番号	H-01
キロ程	9.1km（豊中市起点）
(1.9km) 船場 H-02 ▶
備考	* 1995年に難波駅から改称 ** 正式には滋京阪線
乗換	難波駅 -南海電気鉄道 -大阪市営地下鉄 大阪難波駅 -近畿日本鉄道 -阪神電気鉄道 JR難波駅 - 西日本旅客鉄道
この表について [表示]

なんば駅（なんばえき）は、大阪市中央区にある近東電気鉄道の駅。

阪姫線・滋京阪線の始・終着駅で、1963年の梅田 - 難波（当時）間延伸と同時に開業した。開業当初からターミナル駅として機能している。

利用可能な鉄道路線

• 近東電気鉄道
  • 滋京阪線（駅番号はS-50）
  • 阪姫線（駅番号はH-01）

概要

当駅から豊中市駅までは滋京阪線・阪姫線が並行する形で乗り入れているが、線路名称において滋京阪線1路線のみが乗り入れていることになっている（阪姫線は滋京阪線の線路2線を使用する形で乗り入れていることになっている）。当駅は滋京阪線の終点駅・阪姫線の起点駅である。駅番号も滋京阪線・阪姫線で個別に扱われており、滋京阪線がS-50、阪姫線はH-01である。

直営駅（梅田駅の被管理駅）である。

駅構造

頭端式ホーム7面6線を有する地下駅。滋京阪線（京都方面）は1 - 3番のりば、阪姫線（神戸方面）は4 - 6番のりばを使用する。

ホームは近東なんばターミナルビルの地下3階にある。深い所にホームがある理由は、御堂筋線の下を潜るためである。改札口は1階車止め側の南改札口、1階東側の東改札口、1階北側の北改札口、1階西側の西改札口の4か所である。南改札口からは南海線、東改札口からは地下鉄御堂筋線、北改札口からは近鉄線・阪神なんば線・地下鉄千日前線、西改札口からは地下鉄四つ橋線・JR大和路線に乗換ができる。

ホームは西から1番のりば降車用（片面）、1・2番のりば乗車用、2・3番のりば降車用、3・4番のりば乗車用、4・5番のりば降車用、5・6番のりば乗車用、6番のりば降車用（片面）となっている。

南口からは地下3階⇔1階直通のエスカレーターが、地下2階の東西連絡コンコースには降車ホームが下り2本、乗車ホームが上り2本ある。北改札口にも東西連絡コンコースと同じ配置で設置されている。

駅の方面表示は利用者に分かりやすいように、駅名ではなく地名で案内されている。

利用状況

• 2013年の1日平均乗降人員は337,082人（乗車人員：170,421人、乗降人員：166,661人）である。同社の中では梅田駅・京都駅・近東名古屋駅に次く第4位である。

• 最盛期には乗降人員が48万人を超え同社の中でも梅田駅に次ぐ第2位だったが、バブル崩壊に続く不況や阪神・淡路大震災の影響で乗降人員は2006年まで減少傾向が続いていた。順位も京都駅・近東名古屋駅に抜かされた。現在は33万人前後で横ばいの傾向である。
• 路線別の乗降人員は次の通りである。
  • 滋京阪線 - 140,862人（乗車人員：70,414人、降車人員：70,448人）
  • 阪姫線 - 196,220人（乗車人員：100,007人、降車人員：96,213人）

年度別1日平均利用状況

乗降人員（路線別）の推移

隣の駅

　　■滋京阪線
　　　　■ライナー・■特急・■通勤急行・■急行・■快速・■準急・■通勤準急・■各停
　　　　　　なんば駅 (S-50) - 船場駅 (S-49)
　　■阪姫線
　　　　■ライナー・■快速特急・■特急・■区間特急・■急行・■区間急行・■準急・■通勤準急・■各停
　　　　　　なんば駅 (H-01) - 船場駅 (H-02)