概要
BR・Tier
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| Tier | 4 |
| BR | III |
車両性能
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 乗員(人) | 1 |
| 最高速度(km/h) | △△⇒551.52 |
| 最大上昇率(m/s) | △△⇒23.75 |
| 最短完全旋回時間(秒) | △△⇒12.25 |
武装
| 名称 | 搭載数 | 弾薬数 | |
|---|---|---|---|
| 機首固定機銃 | 九七式七粍七固定機銃 | 2 | 1400 |
| 主翼固定機銃 | 20 mm 九九式一号機関砲 | 2 | 200 |
| 爆弾 | 九七式陸用爆弾(60kg) | 2 | |
| 増槽 | ドロップタンク(330 リットル) | 1 | |
解説
特徴
何と言っても、機体下部に装備している「ドロッパータンク」の存在であろう。要は焼夷弾系のナパーム弾的なものであり、投下地点を火の海に変える。
1枚目が全体図、2枚目がエイム時、3枚目が上を向いた時のコックピットから見える様子、4，5枚目が右と左後ろを向いた時の見え方。
【火力】
20mm機銃の弾数が200発に増えており、一一型よりは余裕を持って戦うことができる。
【装甲】
一一型同様薄い。
【機動性】
旋回性能、ロール性能共に良好で、米軍機相手には基本的に優位に立つことができる。
【総論】
ーー加筆求むーー
史実
機体
三二型は実用化後初の大規模な改修が施された性能向上型であり、1942年4月頃から量産が開始され、同年秋頃には実戦投入された。エンジンを2速過給機付きの栄二一型（離昇1,130hp）に換装し、二一型の主翼端の折り畳み部分を切り落としたように50cmずつ短縮している点が特徴である。二一型に比べてエンジン出力が向上すると共に過給機の変速数が2速となり、高高度での速度の向上が見込まれていた。また翼面積を減らすことで空気抵抗を抑え、速度と横転性能を向上させることも狙っていた。実際、速度・上昇力・上昇限度の各数値は二一型に比べて向上しており、急降下性能や横転性能も改善されている。また20mm機銃そのものは短銃身の一号銃ではあるものの、携行弾数を60発から100発に増やすことで武装強化が図られている（試験的に長銃身の九九式二号20mm機銃や二式30mm機銃に換装した機体も数機作られ、ラバウルに送られている）。しかし、配備初期はエンジンにトラブルが多く、また機体改修に伴う燃料タンク容積の削減により航続距離・航続時間が低下している（主翼短縮やエンジン換装は航続力低下にほとんど影響していない。ただし、角型の翼端は航空力学的に問題があり、設計副主任の曽根嘉年は未解決の問題として「翼端ヲ丸型ニ整形ス」と設計ノートのメモを残している。
部隊
本機を運用する海軍第三航空隊は1941年4月1日に開隊され、フィリピン攻略戦やルソン島強襲作戦に従事し、1942年1月にはセレヴェス島、アンボン攻略にも参加している。その後はラバウルに戦闘機隊を派遣し台南海軍航空隊とともに防空戦闘に従事している。その後第二〇二海軍航空隊と改称しオーストラリア方面で戦闘した。
小ネタ
ーー加筆求むーー
出典/参考文献
ーー加筆求むーー
